郑晓强
- 作品数：9 被引量：15H指数：2
- 供职机构：中南大学更多>>
- 发文基金：湖南省高校创新平台开放基金国家自然科学基金北京市重点实验室更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于双向广义距离变换的复杂环境铁路线路优化被引量：10
- 2017年
- 针对复杂山区线路-结构物-环境耦合约束条件下铁路线路优化问题,提出先生成多样化构架线、再优选并拟合成线位的两阶段法。将空间距离拓展为包含线路方案的工程、运营、环境影响等代价的广义距离,引入图像学中距离变换的概念求解最短路径;再将线路-结构物-环境约束分为静态固定型和耦合伴生型两类,分治于距离变换的前中后三个阶段;设计动态自适应邻域模板和双向扫描策略,确保复杂约束条件下生成线路方案群;顾及约束,将构架线拟合为最终线路方案。实践证明,该方法在复杂环境下,无需预先给定控制点初始分布,可自动生成满足线路-结构物-环境复杂耦合约束的优化线路方案群。
- 李伟蒲浩郑晓强
- 关键词：铁路选线山区铁路
- 一种山区新建铁路车站自动选址方法
- 本发明公开了一种山区新建铁路车站自动选址方法，包括步骤：S<Sub>1</Sub>、确定车站站址搜索参数并划分线路区段；S<Sub>2</Sub>、将线路区段划分为若干网格，采集地理信息数据作为网格属性；S<Sub>3<...
- 蒲浩李伟郑晓强刘威
- 文献传递
- 一种复杂山区铁路线路走向自动生成方法
- 本发明公开了一种复杂山区铁路线路走向自动生成方法，包括以下步骤：S<Sub>1</Sub>：信息采集；S<Sub>2</Sub>：将整个选线研究范围划分为若干网格，将采集的信息添加为网格属性；S<Sub>3</Sub>：...
- 蒲浩李伟刘威袁文辉郑晓强王雷
- 一种复杂山区铁路线站协同优化方法
- 本发明公开了一种复杂山区铁路线站协同优化方法，包括以下步骤：S<Sub>1</Sub>：划分单元格；S<Sub>2</Sub>：建立综合地理信息模型，添加单元格的地理信息属性；S<Sub>3</Sub>：初始化各单元格的...
- 蒲浩李伟张洪郑晓强王雷刘威袁文辉罗诗潇严基团熊佳兴李帅陈晨
- 文献传递
- 基于双向距离变换的铁路线站协同优化
- 决铁路空间线位和车站布设的协调控制难题,本文提出一种基于双向距离变换的线站协同优化方法.首先,将研究区域划分为的规则格网,并建立综合地理信息模型存储管理离散到格网中的地理、单价、设计参数等信息.然后设计了线站搜索双邻域模...
- 李伟蒲浩郑晓强
- 关键词：铁路建设
- 一种复杂山区铁路线站协同优化方法
- 本发明公开了一种复杂山区铁路线站协同优化方法，包括以下步骤：S<Sub>1</Sub>：划分单元格；S<Sub>2</Sub>：建立综合地理信息模型，添加单元格的地理信息属性；S<Sub>3</Sub>：初始化各单元格的...
- 蒲浩李伟张洪郑晓强王雷刘威袁文辉罗诗潇严基团熊佳兴李帅陈晨
- 文献传递
- 一种山区新建铁路车站自动选址方法
- 本发明公开了一种山区新建铁路车站自动选址方法，包括步骤：S<Sub>1</Sub>、确定车站站址搜索参数并划分线路区段；S<Sub>2</Sub>、将线路区段划分为若干网格，采集地理信息数据作为网格属性；S<Sub>3<...
- 蒲浩李伟郑晓强刘威
- 复杂约束条件下铁路车站自动选址研究被引量：5
- 2015年
- 研究目的:铁路线路优化正向着线站协同优化发展,而线站协同优化的基础是实现车站的自动选址,但现有成果对线路、车站、环境及结构物之间的复杂约束欠缺系统研究,且大都是在车站备选方案既定情况下的评价选址。本文提出一种复杂约束条件下的车站自动选址方法,将车站选址问题分解为站心选择和站坪方向选择,能快速自动搜寻出满足复杂约束且经济合理的站址方案群,可为设计人员提供参考,并为进一步线站协同优化奠定基础。研究结论:(1)基于空间格网索引机制构建的综合地理信息模型,为车站选址提供可快速存取的地理数据基础;(2)站心及站坪方向分治求精的思想可提高方法的计算效率;(3)考虑了用地换算代价、土石方工程换算代价、偏离经济据点换算代价及偏离期望线路换算代价,建立了站址方案综合代价计算模型,为站址方案优劣评判提供依据;(4)以西南山区某铁路为例,验证了本文方法的有效性,该研究成果可为线站协同优化设计提供参考。
- 蒲浩郑晓强李伟刘威
- 一种复杂山区铁路线路走向自动生成方法
- 本发明公开了一种复杂山区铁路线路走向自动生成方法，包括以下步骤：S<Sub>1</Sub>：信息采集；S<Sub>2</Sub>：将整个选线研究范围划分为若干网格，将采集的信息添加为网格属性；S<Sub>3</Sub>：...
- 蒲浩李伟刘威袁文辉郑晓强王雷
- 文献传递
