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王家良

作品数：14 被引量：6H指数：2
供职机构：北京公共交通控股(集团)有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程化学工程电气工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 4篇会议论文
  • 2篇科技成果

领域

  • 10篇交通运输工程
  • 8篇机械工程
  • 2篇化学工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇电气工程

主题

  • 9篇汽车
  • 9篇公交
  • 6篇公交车
  • 4篇自动变速
  • 4篇混合动力
  • 4篇变速
  • 3篇电动
  • 3篇自动变速箱
  • 3篇公共汽车
  • 3篇变速箱
  • 2篇电车
  • 2篇动力车
  • 2篇动力系统
  • 2篇新能源
  • 2篇双源无轨电车
  • 2篇能源
  • 2篇燃料消耗
  • 2篇无轨电车
  • 2篇力系
  • 2篇混合动力车

机构

  • 14篇北京公共交通...

作者

  • 14篇王家良
  • 3篇李小军
  • 2篇钟强华
  • 2篇赵汝亮
  • 2篇李军
  • 2篇刘峰
  • 1篇孙华杰
  • 1篇孙鹏
  • 1篇李浩军
  • 1篇孔维峰

传媒

  • 7篇城市公共交通
  • 2篇2012年公...
  • 1篇中国道路运输

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 2篇2013
  • 5篇2012
  • 2篇2009
  • 1篇2008
共 14 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
高端水性双组份丙稀酸聚氨酯汽车漆的研发及应用
时锋林李浩军周甦水耀成钟强华王家良宋宝成邢永利赵东烈王书海舒宗平吴占福刘峰荣海婴董世安
该项目属于新材料技术领域，随着汽车工业的高速发展，汽车涂料日趁增长，据统计，仅2013年汽车新车用涂料总需求量就达80多万吨，国内的汽车涂料以溶剂型为主，含有80％左右的VOC，不但在使用过程中的前处理、电泳工艺产生大量...
关键词：
关键词：汽车漆生产工艺
自动变速器应用效益分析
从自动变速器和手动变速器的故障情况、维护成本、制动影响以及燃料消耗等多方面应用角度进行比较分析，为自动变速器在公交车辆上的推广应用奠定了理论依据。
王家良赵东烈李小军
关键词：公共汽车自动变速器手动变速器制动性能燃料消耗
混合动力公交车使用研究分析
2012年
北京公交使用的柴油一电动混合动力公共汽车，经示范运营．现已有870部混合动力公交车在线路正式运营，截止2012年8月，将近四年时间，这些车辆混合动力系统使用稳定，节油效果明显，尾气排放大大降低。
王家良何建开
关键词：混合动力系统公交车公共汽车节油效果电动
环境友好型高端水性汽车漆研发及应用
时锋林孙华杰周甦钟强华王家良宋宝成邢永利赵东烈王书海舒宗平吴占福刘峰荣海婴董世安徐良伟
该项目属于新材料技术领域，随着汽车工业的高速发展，汽车涂料日趁增长，据统计，仅2010年汽车新车用涂料总需求量就达80多万吨，国内的汽车涂料以溶剂型为主，含有80％左右的VOC，不但在使用过程中的前处理、电泳工艺产生大量...
关键词：
关键词：施工工艺汽车
新能源车辆在北京公交的应用与发展被引量：1
2016年
北京公交集团在新能源公交车应用领域起步较早，但发展速度不是很快，根据国家和北京市政府大力发展新能源汽车战略部署，在新能源汽车相关政策的有力支持下，未来几年，北京新能源公交车会有一个更大的发展和飞越。
王家良李军
关键词：新能源汽车公交车车辆
自动变速箱应用效益分析
2009年
装用自动变速箱的车，起步、停车平稳，加速均匀，换挡连续性好，不仅减轻了驾驶员的劳动强度，而且噪音小，故障少，提高了乘坐舒适性。因此，在公交车上应用现在越来越广泛。
王家良张晓亭李小军
关键词：自动变速箱乘坐舒适性连续性驾驶员公交车
自动变速箱应用效益分析
文章首先介绍了自动变速箱的使用情况，从自动变速箱和手动变速箱的故障情况、维护保养成本、制动影响以及燃料消耗等多方面应用，系统的进行比较分析，为自动变速箱在公交车辆上的推广应用奠定理论依据。
王家良张晓亭李小军
关键词：公交汽车变速箱燃料消耗
混合动力公交车
2013年
按照国家和北京市大力发展低排放、环保节能公共交通的有关要求。北京公交公司首先示范采用柴油一电动混合动力公共汽车，继2008年12月在121路完成示范正式运营以来，技术状况良好。先后共有870辆混合动力公交车在各条公交线路正常运营，截至2012年8月，将近4年时间，所有车辆混合动力系统使用稳定。节油效果明显，尾气排放大大降低，对北京市节能减排工作做出了良好的示范指导作用。
王家良何建开
关键词：混合动力公交车混合动力系统节能减排工作公共交通环保节能公共汽车
车用快充动力电池及其应用被引量：2
2015年
动力电池是制约电动公交车发展的主要瓶颈之一。过去电动公交车多采用锰酸锂、磷酸铁锂等锂离子动力电池，为满足续驶里程的要求，需配置大量的动力电池，造成车辆自重过大，影响载客量和能耗。这类锂电池通常采用直充或快换两种充电方式。直充方式就车慢速充电，根据配置电池电量的多少，一次充电时间3～4小时甚至更长，这种方式非常不利于公交运营组织；快换方式可以满足运营组织的需求．但要配置较多的备用电池，造成成本增加，而且换电站建设难度也较大，换下来的电池同样需要花费很长时间充电。
王家良李军
关键词：锂离子动力电池电动公交车车用充电方式充电时间
新能源车辆在北京公交运营使用和维修中的问题及应对被引量：2
2017年
截至2017年3月末，北京公交集团拥有公共电汽车22901辆，其中：新能源车3812辆（1677辆纯电动车、1233辆双源电动车、40辆插电增程车、862辆混合动力车）；清洁能源车8006辆（5462辆LNG车、2544辆CNG车）；柴油车11083辆（797辆欧Ⅵ车、701辆国V车、6501辆国IV车、3084辆国uI车）。公共电汽车中的新能源、清洁能源车计11818辆，占公共电汽车总数的51％（其中：电驱动车占12．1％、天然气车占35％、混合动力车占3．9％）。
王家良孔维峰孙鹏
关键词：新能源公交运营公共电汽车混合动力车纯电动车
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