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陈桂平

作品数:6 被引量:8H指数:2
供职机构:广西大学更多>>
发文基金:广西壮族自治区科技攻关计划国家自然科学基金广西壮族自治区自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 3篇专利

领域

  • 3篇自动化与计算...
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇机械工程

主题

  • 5篇列车
  • 3篇踏面
  • 3篇列车轮对
  • 3篇轮对
  • 3篇车轮
  • 2篇数据配准
  • 2篇踏面擦伤
  • 2篇配准
  • 2篇决策表
  • 2篇惩罚因子
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁车辆
  • 1篇多通道
  • 1篇以太
  • 1篇以太网
  • 1篇拥塞
  • 1篇拥塞控制
  • 1篇设备数据
  • 1篇神经网
  • 1篇神经网络

机构

  • 6篇广西大学
  • 1篇南宁轨道交通...

作者

  • 6篇贺德强
  • 6篇陈桂平
  • 4篇苗剑
  • 2篇刘旗扬
  • 1篇李笑梅
  • 1篇王合良
  • 1篇卢凯
  • 1篇刘卫

传媒

  • 1篇电子技术应用
  • 1篇广西大学学报...
  • 1篇装备制造技术

年份

  • 2篇2017
  • 3篇2016
  • 1篇2015
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
地铁车辆转向架故障诊断系统以太网与RS485转换接口的研究与实现被引量:1
2015年
以I.MX287为控制核心,基于RSM3485ECHT和DP83848K芯片分别实现RS485通信和以太网接口设计,研制了地铁车辆转向架故障诊断系统以太网与RS485转换接口,为地铁车辆转向架基本信息、运行状态信息和安全信息的传输提供了切实可行的办法。
周天忠贺德强陈二恒陈桂平
关键词:故障诊断系统以太网RS485转换接口
基于Linux+ARM的列控设备数据采集系统设计被引量:5
2016年
为解决多种列车监测与控制设备(如LKJ2000、TAX2、TCMS系统)数据集中化处理的问题,在分析列车车载设备接口电气特性以及数据协议的基础上,利用UDP拥塞控制方法提高网络利用率,设计了基于嵌入式Linux+ARM的多通道串口列车监测与控制设备数据采集系统。仿真测试实验表明,该系统能够实时、准确、可靠地采集TAX2、TCMS设备数据,数据采集的准确率可达100%,为实现列车远程监测与故障诊断车载数据采集提供有力支持。
陈桂平贺德强谭文举向伟彬
关键词:拥塞控制多通道
基于车载检测装置的列车轮对踏面擦伤故障诊断方法
一种基于车载检测装置的列车轮对踏面擦伤故障诊断方法,包括如下步骤:利用车载多传感器组合检测装置进行数据采集并得到数字数据;数字数据进行数据配准得出轮对三维模型;对轮对踏面的配准数据进行降噪处理和特征构造;构造原始故障特征...
贺德强苗剑向伟彬刘旗扬陈桂平
基于车载检测装置的列车轮对踏面擦伤故障诊断方法
一种基于车载检测装置的列车轮对踏面擦伤故障诊断方法,包括如下步骤:利用车载多传感器组合检测装置进行数据采集并得到数字数据;数字数据进行数据配准得出轮对三维模型;对轮对踏面的配准数据进行降噪处理和特征构造;构造原始故障特征...
贺德强苗剑向伟彬刘旗扬陈桂平
文献传递
一种高速列车滚动轴承故障诊断方法
一种高速列车滚动轴承故障诊断方法,步骤如下:采集原始振动信号并利用EEMD方法进行分解,选取前a个IMF分量求分量的能量以及能量总和,归一化处理得到能量特征向量;确定RBF神经网络结构,确定输入层、输出层和隐藏层的节点数...
贺德强李笑梅苗剑王合良卢凯陈桂平刘卫
文献传递
基于车载检测的列车轮对踏面擦伤故障诊断研究被引量:2
2016年
为确保高速列车的行车安全,需实时监测列车轮对的运行状态,提出了基于惯性基准法的车载轮对几何参数的检测方法,并在此基础上设计了基于粗糙集理论(RS)和支持向量机(SVM)的轮对踏面擦伤故障诊断模型,对轮对踏面进行状态监测与故障诊断。整个故障诊断方法为:首先利用传感器组采集轮对几何参数,将采集数据用时间对准算法进行对准;然后将对准数据进行小波包分析、构造故障特征集;再用粗糙集理论进行属性约简,提取特征集,消除冗余信息;最后使用支持向量机构建故障诊断模型进行故障分类,从而实现轮对踏面擦伤故障实时诊断。MATLAB仿真分析表明,使用该故障诊断方法构建故障诊断模型时间短(为0.226 633 s),诊断准确率高,达100%,取得了较好的诊断效果。文中所用方法也可以推广应用到如轨道交通、船泊、采矿等有旋转体并需要进行实时数据采集、状态监测与故障诊断的领域。
向伟彬贺德强苗剑刘建仁陈桂平
关键词:轮对几何参数
共1页<1>
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