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刘宇: 作品数：52 被引量：61H指数：4; 供职机构：沈阳航空航天大学更多>>; 发文基金：国家自然科学基金辽宁省自然科学基金辽宁省教育厅高等学校科学研究项目更多>>; 相关领域：动力工程及工程热物理航空宇航科学技术化学工程文化科学更多>>

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一种用于定容燃烧实验的高精度液态燃料自动混合系统: 一种用于定容燃烧实验的高精度液态燃料自动混合系统，包括储料罐、第一/二微型流量计、第一/二电动调节阀及PID控制仪；储料罐数量若干且并联设置；储料罐内用于存储成分燃料，各个储料罐内存储的成分燃料均不相同；混料罐数量为一个...; 刘宇周博饶大为马洪安曾文朱建勇

采用双模式激励的等离子体燃油雾化喷嘴及控制方法: 本发明公开了一种采用双模式激励的等离子体燃油雾化喷嘴及控制方法，包括喷射器，接地电极，绝缘定位器，燃油通道，绝缘介质层，放电间隙，气体通道，旋流器一，旋流室一，等离子放电区，锥形绝缘介质环，燃油管路，高压电极接线器，壳体...; 陈雷杨聪曾文王美琪马洪安李政楷刘凯刘宇; 文献传递

H2/RP-3航空煤油混合燃料着火特性研究被引量：3: 2016年; 实现碳氢燃料的快速点火与稳定燃烧是超燃冲压发动机研制过程中必须解决的关键问题。在航空煤油中添加乙醇燃料,利用乙醇热分解得到氢气等可燃小分子气体来改善燃烧过程是达到促进航空煤油着火与燃烧稳定的有效手段。选取正癸烷、甲苯、丙基环己烷三组份混合燃料作为RP-3航空煤油的模拟替代燃料,构建了其燃烧反应机理;并对该机理进行了验证。为揭示氢气对RP-3航空煤油着火特性的影响,构建了RP-3航空煤油/氢气混合燃料的燃烧反应机理;并对该机理进行了验证。同时,采用该燃烧反应机理分析了多工况下掺氢比对RP-3航空煤油着火特性的影响。结果表明,采用正癸烷、甲苯、丙基环己烷三组份混合燃料的燃烧反应机理计算得到的着火延迟时间与相应工况下RP-3航空煤油着火延迟时间的试验数据吻合良好;多工况下氢气添加能够提升RP-3航空煤油/氢气混合气活性,缩短着火延迟时间,促进燃料着火;同时,随着混合气中掺氢比的升高,混合气的着火延迟时间逐渐缩短。; 陈潇潇刘宇曾文马洪安陈保东; 关键词：氢气着火延迟时间掺氢比

当量比对CH_4/RP-3航空煤油混合燃料燃烧特性的影响被引量：1: 2018年; 为研究当量比对CH_4/RP-3航空煤油燃烧特性的影响,在定容燃烧弹中获得初始温度480K、初始压力0.1 M Pa、甲烷含量20%和80%、当量比0.7~1.5工况下CH_4/RP-3航空煤油混合燃料火焰发展特性图片,并分析了当量比对两种甲烷含量混合燃料马克斯坦长度及层流燃烧速度等的影响。结果表明,随着当量比的增加,拉伸火焰传播速度呈现先增大后减小的变化规律,说明当量比影响火焰拉伸率,进而影响拉伸火焰传播速度。随着当量比的增加,混合燃料马克斯坦长度逐渐减小,燃烧稳定性逐渐变差,且低甲烷含量混合燃料燃烧稳定性变化更为明显;混合燃料层流燃烧速度呈现先增加后减小的变化规律,当当量比大于0.9时,20%甲烷含量混合燃料层流燃烧速度略高于80%甲烷含量混合燃料。; 孙震汤卓刘宇赵欢曾文邓康耀; 关键词：当量比定容燃烧弹燃烧特性

RP-3航空煤油层流燃烧特性的影响因素被引量：4: 2018年; 为了获得RP-3航空煤油燃烧特性的主要影响因素,在定容燃烧弹中试验测量了初始温度范围为390~450K、初始压力范围为0.1~0.7MPa、当量比范围为0.6~1.5条件下RP-3航空煤油的火焰发展特性,并分析了RP-3航空煤油火焰稳定性与层流燃烧速率的主要影响因素。结果表明:无拉伸火焰传播速率与层流燃烧速率随初始压力的升高或初始温度的降低而逐渐降低,但燃烧压力峰值却逐渐升高;随当量比的升高,无拉伸火焰传播速率、层流燃烧速率与燃烧压力峰值呈现先增加后降低的趋势,无拉伸火焰传播速率与层流燃烧速率在当量比为1.2时达到最大,燃烧压力峰值在当量比为1.0达到最大;马克斯坦长度随当量比的增加或初始压力的升高而逐渐变小,火焰前锋面稳定性变差,但是,初始温度对马克斯坦长度的影响不确定。; 张存杨曾文陈保东张静陈潇潇刘爱虢刘宇; 关键词：层流燃烧速率燃烧稳定性燃烧压力

采用单电极等离子体射流的燃油雾化喷嘴及控制方法: 本发明公开了一种采用单电极等离子体射流的燃油雾化喷嘴及控制方法，包括喷射器，绝缘法兰，绝缘壳体，高压电极接线器，燃油管路，旋流器一，旋流器室一，旋流器三，旋流器室三，气体管路，等离子放电区，腔体，其中，喷射器包括：油滤定...; 陈雷杨聪曾文李政楷马洪安王美琪刘凯刘宇

甲烷-空气同轴电极介质阻挡放电数值模拟: 2017年; 在6 000 V的放电电压条件下,采用直径为10 mm的同轴圆筒电极模型,研究了当量比变化对电子密度和活性粒子浓度变化的影响。结果表明,电子密度随距阴极距离的减小而逐渐增加,在距离阴极附近较小位置时(0.05~0.4 mm)电子密度的最大值呈现先增大后减小的趋势,并在0.1 mm位置达到峰值。放电极大地提高了活性粒子H、O_3、CH_3和NO的摩尔浓度,随着当量比的降低,各活性粒子的摩尔分数略有减少,但即使在最低的当量比条件Φ=0.4时仍能产生较多的活性粒子,随当量比的变化电子密度并无显著影响。; 陈雷封超宋鹏刘凯张静刘宇; 关键词：介质阻挡放电非平衡等离子体电子密度当量比

利用尾气制取富氢气体的车载甲醇重整系统: 利用尾气制取富氢气体的车载甲醇重整系统，富氢混合气阀通过管路连接重整燃气出口和富氢混合气喷射器，高温尾气阀通过管路连接废气进口和排气管，甲醇流量阀通过管路连接重整甲醇进口和甲醇箱，扫气用废气阀的出口通过管路与扫气用尾气进...; 陈雷李政楷曾文张维马洪安杨聪高旭刘宇; 文献传递

基于可视化系统的直喷天然气发动机喷射及燃烧特性研究被引量：1: 2017年; 天然气作为一种最有前途的代用燃料在汽车发动机上的应用日益广泛。为提高天然气发动机的燃烧效率,采用缸内直喷技术;并通过位于喷嘴附近的火花塞点燃分层混合气,使天然气发动机在中低负荷下实现稀薄燃烧。对于直喷天然气发动机,研究喷雾贯穿距、喷雾锥角、循环波动和燃烧速度等喷射及燃烧特性具有重要意义。首先设计开发了用于观察天然气喷射及燃烧的可视化系统,拍摄不同实验条件下天然气喷射及燃烧过程。利用实验数据,分析了直喷天然气发动机的喷射及燃烧特性。; 陈潇潇刘宇曾文马洪安陈保东; 关键词：缸内直喷稀薄燃烧

Mo-Ni催化下褐煤热溶物的生成机理被引量：1: 2020年; 利用Mo-Ni催化剂在不同热溶温度下对印尼褐煤进行热溶解聚,对比分析Mo-Ni对热溶物组分生成和成分分布的影响规律,研究Mo-Ni催化下褐煤热溶物的生成机理。GCM S分析结果表明:起初物理热溶生成少量带有长直链的酯,随着热溶温度的升高,酯类增加的同时更多分子量较小的酯生成,继续升高温度,酯类的相对含量急剧减少,芳烃和酚成为主要组分。Mo-Ni作用下,β断裂和脱氢反应使得长直链的烷酸甲酯生成短链烷酸甲酯、正构烷烃和单不饱和烯烃;其中短链烷酸甲酯发生催化裂化、脱羧、脱羟、加氢和脱氧等一系列反应直接或间接生成正构烷烃。Mo-Ni的低聚活性和酸性进一步将正构烷烃和单不饱和烯烃转变为低碳烯烃,而烯烃聚合生成苯环;苯环发生甲基化、亲核取代,聚合等反应生成芳烃和酚。; 赵欢王鑫王鑫曾文曾文窦金孝刘宇; 关键词：褐煤

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