周智
- 作品数：18 被引量：67H指数：5
- 供职机构：建研地基基础工程有限责任公司更多>>
- 发文基金：住房和城乡建设部科学技术计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
- 厦门地铁车站基坑施工诱发地表沉降的经验预测方法研究被引量：15
- 2019年
- 地铁建设的快速发展对于缓解国内大中城市的交通拥堵问题具有极其重要的意义,然而,轨道交通运营线路多通过城市的主要街区以及繁华商圈,车站周边地表受基坑开挖影响产生沉降等环境问题较为显著,须在支护设计阶段对其进行有效地预测及控制,以便最大程度地降低施工阶段发生工程灾害的机率。基于厦门地铁1号线车站建设过程中邻域地表沉降的监测数据,对实测沉降槽曲线进行归一化处理和统计分析,得出适用于厦门地区类似工程条件下地铁车站基坑施工诱发周边地表沉降的经验预测方法,为后续的地铁建设提供参考建议。
- 孙曦源衡朝阳衡朝阳张剑涛
- 关键词：地铁车站基坑归一化沉降
- 一种隧道长管幕钢管简易锁口装置
- 本实用新型公开了一种隧道长管幕钢管简易锁口装置，上锁口角钢与下锁口角钢焊接于管幕钢管左右两侧且呈对称布置，上锁口角钢与下锁口角钢的锁口开口均为L形结构，上锁口角钢的锁口开口方向向上，下锁口角钢的锁口开口方向向下；相邻两根...
- 衡朝阳张剑涛毛利勤孙曦源周智孙松
- 文献传递
- 一种隧道管幕钢管内壁清洗装置
- 本实用新型公开了一种隧道管幕钢管内壁清洗装置，该装置由清洗结构、牵引结构、进水结构、出水结构和钢管组成，钢管的内壁为清洗对象；清洗结构、牵引结构、进水结构和出水结构均设置在钢管内。清洗结构负责管幕钢管的清洗，牵引结构负责...
- 孙曦源毛利勤衡朝阳周智张剑涛孙志军
- 文献传递
- 城市复杂环境条件下某深大基坑支护开挖施工技术被引量：2
- 2011年
- 随着城市轨道交通建设的飞速发展,深大基坑越来越多地出现在地铁工程中。由于城市内工程条件复杂,深大基坑的开挖会对周边环境产生多方面影响。主要对某深大基坑支护开挖过程中所应用的支护形式设计、开挖支护步序安排等技术措施进行介绍,以上措施在减少施工对周边环境影响上取得了良好的效果,对类似工程有一定参考价值。
- 李琨黄陆川商啸旻周智
- 关键词：深大基坑周边环境钢支撑开挖支护
- 北京地铁隧道下穿砌体结构建筑物诱发基础沉降规律实测研究被引量：19
- 2015年
- 近年来,我国城市地铁建设发展迅猛,为缓解城市交通拥堵发挥了重要作用。然而,地铁隧道施工大多穿越城市繁华地区,地面建(构)筑物林立,地铁隧道下穿建筑物施工所产生的问题也表现得越来越突出。以北京地区6处地铁隧道下穿的砌体结构建筑物典型工程实例为依托,在对其基础实测变形资料进行详细分析的基础之上总结了地铁隧道下穿施工对砌体结构建筑物基础沉降变形的影响规律,为工程实践提供了参考建议。
- 孙曦源衡朝阳周智
- 关键词：地铁隧道砌体结构建筑物基础沉降
- 一种用于深基坑支护的装配式环形钢结构内支撑结构体系及设计方法
- 本发明公开了一种用于深基坑支护的装配式环形钢结构内支撑结构体系及设计方法，环形钢构件、辐射钢构件及角部钢构件之间的交叉位置均通过预制节点法兰螺栓连接。预制节点分两种类型：环形钢构件与辐射钢构件相交位置的Y字型连接节点，辐...
- 杨生贵周智衡朝阳张剑涛孙曦源孙松
- 文献传递
- 无粘结压力分散型锚杆的锁定荷载计算被引量：2
- 2020年
- 无粘结压力分散型锚杆在建筑边坡与基坑支护工程中已得到采用,但由于其每个单元的杆体、自由段及锚固段差异较大,不可按照传统的拉力型锚杆统一加荷锁定。否则,在工程运行荷载作用下,不仅发挥不出锚杆各个单元共同协调承载的作用,而且随着锚杆受力增加,可能产生各个单元依次顺序损坏的工程安全隐患。本文从压力分散型锚杆的工作原理入手,建立了其力学模型,推导了数学表达式,提出了压力分散性锚杆各个单元锁定值仅需用单元长度代入的简单计算法,以及各单元按力控制的加荷技术及锁定方法,通过实际工程应用效果良好。
- 张孟玫衡朝阳衡朝阳
- 关键词：边坡支护基坑压力分散型锚杆力学模型
- 地铁施工过程中地基沉降变形对环境影响研究
- 滕延京衡朝阳姚爱军毛利勤曹伍富贺文涛周智石金龙向瑞德宿宁刘方元赵强
- 研究地铁隧道施工对周边建(构)筑物影响因素、特征与规律：该课题采用数值模拟方法，结合北京地铁十号线典型区间隧道，分别对隧道埋深、隧道尺寸(如直径)与形状、土层结构与岩土性质、上覆基础形式(条形基础、独立基础、深基础)，以...
- 关键词：
- 关键词：地铁隧道数值模拟方法加固方法
- 一种用于隧道竖向管幕施工的水平定向钻机装配式升降平台
- 本实用新型公开了一种用于隧道竖向管幕施工的水平定向钻机装配式升降平台，属于地下工程施工及其技术领域。该平台由支撑体系和升降体系两部分组成；升降体系包括手拉葫芦、升降平台、水平定向钻机和导向构件；支撑体系包括混凝土基础、军...
- 衡朝阳张剑涛毛利勤周智孙松孙曦源
- 文献传递
- 某超浅埋暗挖大断面矩形地下通道地表沉降特性被引量：8
- 2020年
- 依托某超浅埋暗挖矩形大断面地下通道工程,应用现场实测与数值模拟相结合的方法,深入研究了地下通道施工过程中地表横、纵断面沉降发展规律.主要结论如下:(1)超浅埋暗挖条件下,矩形隧道覆土厚度增加,地表沉降量增大,沉降槽宽度变大.洞高增加时,地表沉降明显增大,沉降槽宽度也增大,在超浅埋暗挖通道设计确定洞高时应考虑对地面沉降的影响.(2)超浅埋暗挖大断面矩形地下通道施工过程中,在掌子面前约6.0m处,开始产生沉降;型钢拱架闭合后约10.0m处,地表沉降开始逐步趋于稳定.(3)超浅埋暗挖大断面矩形地下通道施工过程中,以型钢拱架闭合前后为分界线,将地表沉降分为2阶段,第一阶段由掌子面开挖引起土层应力重分布及管棚变形引起,约占总沉降量57%~72%,第二阶段由型钢拱架变形、地基土沉降及覆土层进一步密实引起,约占总沉降量28%~43%.(4)左、右导洞施工过程中,中导洞及其上方土体经过多次扰动,造成中导洞上方沉降较大.应采取超前注浆加固、精心施工、回填注浆等措施减少沉降并降低塌方风险.(5)由于中导洞开挖过程中地面沉降增加量较小,且扰动后土体坍塌往往较为突然,故开挖时除关注地表沉降外,应加强对掌子面的观察以及拱顶沉降、洞内收敛等方面的监测.
- 周智周智张剑涛衡朝阳
- 关键词：超浅埋地表沉降矩形断面
