郑晓静
- 作品数：5 被引量：26H指数：3
- 供职机构：兰州理工大学更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 基于FZZY-AHP评估模型的地铁车站施工风险分析被引量：8
- 2018年
- 在地铁施工风险分析中,对参与专家意见的权重引入动态赋权方法,利用群策判断矩阵的相似性和差异性对专家权重进行动态赋权.区别于常规的根据专家威望和职称进行赋权的方法,合理有效地降低了主观印象及专业局限对评价结果的影响,使专家的评价更加具有客观性和可靠性.以兰州某地铁车站为算例,采用以动态赋权为基础的专家经验法并结合模糊层次评估模型,对车站基坑施工过程中存在的风险因素及其风险概率和风险损失进行量化分析,并根据量化结果对各风险进行大小排序,最后由风险评估矩阵确定其风险等级.评估结果表明,该地铁基坑存在较大的工程风险,且周边环境的风险要比基坑本身的风险略高.
- 周勇郑晓静朱彦鹏朱彦鹏高志宏
- 关键词：深基坑工程风险管理
- 桩板墙预应力锚托板柔性支护体系及施工方法
- 桩板墙预应力锚托板柔性支护体系及施工方法，支护体系由支护桩（1）、冠梁（2）、挡土板（3）、腰梁（4）、托板（11）、拉杆（6）、锚头（24）七部分组成，冠梁（2）连接各支护桩（1）的顶部，支护桩（1）、冠梁（2）、挡土...
- 朱彦鹏朱胜祥叶帅华郑晓静周勇吴意谦李元勋惠趁意李京榜马孝瑞
- 基于动态赋权风险评估理论的兰州地铁工程施工风险分析研究
- 近年来，为了缓解城市交通拥堵的现状，地铁建设已成为大多数城市的首要选择。地铁建设的过程中伴随着大量的深基坑和区间隧道问题。由于地铁基坑建设工程项目的特殊性及工程管理环境的不确定性，使地铁深基坑建设及管理过程中存在众多风险...
- 郑晓静
- 关键词：地铁工程
- 桩板墙预应力锚托板柔性支护体系及其施工方法
- 桩板墙预应力锚托板柔性支护体系及施工方法，支护体系由支护桩（1）、冠梁（2）、挡土板（3）、腰梁（4）、托板（11）、拉杆（6）、锚头（24）七部分组成，冠梁（2）连接各支护桩（1）的顶部，支护桩（1）、冠梁（2）、挡土...
- 朱彦鹏朱胜祥叶帅华郑晓静周勇吴意谦李元勋惠趁意李京榜马孝瑞
- 文献传递
- 某工程深基坑事故分析与二次加固设计被引量：15
- 2014年
- 以某工程土钉墙+悬臂式排桩支护的深基坑事故为例,介绍了该工程深基坑支护结构的原设计和第一次加固设计的方案。从设计、施工、管理等方面详细分析了本工程事故发生的原因,提出了本工程二次加固设计方案。同时对基坑工程二次加固设计的方法和要点进行了探讨,得出了一些有益结论,可为类似工程提供参考。
- 朱彦鹏朱胜祥叶帅华郑晓静
- 关键词：深基坑
