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王文霞

作品数:7 被引量:11H指数:2
供职机构:北京市地质工程勘察院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:天文地球建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 5篇天文地球
  • 3篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇地电
  • 1篇地面沉降
  • 1篇地面沉降研究
  • 1篇地下水
  • 1篇地下水流
  • 1篇地下水流动
  • 1篇地下水流动系...
  • 1篇地震
  • 1篇电磁法
  • 1篇压缩层
  • 1篇岩体
  • 1篇岩体结构
  • 1篇银川平原
  • 1篇影响因素
  • 1篇湿陷性
  • 1篇湿陷性研究
  • 1篇水层
  • 1篇水化学
  • 1篇隧道
  • 1篇排泄

机构

  • 7篇北京市地质工...
  • 3篇中国地质大学...
  • 2篇北京市勘察设...
  • 1篇北京市地质矿...

作者

  • 7篇王文霞
  • 2篇黄骁
  • 2篇胡伏生
  • 2篇王凌芬
  • 2篇陈刚
  • 1篇郭萌
  • 1篇张威
  • 1篇郑小燕
  • 1篇杜红旺
  • 1篇刘飞

传媒

  • 3篇城市地质
  • 1篇地质论评
  • 1篇矿产与地质
  • 1篇地下水
  • 1篇地质调查与研...

年份

  • 2篇2021
  • 2篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2011
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
延庆规划新城软弱粘性土工程特性研究
2014年
延庆规划新城存在大面积的软弱粘性土,严重影响了新城土地工程能力。本文主要针对新城地层结构及沉积演化特点,对软弱粘性土的物质成分,微结构特征以及土的物理力学参数等进行了分析,研究了该地区软弱粘性土各项参数之间的相关性,建立了多组参数阃的线性回归方程,为日后规划新城大规模的建设,提供了工程地质参考和依据。
黄骁陈刚王文霞
延庆规划新城黄土状土湿陷性研究
2015年
通过试验分析影响湿陷的因素,并通过数理统计方法建立了黄土状土的含水率、孔隙比、干密度与湿陷系数δs回归方程,揭示了影响因素对黄土状土湿陷性的影响规律。这些规律可用作对延庆规划新城及其周边地区黄土状土的湿陷性进行初步的判别,对于掌握黄土状土的湿陷性特征和其后相应浅基础工程、道路工程、线性工程尤其是水工类工程,具有重要意义。
张威王文霞
关键词:黄土状土湿陷性影响因素
四川巴州崩塌危岩发育特征被引量:2
2014年
本文着重介绍5.12地震后四川省巴中市巴州区崩塌地质灾害特征,分析它们发生和发展的地质环境背景,重点分析了崩塌类型与岩体结构的关系及崩塌发生的一些基本规律,结合具体实例,提出了汶川地震触发崩塌成因机制的分类体系,概括和总结了五种主要崩塌类型的基本特征及地质模式。
王凌芬刘飞胡伏生王文霞
关键词:崩塌地震岩体结构
北京大兴规划新城地面沉降研究被引量:4
2011年
本文分析研究了大兴规划新城地面沉降发育特点、成因机理及影响因素,建立模型预测了地面沉降发展趋势,为未来新城建设规划以及地质灾害防治,提供了科学依据。
郭萌陈刚黄骁王文霞郑小燕
关键词:地面沉降含水层压缩层沉降模型
水化学特征分析银川平原地下水的补给与排泄被引量:2
2015年
银川平原地处中国西北干旱气候区,平原的西部是贺兰山,由一系列正滑断层连接。平原的东部与黄河相连,紧邻鄂尔多斯平台。平原的南部与牛首山东北断裂带接壤。平原的底部是石炭纪,二叠纪或者奥陶系。根据地下水水化学特征分析,本文旨在确定银川平原地下水流系统,地下水化学类型从西到东变化,西部主要是HCO3-SO4型,中部为HCO3–Cl型,到东部逐渐过渡为Cl-SO4型,一直延伸到鄂尔多斯平台边缘。从南向北,南部主要是HCO3-SO4型,中部为HCO3-Cl和SO4-HCO3型,北部化学类型复杂,主要是SO4-HCO3和Cl-SO4型。
王凌芬胡伏生于艳青王文霞
关键词:水化学地下水流动系统
EH4电磁成像系统在玉渡山隧道构造识别中应用被引量:2
2021年
玉渡山隧道为延崇高速公路(北京段)中的一条越岭隧道,是延崇高速由平原段进入山区段的第一座山岭隧道,位于北京市延庆区张山营镇东北6km处,为双向双洞近平行特长隧道。玉渡山进京线隧道起点里程为ZK16+320,终点里程为ZK20+938,玉渡山隧道进京线全长4618 m,起点至ZK19,隧道走向NW60°,ZK19至隧道终点,走向SW80°。
王文霞杜红旺张悦
关键词:大地电磁法
基于机器学习MaxEnt模型的线性工程滑坡易发性评价被引量:1
2021年
铁路、公路等线性工程沿线的滑坡易发性评价对线路维护和防灾减灾有重要意义。基于GIS平台和R语言MaxEnt软件,以国道109工程为例,采用机器学习方法中的最大熵模型(Maximum entropy model,MaxEnt),以高程、坡度、坡向、地形起伏度、地形湿度指数、粗糙度、工程地质岩组、距道路距离、植被覆盖度和土地利用类型等10个评价指标,实现了该线路工程沿线滑坡易发性评价。结果表明,模型训练和预测精度分别为80.2%和82.1%,证明了本次评估的有效性。同时,使用Jackknife检验揭示了坡向指标对滑坡贡献率最高。采用自然断点法将研究区分为极低、低、中、高和极高5个级别,有90个(72%)位于高易发区和极高易发区之中,LR Class指数为2.25,证明本次评价的有效性。研究成果可为同类线性工程的安全运营提供有益参考。
王文霞
关键词:滑坡高速公路
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