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李欣

作品数:49 被引量:30H指数:3
供职机构:北京建筑大学更多>>
发文基金:中国博士后科学基金国家社会科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 39篇专利
  • 7篇期刊文章
  • 3篇学位论文

领域

  • 6篇机械工程
  • 6篇交通运输工程
  • 4篇建筑科学
  • 3篇自动化与计算...
  • 2篇文化科学
  • 2篇艺术
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇电气工程

主题

  • 7篇地铁
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  • 6篇无线视频监控
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  • 4篇弹条
  • 4篇灯组
  • 4篇地铁屏蔽门
  • 4篇电容
  • 4篇远程
  • 4篇运算器
  • 4篇整流

机构

  • 49篇北京建筑大学
  • 1篇江苏财经职业...

作者

  • 49篇李欣
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  • 5篇王方
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传媒

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  • 1篇现代制造工程
  • 1篇建筑技术
  • 1篇机械设计
  • 1篇网络安全技术...
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇建筑与文化

年份

  • 2篇2024
  • 4篇2023
  • 7篇2022
  • 6篇2021
  • 5篇2020
  • 5篇2019
  • 10篇2018
  • 6篇2017
  • 3篇2016
  • 1篇2014
49 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种大规格钢管在线壁厚测量装置及其测量方法
本发明属于钢管测量技术领域,具体为一种大规格钢管在线壁厚测量装置及其测量方法,包括工作台,所述工作台的侧壁开设有对称的条形口,两个所述条形口的内部均设置有夹持机构,所述工作台的上侧壁固定设置有第一刻度尺,所述第一刻度尺的...
李欣郎梓荐宗佳葳张猛何山黄兴李宇航穆合塔尔·麦麦提齐泽鸣程昊李晓峰
绿色轻量化纤维增强金属层管及其制造方法
一种绿色轻量化纤维增强金属层管。本发明金属层管包括内层铝管、外层铝管、纤维预浸料,内、外两层铝管之间设置有纤维预浸料,使得纤维预浸料由所述内层铝管和所述外层铝管包裹,并随同所述内层铝管和所述外层铝管一并经过胀接处理而与所...
杨建伟郎梓荐李欣何山孙茂林林晨滢薛欣悦张猛
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铁路I型弹条高频疲劳测试夹具及系统
一种铁路I型弹条高频疲劳测试夹具及系统。本发明提出了一整套完整的弹条三维模型构建系统,基于该系统构建待测试的弹条的三维模型,并依托有限元力学性能分析获得待测试的弹条下压直至正确安装位置所需的预压力Fn。由此,本发明在进行...
杨建伟姚德臣刘传杨玉青赵悦白堂博李欣
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北京蔚秀园苏式彩画研究与分析被引量:1
2017年
清代是官式建筑彩画发展的一个辉煌阶段,其中由江南民间引进皇宫及花园的苏式彩画,经过宫廷彩画匠师的规范后,形成活泼灵动的皇家苏式彩画,时至今日,仍有清中、晚期的苏式彩画留存于世,为官式彩画的研究提供了丰富的第一手素材。而这些珍贵的清代真迹遗存,自身携带着大量历史、文化、艺术信息,笔者期望以典型的宫廷苏式彩画实例分析其形式美的表现模式以及传统吉祥祈福内容,试图探究宫廷苏式彩画的审美观念和文化内涵。
李欣李沙
关键词:苏式彩画
铁路I型弹条高频疲劳测试方法
一种铁路I型弹条高频疲劳测试方法。本发明提出了一整套完整的弹条三维模型构建方法,基于该方法构建待测试的弹条的三维模型,并依托有限元力学性能分析获得待测试的弹条下压直至正确安装位置所需的预压力Fn。由此,本发明在进行弹条高...
杨建伟姚德臣刘传杨玉青赵悦白堂博李欣
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一种测量道路层间剪切强度的试验机和试验方法
本发明提供测量道路层间剪切强度的试验机,包括地脚装置、剪切力加载装置和压头装置,地脚装置可沿竖直方向调节高度,地脚装置之间安装设有剪切力加载装置和压头装置,剪切力加载装置和压头装置在水平方向上可移动,剪切力加载装置设置于...
李欣季节王灏翔张育轩李鹏飞韩秉烨马童杨建伟李荐伍苗迪
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一种基于地铁屏蔽门模拟平台的站台级控制试验方法
本发明提供了一种基于地铁屏蔽门模拟平台的站台级控制试验方法,首先通过搭建包含多个屏蔽门、屏蔽门控制系统、蓄电池、充电器、指示灯组的屏蔽门模拟平台,然后对模拟平台进行站台级控制试验,在验证各屏蔽门能进行自适应学习且系统运行...
杨建伟姚德臣李欣王金海祝赫锴刘传吕中和
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一种城轨列车辅助逆变器故障诊断装置
本发明了一种城轨列车辅助逆变器故障诊断装置。其通过辅助逆变系统信号预处理器对传感器采集的数据进行预处理,然后对预处理数据采用扩展卡尔曼滤波进行降噪,并利用运算器提取有效诊断数据,排除列车不稳定运行导致的设备异常数据,然后...
姚德臣杨建伟李欣李熙周明白永亮武慧杰廉朋
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运营工况下地铁齿轮箱斜齿轮齿根裂纹扩展路径与寿命预测被引量:7
2020年
斜齿轮轮系是地铁车辆中主要采用的传动形式,齿根裂纹的进一步发展有可能引发轮齿断裂,从而极大地影响车辆安全运营。因此,齿根裂纹扩展机理的研究是斜齿轮服役性能保障的关键。文中针对地铁齿轮箱斜齿轮实际运用的工况进行了裂纹扩展路径与寿命预测的研究。首先通过Newmark时间积分方法对齿轮进行瞬态响应动力学分析,并与《GB/T3480.5—2008标准》计算得到的斜齿轮齿根危险截面处的最大弯曲应力进行比较,验证了模型的正确性。之后,使用XFEM(Extended Finite Element Method)方法对齿轮进行裂纹扩展研究,分析小齿轮的裂纹扩展路径及寿命。仿真结果表明地铁齿轮箱斜齿轮齿根弯曲疲劳的失效形式为Ⅰ型裂纹占主导地位的Ⅰ,Ⅱ混合型裂纹;裂纹产生于齿轮端面处,同时沿齿厚和齿宽方向扩展,沿齿宽方向的裂纹在扩展到一定长度时,裂纹扩展方向发生了变化;对含有初始裂纹长度为4 mm,宽度为2 mm且裂纹位置在轮齿端面的齿轮进行了裂纹扩展寿命分析,得到了该初始裂纹下的小齿轮循环寿命为16×10~5次。
刘东一杨建伟李欣李欣祝赫楷
关键词:解析法XFEM
门头沟京西古道沿线宗教祭祀空间研究
本文从建筑学的角度出发,对现存于北京市门头沟区境内京西古道沿线的宗教空间和祭祀空间进行研究。京西古道是对古时门头沟地区用作商旅、军事防御、宗教等功能的、联系北京城内城外的交通道路的统称。自古以来就有的宗教祭祀空间,在近些...
李欣
文献传递
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