李霞蔚
- 作品数:1 被引量:1H指数:1
- 供职机构:上海海事大学更多>>
- 发文基金:上海市科委科研计划项目交通部应用基础研究项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域:交通运输工程经济管理更多>>
- 运力过剩环境下船舶减速减排策略研究被引量:1
- 2015年
- 减速航行是当前集装箱运力供过于求环境下,航运企业控制闲置成本和减少碳排放的重要途径.以单一航线上航速和船舶数量为决策变量,综合考虑航速与航次时间、航线配船数、运营成本及碳排放等非线性关系,构建班轮集装箱船队成本变化最小为目标的混合整数规划模型,算例结果表明随航速下降,船舶总成本先降后升,碳排放成本则持续减少.在此基础上,引入边际利润概念分析海运船舶在不同减排政策下的航速选择策略,并针对油价和货物价值的变化进行敏感性分析.最后,从海运供应链角度讨论了减速航行对船公司以及货主影响,对集装箱船舶运输经济性及航速选择具有借鉴意义.
- 王直欢李霞蔚杨斌
- 关键词:班轮运输碳排放非线性规划