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朱晨曦
作品数:
3
被引量:5
H指数:2
供职机构:
江苏大学汽车与交通工程学院振动噪声研究所
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发文基金:
国家教育部博士点基金
江苏省普通高校研究生科研创新计划项目
江苏省高校自然科学研究项目
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相关领域:
机械工程
交通运输工程
理学
一般工业技术
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合作作者
左言言
江苏大学汽车与交通工程学院振动...
曾宪任
江苏大学汽车与交通工程学院振动...
朱远征
江苏大学汽车与交通工程学院振动...
魏明涛
江苏大学汽车与交通工程学院振动...
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理学
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滚轮
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作者
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左言言
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朱晨曦
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曾宪任
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魏明涛
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朱远征
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振动.测试与...
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机械科学与技...
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重庆交通大学...
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2篇
2017
1篇
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滚轮传动系统噪声预测研究
被引量:1
2017年
为研究滚轮传动系统的噪声辐射问题,建立了滚轮传动系统的力学模型、有限元模型以及噪声辐射的预测模型。首先,通过试验测得滚轮传动系统工作时的振动与噪声数据;然后,利用载荷识别逆运算技术处理所测得的振动数据,得到系统各滚轮接触点处的等效激励载荷谱;最后,通过Matlab编程,计算各测点处的振动速度响应,再将其作为噪声预测模型的输入,计算滚轮传动系统的辐射噪声。通过与试验结果对比,对噪声预测模型进行修正。经检验,修正后的噪声预测模型可以比较准确地计算滚轮传动系统的辐射噪声。
左言言
朱晨曦
曾宪任
关键词:
滚轮
声辐射
噪声预测
载荷识别
虚拟激励法的汽车气动噪声研究
被引量:2
2017年
采用分离涡模拟(DES)方法对车外流场进行瞬态计算得到车身表面脉动压力,将虚拟激励法应用于求解汽车内部的气动噪声场,利用声振耦合法得到车内场点的声压级频谱。对不同车速不同位置的噪声特性进行了对比分析和道路实验验证。结果表明:汽车气动噪声为宽频谱,在某一特征频率处达到峰值后呈指数型下降;噪声截止频率和峰值频率随着车速的提高向高频移动;声压级大小与脉动压力强度以及辐射面积有关;将虚拟激励法应用于气动噪声求解是可行的。
朱远征
左言言
华敏相
朱晨曦
郑铭垠
关键词:
气动噪声
虚拟激励法
管桩离心机振动噪声控制研究
被引量:2
2015年
为了降低管模离心机的振动噪声,建立了离心机管模的三维模型并进行模态分析,研究了管模的固有特性。经过对无管模、空管模和实管模的振动噪声的试验分析,得知托轮和管模的相互作用对振动噪声的影响很大,需要改变它们的接触形式以减小冲击振动。通过对阻尼层减振降噪机理进行研究,提出在托轮表面增加阻尼材料层、变刚性接触为弹性接触的减振降噪方法。对采用阻尼托轮与原托轮的离心机进行了对比试验,结果表明,阻尼托轮使离心机的振动能量减少60%以上,噪声降低10 d B(A)以上,减振降噪效果非常显著。
左言言
魏明涛
曾宪任
朱晨曦
关键词:
机电工程
离心机
振动噪声
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