李海涛
- 作品数：27 被引量：109H指数：6
- 供职机构：南车青岛四方机车车辆股份有限公司更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划“十一五”国家科技支撑计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 铁道车辆抗大风倾覆能力测试装置
- 本实用新型所述的铁道车辆抗大风倾覆能力测试装置，包括有加载横梁(10)、模拟车体加载平台(1)和模拟轨道平台(3)；在加载横梁(10)与模拟车体加载平台(1)之间，连接第一垂向作动器(11)、第二垂向作动器(12)和第一...
- 李海涛虞大联宋晓文张志强陈大伟王斌赵长龙王晓军徐冠基斯蒂文海格
- 文献传递
- 电液比例阀控式半主动减振器研究被引量：1
- 2014年
- 介绍了基于电液比例阀控制的半主动减振器原理,并设计和研制了该减振器的样机,完成了阻尼特性研究和实车台架试验。台架试验结果表明:研制成功的电液比例阀控式半主动减振器能比较有效地改善高速动车组车体的横向动力学性能。
- 黎剑锋王凯平向贤虎赵长龙李海涛崔志国
- 关键词：电液比例阀半主动控制减振器动力学性能
- 轮/轨接触几何参数对高速客车动力学性能的影响被引量：51
- 2006年
- 为研究轮轨关系对高速铁路车辆动力学性能的影响,选择中国车轮踏面LMA与钢轨断面CHN60、日本新干线圆弧车轮踏面JP-ARC与钢轨断面JIS60和欧洲标准车轮踏面S1002与钢轨断面UIC60,应用AD-AMS/Rail软件,考虑轮对内侧距从1 353 mm变化到1 360 mm的情况,计算分析高速客车的临界速度、脱轨系数、车辆运行平稳性以及车辆稳态曲线通过的轮轨磨耗指数。车辆动力学仿真计算中均采用基于先锋号客车基本参数建立的车辆动力学模型。分析轮轨几何参数对高速车辆运行平稳性和稳定性的影响,结果表明:增大轮对内侧距可以改善舒适性,减小磨耗,提高临界速度。
- 孙善超王成国李海涛曾树谷
- 关键词：高速客车车轮踏面形状轮对内侧距车辆系统动力学数值仿真
- 一种轨道车辆牵引装置
- 本发明提供了一种轨道车辆牵引装置，所述牵引装置包括安装在车体和转向架构架之间“T”型牵引销，所述牵引销的头部两侧通过减震装置与所述车体固定连接，尾部通过球铰与所述转向架构架连接，所述牵引销可绕减震装置自由转动，并在球铰内...
- 曲文强虞大联刘韶庆邓小军李海涛薛蔚吉莉
- 文献传递
- 高速铁路轮轨接触几何关系的参数研究
- 国外高速铁路的经验表明高速铁路轮轨关系对高速列车的运行和维修有重大影响。本文以中国铁路、日本新干线和欧洲的车轮踏面以及钢轨断面为实例，研究在轮对内侧距为1 353和1 360mm两种情况下，计算分析不同车轮踏面的轮轨几何...
- 王成国李海涛孙善超曾树谷刘敬辉
- 关键词：高速铁路轮轨关系车辆动力学有限元分析
- 文献传递
- 一种磁轨制动装置的安装结构及应用该结构的轨道车辆
- 本实用新型涉及一种磁轨制动装置的安装结构及应用该结构的轨道车辆，包括通过一系悬挂装置固定在构架上的两个轴桥，所述磁轨制动装置安装在所述轴桥上。本实用新型通过磁轨制动装置安装在轴桥上，利于构架高度的降低，并且简化了构架结构...
- 虞大联曲文强王万静张金煜李海涛李宁
- 文献传递
- 以圆弧参数为设计变量的车轮型面优化数学模型研究被引量：8
- 2011年
- 在分析圆弧型车轮型面几何特点的基础上,提出用4段圆弧描述车轮型面与钢轨的接触部分。以4段圆弧中两端圆弧的半径和两中间圆弧的圆心坐标为设计变量,以轮轨磨耗、临界速度和轮轨横向力为目标函数,以满足对最大接触应力、脱轨系数、滚动疲劳因子、临界速度和轮轨横向力的要求为约束条件,建立圆弧型车轮型面多目标优化模型。以欧洲时速200km标准铁路客车为例,采用给出的车轮型面多目标优化模型对其车轮型面进行优化。结果表明:车轮型面经1次优化的车辆运行在半径为3 000m的曲线线路上时一位轮对车轮的总磨耗指数下降约15%,但车辆的临界速度仅为75m.s-1;通过调整设计变量的取值范围,进行车轮型面优化,得到最优车轮型面Wheel_Opt,采用此车轮型面的车辆在同样线路上一位轮对车轮的总磨耗指数下降约12%,临界速度提高至105.9m.s-1。
- 成棣王成国刘金朝李海涛
- 关键词：多目标模型磨耗
- 基于轨道车辆频域模型的二系垂向悬挂元件状态监测被引量：8
- 2008年
- 基于轨道车辆动力学的频域模型对悬挂元件的状态监测问题展开讨论。以二系垂向悬挂元件故障为例,应用聚类经验模型分解方法(EEMD)分析悬挂元件故障对车体加速度的影响,并基于转向架与车体之间的动力学联系,设计了状态监测算法。研究结果表明:悬挂元件的故障发生在前转向架或后转向架对车辆动力学特性造成的影响不同,有必要对前、后转向架的悬挂元件分别建立状态监测变量;数值仿真试验说明,本文设计的悬挂元件状态监测算法能有效识别分属前、后转向架悬挂元件的工作状态,满足实时状态监测的要求。
- 李海涛王成国
- 基于整车振动模拟试验台的车体质量中心测试系统及方法
- 本发明提供了一种基于整车振动模拟试验台的车体质量中心测试系统，包括：整车振动模拟试验台、力传感器和若干个车体支撑工装；所述整车振动模拟试验台，用于通过该整车振动模拟试验台使待测试车体绕X轴方向旋转相应角度；所述力传感器，...
- 关岳张志强李海涛李明
- 铁道车辆转向架运动稳定性判断方法及装置
- 本发明公开了一种铁道车辆转向架运动稳定性判断方法及装置，涉及铁道车辆技术领域，本发明通过各步骤的配合，使得在线路运行状态下，克服了辨识铁道车辆转向架蛇行运动振动模态的困难，能够获得铁道车辆稳定性的长期演变趋势，以确定铁道...
- 李海涛虞大联赵长龙曲文强
- 文献传递
