赵阳阳
- 作品数：12 被引量：15H指数：2
- 供职机构：上海汽车集团股份有限公司更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 一款SUV车内加速噪声的结构传递路径分析与优化
- 2021年
- 针对某SUV车型存在的车内加速噪声问题,文章从车内噪声产生的机理、关键影响因素和控制方法着手,利用装配车身的NTF曲线和各结构件模态试验分析了噪声结构的传递路径,并使用CAE仿真手段优化了车身板件模态、副车架模态和悬置系统,改善了车内加速噪声问题。最终,优化后的实车试验结果验证了该控制方法的有效性,为SUV车内加速噪声控制提供了设计指导。
- 陈华杰赵阳阳夏云峰
- 关键词：噪声
- 一款四连杆后悬架车型的路噪改进分析被引量：1
- 2020年
- 多连杆后悬系统有较好的操控性能,但有可能产生路噪问题。文章所述带多连杆后副车架的车型较同平台扭梁版车型有明显的120 Hz路噪轰鸣声。通过车身连接点动载荷计算和传递路径分析,发现后弹簧托臂到车内的传递路径贡献最大。通过加强车身板件、在后弹簧托臂加装动力吸振器和加强副车架横梁,最终将路噪峰值大幅降低。早期通过对悬架系统的建模和动载荷分析,可以快速识别关键传递路径,有针对性地进行结构优化。
- 梁新华顾彦康飞刘庆汉肖忠弟赵阳阳
- 关键词：动力吸振器
- 基于OTPA方法的怠速噪声分析被引量：1
- 2021年
- 某车型怠速时因拍频产生的嗡嗡声影响到车内声品质和舒适性,本文运用OPTA从源-路径-响应的技术路线分析车内怠速10阶噪声,采用模态试验方法验证OPTA分析结果。通过结构分离和结构优化,验证优化方案对车内10阶噪声的影响。试验结果表明,排气系统结构噪声对车内10阶嗓声起主要贡献,通过排气吊耳和车身脱开及更改排气吊耳硬度(刚度)可降低车内怠速10阶噪声,车内嗡嗡声改善明显。
- 鲜敏赵阳阳陈才慧
- 关键词：模态试验怠速
- 动刚度在轿车车身开发中的应用被引量：2
- 2018年
- 基于评估关键激励点隔振性能的动刚度,根据推导公式和物理意义,创新性的将动刚度测试方法和评价方法推广到关键响应点和板结构,用于评价关键响应点和板结构在动载荷下的抗振性能。通过与竞标车动刚度对比,发现6个抗振性能弱的关键激励点和4块抗振性能弱的板结构,并通过局部结构优化进行加强。
- 李俊鹏赵阳阳姚烈
- 关键词：振动动刚度板结构
- OTPA结合声场分析在路噪开发中的应用被引量：5
- 2020年
- 针对纯电动汽车低频路噪问题,提出将工况传递路径0TPA(Operational Transfer Path Analysis)与声场分析相结合的识别和控制方法。针对某款纯电动汽车25 Hz^32 Hz频带低频路噪问题,通过OTPA分析确定尾门是车内低频声的主要贡献路径;通过车内声场分析车内低频声分布的特点,确定尾门和上车体顶棚与车身的相对振动在车内产生低频驻波;对尾门的安装约束状态进行优化以降低尾门振动,降低噪声峰值6.5 dB(A),主观感受改善明显。该方法提供了OTPA与传统的试验分析方法相结合的思路,拓展了OTPA在路噪开发中的应用。
- 肖忠弟靳畅魏娜梁新华赵阳阳田世亚
- 关键词：声学声场分析纯电动汽车
- 阻尼材料性能台架试验及实车应用方法研究
- 2022年
- 基于阻尼材料板件在车身上的实际边界条件设计专项台架试验。通过台架试验分析了3种常见阻尼材料在不同覆盖面积条件下的阻尼损耗因子和板件声辐射量。在车身关键位置覆盖阻尼材料,分别对增加阻尼材料前后的实车进行原点频响、声传函以及实车噪声试验。结果表明:与基板相比,增加阻尼材料后,阻尼损耗因子提升了5倍,板件声辐射量降低约12-15 dB;丁基橡胶在3种阻尼材料中衰减高频噪声的效果最好。将阻尼材料覆盖在整车板件上,在关键转速范围的加速噪声以及关键频段的路面噪声分别降低了约3 dB和5 dB,降噪效果良好。文章中的试验及分析方法为阻尼材料在整车上的工程应用提供了有效的依据。
- 赵阳阳刘雪莱陈华杰
- 关键词：阻尼材料车内噪声
- 基于传递路径的整车底板振动优化方法被引量：1
- 2023年
- 针对搭载软连接副车架车型在加速时产生的底板振动开展研究。首先,通过整车试验定位引起该问题的激励源;其次,基于扩展工况传递路径分析方法对动力总成与底板间的各条路径对振动的贡献量进行分析,并结合模态试验结果,识别出引起振动的主要路径和关键部件;然后,建立包含动力总成和副车架的12自由度模型,仿真得到单位激励条件下关键路径衬套的支反力;最后,以降低支反力为目标对副车架与车身连接衬套的刚度进行优化设计,并进行了整车试验验证。结果表明:动力总成激励与副车架刚体模态耦合引起了副车架共振及底板振动,副车架与车身连接的两个后衬套是振动传递的关键路径,优化后实车底板振动峰值下降超过30%。
- 刘雪莱刘雪莱赵阳阳
- 关键词：传递路径分析动力学建模
- 一种基于结构动力学特性的汽车车身评价方法被引量：1
- 2022年
- 为了能够建立汽车车身结构动力学性能的多维度综合评价方法,文章以车身“点—线—面—体”为评价指标,制定相应的评分规则。利用层次分析法(AHP)确定评价指标的权重,通过模糊综合评价法对具体的试验数据进行多级综合评分。利用该评价方法对3款车身进行系统评分,结果表明:3款车身的系统评分与整车车轴声学灵敏度结果一致;文章建立的综合评价方法能够准确反映出车身结构动力学性能水平。
- 赵阳阳王东杜鹏
- 关键词：结构动力学层次分析法
- 白车身的性能评价方法
- 本发明提供一种白车身的性能评价方法，包括：确定白车身的性能指标类型和各类性能指标中的元素；将各元素进行分级结构化处理，以将各元素划分进对应于各指标参数的至少一个层级，并分别建立关于各元素的数据库；对当前层级中的所有元素进...
- 王东杜鹏李俊鹏赵阳阳陈华杰刘雪莱冯陈程姚烈顾宇庆
- 车轮轮胎力传递率试验和计算方法研究被引量：4
- 2015年
- 为了得到轮胎力传递率结果,首先设计了试验,根据传递函数相关理论进行了严密的公式推导,得到了轮胎横向和垂向的力传递率计算公式,然后通过该试验方法和计算公式对正开发项目的 3种备选轮胎进行了试验,最后对试验结果进行对比分析。结果显示:设计的试验方法简单、有效,通过推导公式计算得到的轮胎力传递率结果准确,能为轮胎选择提供依据。
- 赵阳阳李俊鹏张芳
- 关键词：轮胎传递函数
