黄慧慧
- 作品数：13 被引量：1H指数：1
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 带有整流器的微型涡扇发动机分开排气装置
- 本发明公开了一种带有整流器的微型涡扇发动机分开排气装置，位于微型涡扇发动机的排气出口位置，包含依次连接的外涵机匣、涡轮导向器机匣、整流器、中介机匣、内涵喷管和中心锥，整流器的收缩角度与内涵喷管的收缩角度、整流器的收缩角度...
- 王进春黄慧慧黄国平胡晓辰
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- 压缩面偏置的定几何高速进气道进口段设计方法
- 本发明公开一种压缩面偏置的定几何高速进气道进口段设计方法，包括乘波前体的设计和进气道的设计两部分；乘波前体的设计结合飞行器造型和内部载荷情况，设定乘波前体轮廓以及乘波前体的激波形状，由飞行器前体发出的一道类锥式的三维曲面...
- 俞宗汉黄国平夏晨袁亚黄慧慧
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- 双轴转动变形的通道无尖角内乘波式变几何进气道
- 本发明是一种双轴转动变形的通道无尖角内乘波式变几何进气道，包括：改进吻切面排布的变截面内乘波进气道、绕双轴旋转‑密封式变几何流道调节机、分流机构、定几何扩张通道，所述变截面内乘波进气道的进口及出口形状可定制，在全马赫数范...
- 黄国平黄慧慧夏晨左逢源乐婷
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- 带有整流器的微型涡扇发动机分开排气装置
- 本实用新型公开了一种带有整流器的微型涡扇发动机分开排气装置，位于微型涡扇发动机的排气出口位置，包含依次连接的外涵机匣、涡轮导向器机匣、整流器、中介机匣、内涵喷管和中心锥，整流器的收缩角度与内涵喷管的收缩角度、整流器的收缩...
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- 采用二元变几何方式的内乘波型涡轮基组合动力进气道
- 本发明是一种采用二元变几何方式的内乘波型涡轮基组合动力进气道，其结构是：包括进气道内乘波压缩段1、喉道段2、扩张分流段3、冲压通道4、涡轮通道5、表示定几何三维内乘波压缩段6、表示可调内乘波压缩段7、表示可调内乘波压缩段...
- 黄国平左逢源夏晨陈杰黄慧慧
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- 带有整流器的微型涡扇发动机分开排气装置
- 本发明公开了一种带有整流器的微型涡扇发动机分开排气装置，位于微型涡扇发动机的排气出口位置，包含依次连接的外涵机匣、涡轮导向器机匣、整流器、中介机匣、内涵喷管和中心锥，整流器的收缩角度与内涵喷管的收缩角度、整流器的收缩角度...
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- 采用二元变几何方式的内乘波型涡轮基组合动力进气道
- 本发明是一种采用二元变几何方式的内乘波型涡轮基组合动力进气道，其结构是：包括进气道内乘波压缩段1、喉道段2、扩张分流段3、冲压通道4、涡轮通道5、表示定几何三维内乘波压缩段6、表示可调内乘波压缩段7、表示可调内乘波压缩段...
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- 内乘波式内并联TBCC进气道变几何规律优化分析
- 2017年
- 为利用内收缩进气道在流量捕获、高性能压缩等方面的优势,积极探索基于内收缩式TBCC进气道设计技术是当前高速推进系统的前沿方向。本文基于自主提出的内乘波式进气道技术,研究了内乘波式TBCC进气道变几何技术。为保证变几何作动时进气道气流密封,同时减小密封板对进气道等熵波系的影响,采用对称面带二元过渡板的内乘波进气道作为TBCC基础型面。根据TBCC变几何方案,随马赫数变化进气道进行变几何作动,得到了变几何参数随来流马赫数变化的拟合公式,为各马赫数下变几何作动提供参考和依据.数值模拟结果表明:在工作马赫数2.0～4.0范围内,变几何进气道均能成功起动,流量系数在0.86以上,喉道总压恢复系数在0.77～0.93之间,气动性能良好。
- 乐婷黄国平黄慧慧
- 关键词：数值模拟
- 基于整体可控山脊式压力分布的高速进气道进口前体
- 本发明公开一种基于整体可控山脊式压力分布的高速进气道进口前体，该前体为三维的山脊式压力分布的Bump型面，其生成步骤为：(1)由选定的基本流场和截取平面之间的相交线确定一呈抛物线状的前体轮廓线；(2)以前体轮廓线的开口位...
- 俞宗汉黄国平夏晨袁亚黄慧慧
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- 高外压缩比的高超声速内乘波进气道设计被引量：1
- 2015年
- 为了提高内乘波式进气道的起动性能,扩大其稳定工作的马赫数范围,以得到一种高外压缩比例的高超声速进气道,在ICFC二维基本流场的基础上进行改进,提高流场的外压缩比例,减小流场长度,并基于改进后的基本流场生成内乘波式进气道。数值模拟结果表明:在来流马赫数6的设计状态,该进气道保持了内乘波式进气道的优点:流量捕获能力强(流量系数99.94%),显著减弱外流阻力等;较基于原ICFC流场得到的进气道,该高外压缩比的进气道长度更短,且性能略有提升(出口马赫数为2.78时总压恢复系数为0.459),能在马赫数3.8~6范围内起动工作,较原进气道具有更佳的低马赫数起动能力。
- 黄慧慧黄国平俞宗汉乔文友
- 关键词：数值模拟
