牛文超
- 作品数：17 被引量：23H指数：3
- 供职机构：西北工业大学航空学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术理学自动化与计算机技术更多>>
- 一种局部结构动力学建模方法及装置
- 本发明提供一种局部结构动力学建模方法及装置，属于动力学建模领域。用以解决现有动力学建模存在数据量大，计算效率低，且难以按需进行局部动响应精细再分析的问题。包括将整体结构分为第一结构和第二结构，根据第一结构的有限元刚度矩阵...
- 李斌卞鑫杨智春牛文超
- 垂尾抖振控制中多重动力吸振器设计被引量：2
- 2016年
- 针对飞机垂尾抖振抑制的需要,进行小型电涡流耗能动力吸振器设计,并推导多重动力吸振器最优参数设计方法。分别以悬臂梁系统和缩比垂尾为被控对象,并考虑动力吸振器与垂尾实际尺寸,选定合理安装位置,通过有限元仿真验证多重动力吸振器吸振性能,仿真结果表明多重动力吸振器具有良好的振动抑制效果,可满足设计预期要求。
- 牛文超李斌
- 关键词：振动与波
- 宏纤维压电复合材料压电片动力学的作动力识别方法
- 一种宏纤维压电复合材料压电片动力学的作动力识别方法，通过复合材料的经典层合板理论，构造了宏纤维复合材料的本构方程，利用材料力学的相关理论计算出作动力的大小，能够直观、简便的将宏纤维压电复合材料压电片的实际作用等效为压电片...
- 李斌牛文超杨阳
- 充气机翼的褶皱与失效行为研究被引量：4
- 2016年
- 在经典工程梁理论的基础上,结合张力薄膜的应力状态分析,提出充气机翼褶皱失稳的判据。计入表面薄膜褶皱引起的刚度退化效应,将机翼等效处理为一个变截面刚度的梁,建立了充气悬臂机翼的等效梁模型,并采用微分求积法进行充气机翼弯曲变形分析。计算结果与充气机翼的静力弯曲试验结果相吻合,验证了充气机翼弯曲变形分析方法的有效性。应用片条理论引入气动力模型,并与所建立的等效梁模型相耦合,建立充气机翼的静气动弹性耦合模型,并用迭代算法进行求解。考虑起皱和失稳两种判据,并计算获取了试验机翼的起皱动压和皱褶失稳动压形式,计算结果与风洞试验结果一致。根据所建立的充气机翼静气动弹性分析方法,可以预测充气机翼表面褶皱区的扩展和弯曲变形,进而绘制充气机翼的静气弹许用包线,为充气机翼的设计提供必要的安全边界参考依据。
- 李斌董楠楠冯志壮牛文超
- 关键词：褶皱变刚度失稳
- 基于一阶PPF的垂尾振动分数阶控制被引量：3
- 2018年
- 针对传统正位置反馈(PPF)与一阶PPF控制器控制效果与鲁棒性不足,难以适用于结构动力学特性存在摄动的问题,提出一种新的基于分数阶微积分理论和一阶PPF的分数阶(FOPPF1)控制器,增加了一阶PPF控制器的可设计空间。综合考虑随机响应的频域特性与整体波动强弱,构造了控制器优化设计的目标函数。以粘有宏纤维压电复合材料(MFC)压电片的垂尾模型为被控对象,设计了相应的FOPPF1控制器。该控制器在控制目标频段内的相频特性变化平缓,可有效实现控制相位补偿,且闭环极点对参数摄动不敏感,使得控制器的鲁棒性强。通过试验研究了FOPPF1控制器对于自由振动与窄带随机振动的抑制性能。相比一阶PPF控制器,对标称垂尾模型,FOPPF1控制器在自由振动抑制试验中的等效阻尼系数提高了约50%。当给垂尾模型的一阶弯曲固有频率引入一定量的离线摄动或在线摄动后,窄带随机振动控制试验的结果表明,FOPPF1控制器的鲁棒性、控制效果及控制能耗率明显优于经典的一阶PPF控制器,因此对垂尾结构的振动主动控制具有良好应用潜力。
- 牛文超李斌高振宇王巍
- 关键词：鲁棒
- 考虑不确定性因素的飞行器结构振动主动控制方法研究
- 振动噪声水平是决定飞机动力学品质的最重要指标之一。由于振动主动控制技术和压电材料的突出优势，基于压电材料的振动主动控制技术一直是本领域的研究前沿。然而，飞机服役环境复杂多变，结构参数不确定性、控制系统相位偏移、使用环境剧...
- 牛文超
- 关键词：飞行器自适应控制
- 永磁式电涡流耗能动力吸振器
- 一种永磁式电涡流耗能动力吸振器，第一导轨、第一直线轴承、永磁铁、螺旋弹簧、第二导轨和第二直线轴承均位于所述套管内，配重管套装并固紧在所述套管的外圆周表面。通过弹簧、永磁铁和感应电涡流产生的磁场实现吸振，套管、永磁铁、弹簧...
- 李斌牛文超
- 文献传递
- 垂尾抖振响应的鲁棒-FxLMS主动控制试验被引量：1
- 2021年
- 针对垂尾模型低阶模态抖振响应的主动控制问题,设计鲁棒控制器对次级通道进行反馈式阻尼补偿,建立了多模态的RFxLMS控制器,采用宏纤维复合材料压电作动器,开展了垂尾抖振响应压电主动控制的地面模拟试验。试验结果表明,RFxLMS控制器具有收敛速度快、控制效果好的优点,并且相比于单独的FxLMS控制器或鲁棒控制器,对垂尾抖振响应具有更好的控制效果。进一步开展了垂尾抖振响应主动控制的风洞试验。结果表明,RFxLMS控制器在多个试验工况下均有稳定的控制效果,并提升了控制系统的性能,垂尾抖振受控响应的RMS值比无控响应的RMS值降低了39.7%~48.1%。
- 刘昊王巍金伟牛文超杨智春
- 关键词：鲁棒控制FXLMS算法压电作动器
- 电涡流耗能动力吸振器设计与试验研究被引量：11
- 2016年
- 针对飞机垂尾抖振抑制的需要,提出一种空间布局紧凑、基于非接触式电涡流耗能机理、阻尼可设计的动力吸振器设计方案。电涡流耗能机制的引入保证该动力吸振器具有良好的环境适应性、耐久性和可靠性。基于电磁场理论,建立了电涡流阻尼力的计算模型,获得电磁阻尼的设计规律,通过与试验结果对比,验证了电涡流阻尼模型的准确性。并以等效悬臂梁结构为对象,应用最优参数设计原理确定动力吸振器参数,设计制造了动力吸振器样机。试验结果表明,该电涡流动力吸振器具有良好的吸振性能,最大减幅比可达98%。
- 李斌牛文超徐兆懿
- 关键词：动力吸振器永磁体
- 一种控制频域可调谐的低频宽域结构抑振装置
- 一种控制频域可调谐的低频宽域结构抑振装置，包括基体梁和多个共振体。基体梁为条形的金属板，在该金属板上均布有多个轴的螺纹孔，多个共振体分别通过该共振体中的轴安装在所述螺纹孔内。各相邻的共振体的中心距为8～20cm。本发明通...
- 李斌郭通牛文超张生坤
