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路国栋

作品数:8 被引量:37H指数:3
供职机构:长安大学公路学院特殊地区公路工程教育部重点实验室更多>>
发文基金:陕西省交通科技项目国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 4篇专利

领域

  • 5篇交通运输工程

主题

  • 4篇沥青
  • 3篇水性
  • 3篇水性环氧
  • 3篇路面
  • 3篇冷补
  • 3篇冷补沥青
  • 3篇环氧
  • 3篇混合料
  • 2篇微表处
  • 2篇沥青混合
  • 2篇沥青混合料
  • 2篇磨耗层
  • 2篇冷补沥青混合...
  • 2篇加铺
  • 2篇加铺层
  • 2篇超薄磨耗层
  • 2篇称重
  • 1篇电路
  • 1篇一体化
  • 1篇噪声试验

机构

  • 8篇长安大学
  • 2篇学研究院
  • 2篇陕西省交通规...

作者

  • 8篇张争奇
  • 8篇路国栋
  • 3篇余昕洁
  • 3篇许铖
  • 3篇徐耀辉
  • 2篇姚晓光
  • 2篇王志祥
  • 1篇李杨
  • 1篇石伟
  • 1篇张苛
  • 1篇陶晶
  • 1篇王丽
  • 1篇张伟
  • 1篇李伟
  • 1篇罗要飞
  • 1篇杨建华
  • 1篇张伟
  • 1篇李卓琳

传媒

  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇建筑材料学报
  • 1篇江苏大学学报...
  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 2篇2016
  • 2篇2015
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
隧道路面加铺层的层间抗剪试验被引量:7
2016年
以AC-13混合料和水泥混凝土面板模拟原隧道路面,以层间抗剪强度为指标,分别对常用的纤维橡胶微表处及NovaChip超薄磨耗层抗滑加铺层进行试验,研究了不同因素对加铺层层间黏结性能的影响.结果表明:NovaChip超薄磨耗层的抗剪切性能优于纤维橡胶粉微表处混合料;层间污染及下面层表面状况对抗滑加铺层的黏结性能影响显著;不同的加铺类型混合料对应的粘层油最佳洒布量不同,同一种加铺类型在不同温度下粘层油的最佳洒布量也不同;试验表明25℃时纤维橡胶粉微表处粘层油洒布量为0.8 kg·m^(-2).
张争奇路国栋韦毅徐耀辉郭大同
关键词:隧道路面加铺层超薄磨耗层
一种冷补沥青混合料及其制备方法
本发明公开了一种冷补沥青混合料及其制备方法,先将石油沥青加热脱水,然后按照重量份数依次加入稀释剂、增粘剂和抗剥落剂混合均匀后再加入水性环氧乳液和水性环氧固化剂混合均匀后得到冷补沥青液;然后将冷补沥青液与集料在60‑70℃...
张争奇张世豪路国栋王素青张伟许铖王志祥罗要飞李杨李卓琳杨建华黄硕磊
文献传递
一种全自动配料装置及其电路
本实用新型涉及一种全自动配料装置及其电路,该装置包括传送部件、称料部件和接料部件,所述的传送部件将物料传送到称料部件内,称料部件再将物料送入接料部件;称料部件包括称料容器和升降柱,升降柱与称料容器的一侧固定连接,通过升降...
张争奇姚晓光余昕洁石伟郭大同路国栋许铖徐耀辉
文献传递
水性环氧冷补沥青的性能与制备工艺被引量:13
2018年
为克服常见冷补沥青的性能缺陷,改善冷补沥青混合料的坑槽填补效果,基于路面坑槽修补要求,提出了水性环氧冷补沥青(以下简称新型冷补沥青)的性能试验评价方法,并研究了环氧组分掺量、固化剂用量、制备时间和制备温度对新型冷补沥青性能的影响,分析了各因素对其黏度、黏附性、储存稳定性及残留物性质等的改善效果,提出了新型冷补沥青的最佳组成和制备工艺.结果表明:水性环氧组分能够显著改善新型冷补沥青的性能;综合考虑冷补材料的施工和易性、存储稳定性以及路用性能,水性环氧组分的掺量宜控制在1%~2%(质量分数),环氧树脂与固化剂的最佳质量比为3∶1,新型冷补沥青的制备温度为110~120℃,制备时间为30min(掺配前)+5min(掺配后).
张争奇王素青路国栋赵富强
关键词:冷补沥青沥青性能
一种节能环保型沥青及其制备工艺
本发明属于道路工程使用材料技术领域,提供了一种节能环保沥青,以重量份数计,包括以下原料:一种节能环保型沥青,其特征在于,以重量份数计,由以下组成部分:100份软质沥青、20~35份天然沥青、10~20份生物沥青、5~10...
张争奇王志祥陶晶王丽余昕洁张苛姚晓光李伟郭寒萍路国栋
不同路面加铺层抗滑降噪效果室内研究被引量:3
2017年
为了研究隧道内路面加铺层的抗滑降噪效果,通过表面构造深度试验和摩擦系数试验,研究常用纤维橡胶微表处及Novachip超薄磨耗层的抗滑性能影响因素;并通过对背景噪声标定,以车辙试验模拟轮胎与路面作用,对不同抗滑加铺层的降噪效果进行对比分析。试验结果表明:纤维掺量和种类对纤维橡胶微表处的抗滑性能影响不显著;随荷载作用次数增加,纤维橡胶微表处声级减小,而Novachip超薄磨耗层声级增大,但远低于微表处及原路面声级;车辙运行8 h时纤维橡胶粉微表处声级降低约1.5 d B,Novachip超薄磨耗层降低约3 d B,不同加铺层的降噪效果:Novachip超薄磨耗层>聚酯纤维橡胶微表处>玄武岩纤维橡胶微表处,可通过车辙试验来评价不同抗滑加铺层的室内噪声测试。
胡红松路国栋张争奇韦毅
关键词:超薄磨耗层抗滑性能噪声试验
一种用于室内拌合混合料拌锅的物料添加装置
本实用新型公开了一种用于室内拌合混合料拌锅的物料添加装置,包括盛样桶和环形称重台,环形称重台上端设有与盛样桶连接的上连接端,环形称重台内设有搁置台,环形称重台下端设有下连接端,环形称重台通过下连接端嵌套有拌锅,环形称重台...
张争奇徐耀辉阮东伟郭大同路国栋余昕洁许铖
文献传递
水性环氧新型冷补沥青混合料的性能对比分析被引量:16
2019年
为研发新型高性能的坑槽冷补材料,提出采用水性环氧组分对两种普通溶剂型冷补混合料进行改性,首先根据其技术特点提出新型冷补材料的性能评价方法与指标,然后以路用性能与施工性能系统研究水性环氧组分对冷补混合料的性能的影响与强化机理.结果表明:水性环氧组分对冷补材料的强度、水稳性、高温性能,以及黏结性都有显著改善,但对低温性能与存储性能有不利影响,综合考虑其掺量质量分数宜控制在1.2%~1.8%,水性环氧树脂与固化剂最佳质量比宜采用3∶1;另外,环氧组分对溶剂型冷补混合料的改性效果有重要影响,环氧组分EP-20+HGC在冷补材料中的固化适用期较长,对冷补料的成型强度、劈裂强度、高温性能改善效果较好,存储稳定性较好,可用于生产需要长时间储存的冷补沥青混合料;环氧组分EP-20+HGA改性的冷补混合料初始强度和水稳性能较好,强度成型速度快,但适用期较短,可用于坑槽的应急性修补.在实际养护工程中,应根据溶剂型冷补材料性能缺陷及养护需求选择适宜的水性环氧组分进行改善.
赵富强王素青路国栋张争奇张争奇
关键词:冷补沥青混合料水性环氧树脂路用性能
共1页<1>
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