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祁建

作品数：57 被引量：3H指数：1
供职机构：北京汽车研究总院有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程农业科学自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 55篇专利
  • 2篇期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇农业科学

主题

  • 20篇车辆
  • 18篇汽车
  • 13篇发动机
  • 12篇车内
  • 9篇座椅
  • 8篇车辆发动机
  • 7篇发动机舱
  • 6篇感器
  • 6篇传感
  • 6篇传感器
  • 5篇散热
  • 5篇壳体
  • 5篇后视镜
  • 5篇报警
  • 5篇报警信号
  • 4篇导光管
  • 4篇气体传感
  • 4篇气体传感器
  • 4篇温下
  • 4篇机舱

机构

  • 57篇北京汽车研究...
  • 1篇北京汽车股份...

作者

  • 57篇祁建
  • 35篇马忠民
  • 31篇万振
  • 23篇李春辉
  • 16篇张岩
  • 15篇张海涛
  • 12篇张英
  • 11篇郭秀
  • 5篇屈鹏
  • 3篇时大伟
  • 2篇张珍
  • 1篇段兴德
  • 1篇赵东辉
  • 1篇王峰
  • 1篇陈鹏浩
  • 1篇赵德虎

传媒

  • 2篇汽车工程师

年份

  • 1篇2020
  • 4篇2019
  • 34篇2018
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 6篇2015
  • 9篇2014
共 57 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种发动机机油尺
本实用新型提供一种发动机机油尺，涉及汽车领域，用于解决现有机油尺在测量发动机机油量和机油氧化程度时，步骤繁琐且容易对机油造成污染的问题。该发动机机油尺，包括机油尺管和机油尺芯，所述机油尺管底部中心位置设置有一圆形小孔，且...
时大伟祁建赵东辉陈鹏浩王峰
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一种点烟器
本实用新型提供一种点烟器，包括点烟器本体，所述点烟器本体的顶端设有一个与所述点烟器本体一体成型的可容纳一个手指的环状结构。本实用新型在现有的点烟器结构的顶端增加了一个指环设计，不仅方便了点烟器的插拔，而且又能有效地避免因...
祁建张岩李春辉马忠民万振
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一种儿童乘坐装置及车辆
本实用新型提供一种儿童乘坐装置及车辆，其中，所述儿童乘坐装置可拆卸地安装于车辆座椅的靠背上，所述儿童乘坐装置包括连接所述靠背的安装支架，所述安装支架的背离所述靠背的一端连接有扶手板，所述扶手板一侧设有座兜；所述安装支架的...
祁建李春辉马忠民万振
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一种车辆发动机护板和具有其的车辆
本发明提供一种车辆发动机护板和具有其的车辆，车辆发动机护板包括：底板，底板用于安装在车辆发动机的底部且底板上设有散热孔；风扇，风扇安装在散热孔处与底板相连；输入导线，输入导线的一端与电源相连；输出导线，输出导线的一端与风...
李春辉祁建张海涛张英郭秀
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一种ETC车载电子标签及车辆
本实用新型提供一种ETC车载电子标签及车辆，该电子标签包括：有害气体传感器，设置于电子标签的壳体上，用于检测车内有害气体，得到有害气体信息；微控制器，设置于电子标签壳体内部，与有害气体传感器连接，用于根据有害气体信息确定...
祁建马忠民万振
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SUV车型前风挡倾角的分析
2019年
为确定新车型概念开发阶段前风挡倾角的角度范围,该文基于积累的SUV车型数据,研究前风挡倾角与整车外型的关系。主要研究了整车的车身形式以及C点与前轮中心相对位置的关系,并基于分析结果给出新车型开发时前风挡倾角的角度范围。结果表明,SUV车型的前风挡倾角一般在30～60°的范围内。为新车型开发时前风挡倾角的确定提供了参考依据。
祁建张岩万振赵德虎
关键词：SUV
一种行驶辅助系统、方法及车辆
本发明提供一种行驶辅助系统、方法及车辆，其中，行驶辅助系统应用于具有安全座椅的车辆，包括车速传感器、车辆加速度传感器、压力传感器、控制器、车速调节机构和车辆加速度调节机构，其中，压力传感器设置于所述安全座椅，所述车速传感...
祁建马忠民万振
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一种车门防磕碰装置及控制方法
本发明提供一种车门防磕碰装置及控制方法，该装置包括：距离传感器，用于检测车门到障碍物的距离；控制机构，与所述距离传感器连接，用于在所述距离小于预设阈值时输出报警信号；报警器，与所述控制机构连接，用于接收所述报警信号，发出...
祁建李春辉张海涛马忠民万振
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一种汽车顶棚及汽车
本实用新型提供了一种汽车顶棚及汽车，涉及汽车设计领域，解决现有技术中儿童乘坐汽车时容易哭闹，从而影响驾驶员正常驾驶，造成一定安全隐患，且会给乘客带来烦扰，影响乘坐舒适性的问题，该汽车顶棚包括：顶棚本体；设置于所述顶棚本体...
祁建张岩马忠民万振
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汽车人机静态主观评价方法被引量：3
2019年
为满足汽车消费者对汽车的乘坐舒适性、操作方便性等人机性能方面更高的要求,该文详细描述了目前业内常用的人机静态主观评价的实施步骤和方法,并且结合某车型开发过程中对人机静态主观评价的应用,验证了在乘用车开发过程中应用人机静态主观评价的方法能够提前解决人机工程问题、降低开发风险、节省开发时间、节约开发成本。对提升整车人机研发质量起到了重要作用,从而更好地满足了消费者对人机性能的需求。
张海涛祁建李祥
关键词：汽车
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