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2024年7月15日星期一

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应用FEA-CFD耦合方法对某增压柴油机排气歧管的开裂失效分析及设计改进被引量：15: 2015年; 针对某直列四缸增压柴油机排气歧管在台架耐久试验中出现开裂现象,应用有限元(finite element analysis,FEA)-计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)耦合方法对排气歧管进行了热应力分析。排气歧管热应力分析模型中的材料性质随着温度变化的关系由试验测定;在相应发动机工况下对模型预测的温度场和台架上测量的排气歧管温度进行对比,以对模型进行标定。应用标定后的模型分析排气歧管在给定热负荷条件下的应力-应变分布。FEACFD耦合分析结果表明:发生开裂的区域为高塑性应变区,从而推论导致排气歧管开裂原因为热力耦合应力作用下产生的塑性变形,即失效形式为热机械疲劳。以等效塑性应变作为塑性变形的度量及许可的等效塑性应变经验值为判据对排气歧管进行了设计改进,并从三种改进方案中找出最安全的方案进行试验验证,改进后的排气歧管顺利通过发动机台架耐久试验考核。; 骆旭薇石勇李斌腾和廖善权袁晓军; 关键词：增压柴油机排气歧管

某增压柴油机连杆捣缸故障分析及改进: 2016年; 针对某增压柴油机搭载整车试验时发生连杆捣破缸体的重大故障,通过发动机拆解、失效件检测、断口电镜扫描等方法进行故障原因分析。结果表明:连杆大头盖装反是导致此次重大故障的根本原因。据此,采取了相应的改进措施,杜绝了类似故障的发生。; 马超程党明刘勇腾和骆旭薇段翔石勇黄晓波; 关键词：柴油机连杆

一种抑制直喷增压汽油发动机低速提前点火的方法: 本发明提供一种抑制直喷增压汽油发动机低速提前点火的方法，在当前功率小于参考功率时采用高水温冷却发动机，提高滞留在进气道壁面上的液体润滑油颗粒的蒸发性。并在发生提前点火时，将发动机的部分高温排气以废气再循环的方式与增压器压...; 腾和苗瑞刚熊春英骆旭薇胡庭军; 文献传递

对某增压柴油机润滑系统的一维流体动力学分析及设计改进被引量：5: 2015年; 针对某国产增压柴油机的润滑系统存在的增压器轴承早期失效,活塞温度偏高等问题,应用一维流体动力学分析软件FLOWMASTER建立润滑系统仿真模型,对润滑系统旁通控制阀的开启参数设置的合理性进行了仿真分析。仿真分析表明:上述问题产生的根源是机滤总成旁通阀和活塞冷却喷嘴的开启压力设置不合理。据此进行了优化设计,优化后的润滑系统避免了上述问题,发动机工作可靠性得到提高。; 袁晓军腾和曾小春李斌罗剑坤涂宏海熊乐罗富胜; 关键词：润滑系统

一种直喷增压汽油机超级爆震的控制方法: 本发明提供一种直喷增压汽油机超级爆震的控制方法，能够有效控制超级爆震。所述控制方法包括：识别因进入缸内的润滑油自燃引发混合气提前点火并进而引发超级爆震的气缸，并将其标识为超级爆震气缸；将所述超级爆震气缸的最后一次喷油推迟...; 腾和熊春英苗瑞刚胡庭军骆旭薇廖善彬曹黎明吴敏; 文献传递

一种直喷增压汽油机超级爆震的控制方法: 本发明提供一种直喷增压汽油机超级爆震的控制方法，能够有效控制超级爆震。所述控制方法包括：识别因进入缸内的润滑油自燃引发混合气提前点火并进而引发超级爆震的气缸，并将其标识为超级爆震气缸；将所述超级爆震气缸的最后一次喷油推迟...; 腾和熊春英苗瑞刚胡庭军骆旭薇廖善彬曹黎明吴敏; 文献传递

国四轻卡柴油机满足WHTC排放限值的策略及实验研究被引量：1: 2015年; 对某款排量为3L的国-IV轻卡柴油发动机满足WHTC排放的技术路线进行了台架试验研究。试验机配置有EGR-DOC-POC排放控制系统。针对WHTC的循环特性及排放限值的挑战,提出如下减少试验机WHTC排放的控制策略:1)优化各WHTC工况点的喷油提前角,EGR率,EGR响应及轨压以减少燃烧中NOx的生成;2)对高颗粒排放工况增加后喷,通过优化后喷参数使在主喷油期生成的大部分颗粒及其它不完全燃烧产物在缸内氧化;3)对加速工况设置烟度限制以减少加速时瞬态喷油量和缸内空气量的不同步性,使燃烧得以在较高的瞬态过量空气系数下进行,从而有效地抑制加速工况碳烟的生成。试验机在实施优化控制策略后,冷态和热态试验均满足WHTC排放的限值,冷热循环的加权平均后的颗粒排放仅为0.028 g/(k W·h),低于北京市和环保部的限值0.030g/(k W·h)。台架试验数据证明,提出的排放优化策略是可行及实用的。; 郭华锋腾和危亮骆旭薇廖善彬赵立林; 关键词：国IV排放增压柴油机

一种高排温汽油机的排气歧管结构: 本发明涉及排气歧管领域，具体涉及一种高排温汽油机的排气歧管结构。包括四个排气歧管，四个排气歧管一端通过法兰分别连接四个气缸，另外一端汇合成一个排气歧管总管，还包括四个排气歧管法兰压板，一个排气歧管法兰并联垫片及八个紧固双...; 腾和胡庭军卢川张晶明廖善权; 文献传递

一种抑制直喷增压汽油发动机低速提前点火的方法: 本发明提供一种抑制直喷增压汽油发动机低速提前点火的方法，在当前功率小于参考功率时采用高水温冷却发动机，提高滞留在进气道壁面上的液体润滑油颗粒的蒸发性。并在发生提前点火时，将发动机的部分高温排气以废气再循环的方式与增压器压...; 腾和苗瑞刚熊春英骆旭薇胡庭军; 文献传递

一种高排温汽油机的排气歧管结构: 本实用新型涉及排气歧管领域，具体涉及一种高排温汽油机的排气歧管结构。包括四个排气歧管，四个排气歧管一端通过法兰分别连接四个气缸，另外一端汇合成一个排气歧管总管，还包括四个排气歧管法兰压板，一个排气歧管法兰并联垫片及八个紧...; 腾和胡庭军卢川张晶明廖善权; 文献传递

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