于莉萍
- 作品数：5 被引量：3H指数：1
- 供职机构：河海大学更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 一种混凝土表面特征测量仪及其测试方法
- 本发明专利涉及一种用于混凝土表面特征测量仪及其使用方法，属于工程精确测量和质量评估领域。用于混凝土表面特征测量仪，由支架、X向行走体系、Y向行走体系、位移计及固定装置组成；其中，所述支架的底部设置有四个可升降支座，支架侧...
- 吴二军张盼陈幸郭现收于莉萍
- 文献传递
- 一种混凝土表面特征测量仪及其测试方法
- 本发明涉及一种用于混凝土表面特征测量仪及其使用方法，属于工程精确测量和质量评估领域。用于混凝土表面特征测量仪，由支架、X向行走体系、Y向行走体系、位移计及固定装置组成；其中，所述支架的底部设置有四个可升降支座，支架侧面上...
- 吴二军张盼陈幸郭现收于莉萍
- 高速铁路轨道板沉降与水平偏位机械复位技术被引量：1
- 2017年
- 高速铁路的安全运行对轨道的线性要求十分严格,但随着我国高速铁路的大量建设,轨道板沉降现象时有发生。结合郑徐高铁某段路基沉降与水平偏移工程,简单分析位移偏差原因,提出并设计针对高铁无砟轨道板沉降和水平偏位的机械式双向偏位复位体系,体系包括由底座、提升分配梁、提升吊杆、顶升千斤顶组成的竖向提升体系和水平反力支座、水平复位千斤顶组成的水平复位体系两部分。介绍工程中的复位控制单元划分方案和同步位移控制方案,单元划分方案中采用单元重叠、二次加载方法解决了单元相交部位受力影响的难题;位移同步控制采用PLC自动位移同步控制系统。给出该体系实施过程中吊杆提升力、吊杆锚固部位底板冲切承载力、横梁支承部位轨道板局部受压的计算方法,方案在郑徐高铁工程中成功实施,为铁路轨道板偏移复位提供新的技术思路。
- 李显于莉萍王海苟金成吴二军
- 关键词：高速铁路轨道板沉降顶升
- 抱柱式托换节点的改进拉压杆模型及其设计方法被引量：2
- 2016年
- 混凝土柱抱柱梁式托换节点的空间拉压杆体系受力模型目前已得到广泛认可.然而,托换节点中新旧混凝土界面的应力分布表明,混凝土斜压杆的倾角与现有模型并不相符.基于界面应力分布特征,对模型中斜压杆倾角和交点位置进行了修正,提出斜压杆方向由支座边缘和托换梁面与柱交线上对应点之间的连线确定.根据修正模型,推导了斜压杆倾角、斜压杆压力、抱柱梁纵筋用量、抱柱梁剪力及最小支座截面面积的计算表达式,建立了等梁宽托换条件下的托换节点设计方法,给出了设计公式.结合算例,进行了修正前后拉压杆模型的设计误差分析,发现按修正后模型计算抱柱梁内纵筋用量可节省20%以上.
- 吴二军于莉萍
- 关键词：应力分布
- 一种下抛式脚手架拆卸和收集装置
- 本实用新型公开了一种下抛式脚手架拆卸和收集装置，包括上层结构、底层结构和收集装置；上层结构固定在楼结构上，每层楼设置一个上层结构，底层结构设置在楼底层；上层结构包括吊环、套筒和挂钩；套筒的顶端与吊环套设固定，吊环上设置有...
- 吴二军于莉萍张青姬文鹏吴晓全
- 文献传递
