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杨立平

作品数:13 被引量:36H指数:3
供职机构:吉林大学汽车工程学院汽车动态模拟国家重点实验室更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划吉林省教育厅科研项目更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程理学更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 5篇会议论文

领域

  • 6篇动力工程及工...
  • 5篇机械工程
  • 5篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 10篇发动机
  • 7篇燃烧
  • 6篇压燃
  • 6篇均质压燃
  • 4篇动力机械
  • 4篇动力机械工程
  • 4篇天然气发动机
  • 4篇EGR
  • 3篇乙醇
  • 3篇乙醇燃料
  • 3篇增压
  • 3篇增压中冷
  • 3篇中冷
  • 3篇发动机性能
  • 3篇HCCI燃烧
  • 2篇天然气
  • 2篇燃烧室
  • 2篇过量空气系数
  • 2篇富氧
  • 2篇CNG

机构

  • 13篇吉林大学
  • 6篇长春师范学院
  • 1篇哈尔滨工程大...
  • 1篇东北师范大学
  • 1篇中国第一汽车...
  • 1篇吉林大学第三...

作者

  • 13篇杨立平
  • 8篇李君
  • 6篇郭英男
  • 6篇刘金山
  • 3篇朱昌吉
  • 3篇王立军
  • 3篇谭满志
  • 3篇黄为钧
  • 3篇贾磊
  • 2篇王立媛
  • 1篇高莹
  • 1篇肖青
  • 1篇刘玉萍
  • 1篇李昕
  • 1篇韩飞
  • 1篇邢喜村
  • 1篇高原

传媒

  • 4篇吉林大学学报...
  • 2篇汽车工程
  • 1篇车用发动机
  • 1篇吉林大学学报...
  • 1篇中国内燃机学...
  • 1篇2010中国...
  • 1篇中国内燃机学...

年份

  • 3篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 4篇2007
  • 2篇2006
  • 1篇2005
  • 1篇2004
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
进气管结构对天然气发动机进气过程影响的模拟研究
三维数值模拟工具对人字形和流线型谐振进气管内的三维稳态和瞬态流动过程进行了模拟和对比分析.结果表明,进气过程中人字形进气管气流运动方向产生较大回转,流动损失较大,且2缸和3缸存在受相邻进气气缸抢气的现象,造成的各缸进气不...
杨立平李君马修真高莹
关键词:天然气发动机进气过程
混合气质量对乙醇发动机均质压燃燃烧特性的影响被引量:1
2008年
在一台经改造而成的单缸均质压燃(HCCI)发动机上,以乙醇为燃料研究了不同循环供油量和废气再循环(EGR)率对HCCI燃烧的动力性、经济性和排放性的影响。结果表明:乙醇燃料HCCI燃烧有较高的指示热效率,最高可以接近60%;最高平均指示压力Pmi为0.6MPa;过量空气系数a和EGR率的合理组合可以有效控制HCCI燃烧的着火正时和NOx排放,但是EGR的加入会导致HC和CO排放增加。
杨立平郭英男李君刘金山王立媛
关键词:动力机械工程乙醇发动机HCCI燃烧废气再循环
乙醇燃料均质压燃发动机的试验研究被引量:14
2005年
利用进气预热和废气再循环(EGR)控制方法,在由CA6110柴油机改造的单缸发动机上进行了以乙醇为燃料的均质混合气压燃(Homogeneous Charge Compression Ignition,HCCI)试验研究.结果表明:在过量空气系数λ=1~9时,发动机可以实现HCCI燃烧,但由过量空气系数和EGR率表示的HCCI工作范围受爆震和部分燃烧的限制.乙醇燃料HCCI燃烧最大平均指示压力可达到0.6 MPa,指示效率可达到60%.在HCCI燃烧中只产生少量的NOx,但是未燃HC和CO的排放较高.
刘金山黄为钧郭英男谭满志杨立平
关键词:动力机械工程HCCI燃烧过量空气系数EGR
旁通阀开度对增压中冷CNG发动机性能影响的研究被引量:2
2009年
采用定油量、定转速、定点火提前角、只改变旁通阀开度的试验方法,研究了不同混合气浓度下旁通阀开度对增压中冷CNG发动机性能的影响。试验结果表明,随着旁通阀开度的增加,排气压力在旁通阀小开度时明显降低,之后下降缓慢。当排气压力减小时,活塞推动气体排出燃烧室的负功减少,扭矩有所提升,燃气消耗率下降,经济性变好,燃气消耗率可降低5%左右。
朱昌吉王立军邢喜村李君杨立平贾磊
关键词:天然气发动机增压中冷旁通阀
乙醇均质压燃性能的试验研究被引量:1
2007年
在一台改造的单缸发动机上进行了乙醇燃料均质压燃的试验研究。试验结果表明,在较宽的混合气浓度范围内,乙醇HCCI发动机产生较高的热效率,各EGR率下在当量比为0.11-0.5范围内指示热效率都在30%以上;在HCCI燃烧范围内,EGR和当量比的合理组合可以将NOx排放控制在1g/(kW·h)以下;在没有后处理器时,乙醇HCCl燃烧产生较高的HC和CO排放;与EGR率相比,当量比对HC和CO排放的影响更为明显。
杨立平郭英男李君王立媛刘金山
关键词:乙醇均质压燃
4102天然气发动机燃烧室优化与CFD仿真分析
本文首先通过逆向工程的方法建立了4102天然气发动机进气道和燃烧室的三维表面模型,利用CFD 软件FIRE对燃烧室内气体流动和燃烧过程进行了分析,针对原燃烧室存在的不足对燃烧室形状进行了优化,通过对比两种燃烧室模拟计算结...
杨立平李君高莹李昕王立媛
关键词:天然气发动机燃烧室CFD软件
文献传递
富氧下EGR对增压中冷CNG发动机性能的影响被引量:2
2010年
为了解富氧下EGR的效果,选取最经济的过量空气系数1.1的工况,进行了不同EGR率下发动机燃烧、排放和燃料经济性的试验。结果表明:小负荷时低EGR率可促进燃烧,大负荷低EGR率时缸内燃烧压力、放热率峰值变化不大,当EGR率大于5%后,燃烧过程后移;随着EGR率的增加,CO基本保持不变,HC排放小负荷时呈上升趋势,大负荷时呈下降趋势,NOx排放量迅速减少,但燃料经济性也下降。
朱昌吉王立军李君杨立平贾磊
关键词:CNG发动机EGR燃烧
胎儿心率时间序列的非线性混沌特性分析
2007年
根据胎儿心率(Fetal heart rate,FHR)信号属于短数据量时间序列的特点,利用替代数据方法,并结合判断混沌特性的特征量关联维、最大李氏指数和复杂度对FHR信号进行分析.结果表明,两组FHR信号与依据两种零假设所产生的替代数据差别较大,FHR信号具有非线性成分,由混沌特征量的判据S>2可知,FHR信号具有非线性混沌特性.
王立媛刘玉萍杨立平肖青韩飞
关键词:胎儿心率混沌
乙醇燃料均质压燃发动机性能的试验研究
通过进气预热和废气再循环(EGR),在一台由CA6110柴油机改造的单缸发动机上进行了以乙醇为燃料的均质混合气压燃(HCCI)试验研究。研究结果表明:在λ=1-9的范围内,发动机可以实现HCCI燃烧,由过量空气系数和EG...
杨立平刘金山黄为钧郭英男谭满志
关键词:HCCI燃烧过量空气系数EGR
文献传递
乙醇燃料内燃机均质压燃的工作区域被引量:5
2006年
在一台由CA6110柴油机改造的单缸HCCI发动机上进行了乙醇燃料的HCCI工作区域的试验研究。确定了由平均指示压力pm i和转速n表示的HCCI工作区域,分析了工作区域内的指示热效率和排放性能。结果表明:HCCI燃烧有较高的指示热效率,最高可达60%;指示热效率主要受负荷的影响,转速对其几乎没有影响。HCCI燃烧只产生很少的NOx,最大NOx指示比排放只有1 g/kWh;而HC和CO排放都比较高,最低的HC和CO排放约为5 g/kWh,而且对负荷非常敏感。
刘金山郭英男谭满志黄为钧杨立平高原
关键词:动力机械工程内燃机乙醇均质压燃排放性能
共2页<12>
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