任毅如
- 作品数：114 被引量：124H指数：6
- 供职机构：湖南大学更多>>
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- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术理学机械工程更多>>
- 一种考虑制造工艺缺陷的复合材料结构性能预测方法
- 本发明属于复合材料技术领域，公开了一种考虑制造工艺缺陷的复合材料结构性能预测方法，步骤一：建立考虑制造工艺缺陷的微观有限元模型；步骤二：确定考虑制造工艺缺陷的复合材料的力学特征；步骤三：确定复合材料中缺陷体积分数与缺陷类...
- 任毅如杨宏源蒋宏勇金其多吕睿
- 功能梯度夹芯的压电结构冲击响应分析方法及装备
- 本申请公开了一种功能梯度夹芯的压电结构冲击响应分析方法及装备，基于平面弯曲假设，修正考虑机电耦合效应的本构模型，采用修正的高阶剪切梁理论构造位移场框架；为了获得由外部电压引起的后屈曲平衡路径，提出外部电压摄动方案；推导预...
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- 一种飞行器耐撞性可靠性优化设计方法
- 本发明属于飞行器结构设计技术领域，公开了一种飞行器耐撞性可靠性优化设计方法，根据设计需求确定可靠性优化设计变量、约束条件和优化目标，建立相关数值模型并进行验证，用于后续优化工作；根据优化设计变量进行采样点的选取，并通过数...
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- 一种潮流能水轮机叶片翼型设计方法
- 本发明公开了一种潮流能水轮机叶片翼型设计方法，综合考虑包括升力系数、阻力系数、升阻比和空化现象等在内的水轮机叶片设计的各种要求，所选用的目标函数能够根据不同的设计要求对水轮机翼型进行综合评估。选取首缘切线、尾缘切线和翼型...
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- 文献传递
- C型CFRP薄壁结构轴向吸能特性及其触发机制
- 2023年
- 为了提高C型碳纤维增强树脂复合材料(CFRP)薄壁结构的耐撞性,对其在轴向压溃载荷作用下的吸能特性和失效行为进行研究。考虑层间分层效应,建立了C型CFRP薄壁结构的渐进损伤模型。采用二次名义应力失效和基于混合模式能量方法的非线性损伤演化准则分别对层间初始失效和损伤演化进行预测。针对该结构提出混合角度倒角触发和尖顶触发,对比分析了不同触发配置对C型CFRP薄壁结构耐撞性指标和失效模式的影响。结果表明混合角度倒角触发所对应的初始峰值随着混合角度的增大呈减小的趋势。通过减小混合角度尖顶触发与加载板在初始压溃阶段的接触面积,能够有效降低初始峰值。混合角度尖顶触发能够改善失效过程,对提高该结构的耐撞性有积极的影响。
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- 关键词：复合材料触发机制耐撞性
- 一种基于耦合变形失效机理的波纹夹芯夹层复合材料结构
- 本发明公开了一种基于耦合变形失效机理的波纹夹芯夹层复合材料结构，包括上面板和下面板，上面板和下面板之间固定有波纹夹芯，波纹夹芯中部固定有水平加强筋，所述水平加强筋厚度低于波纹夹芯的厚度。本发明结构简单、质量轻、加工过程简...
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- 文献传递
- 干片式制动器支撑结构的拓扑优化方法被引量：4
- 2022年
- 提出了一种干片式制动器支撑结构的拓扑优化设计建模方法.基于变密度法,以支撑结构关键控制点位移最小为目标函数,建立了优化模型.通过设定关键点与其对应目标坐标之间的距离最小达到控制支撑结构关键位置变形的目的.采用关键点的权重因子来突出优化目标的主次关系.分析了三种不同设计域情况下支撑结构的拓扑构型,研究了约束条件对拓扑结构的影响规律.支撑结构优化支柱表现为一个复合孔槽结构,右下角为类三角形的通孔并且在外表面为较大的浅槽结构.结果表明在体积减少量增加的情况下,支撑结构的最大变形和最大应力会随之增加.在最大变形不变情况下,体积减少了10.2%;在体积相当的情况下,最大变形减少了9.4%;在体积减少6.0%的情况下,最大变形减少了4.1%.
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- 关键词：拓扑优化结构优化变密度法
- 一种无铰式旋翼桨叶模型及其铺层设计方法
- 本发明公开了一种无铰式旋翼桨叶模型及其铺层设计方法，所述模型由桨毂、垂直柔性梁、水平柔性梁、主桨叶和变距铰组成，铺层设计方法中采用复合材料层数及其铺层角度作为设计变量，首先确定设计空间，然后对设计空间中的每一种设计情况进...
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- 一种飞行器结构及其耐撞性分析方法
- 本发明提供一种飞行器结构及其耐撞性分析方法，飞行器结构包括蒙皮、隔框、客舱地板、横梁、纵梁和支撑件；蒙皮呈弧形设置，隔框沿蒙皮的弯折方向延伸，横梁连接隔框的两端，客舱地板设置于横梁上，纵梁连接横梁；还包括铰接件、上支撑板...
- 任毅如吕睿金其多
- 文献传递
- 一种民用飞机客舱地板下部撑杆吸能装置
- 本发明公开了一种民用飞机客舱地板下部撑杆吸能装置，属于飞行器结构设计领域。该装置由收缩管和铰接接头组成，收缩管是撑杆吸能装置的核心结构，主要用来耗散冲击动能，其通过铰接接头分别与客舱地板梁和机身加强框连接。收缩管采用圆形...
- 向锦武任毅如罗漳平李道春郑建强孙侠生牟让科
- 文献传递
