您的位置： 专家智库 > >

詹爽

作品数：2 被引量：7H指数：2
供职机构：东莞中山大学研究院更多>>
发文基金：广东省科技计划工业攻关项目广东省战略性新兴产业核心技术攻关项目更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇电动
  • 2篇电动汽车
  • 2篇制动
  • 2篇制动系
  • 2篇制动系统
  • 2篇汽车
  • 1篇真空
  • 1篇建模仿真
  • 1篇仿真
  • 1篇MODELI...
  • 1篇参数优化

机构

  • 2篇中山大学
  • 2篇东莞中山大学...

作者

  • 2篇熊会元
  • 2篇于丽敏
  • 2篇詹爽

传媒

  • 1篇汽车技术
  • 1篇机床与液压

年份

  • 2篇2016
共 2 条 记 录，以下是 1-2
全选 清除 导出
排序方式：
基于Modelica的电动汽车制动系统建模仿真与参数优化被引量：3
2016年
基于多领域统一建模语言Modelica建立了电动汽车整车模型及真空助力制动系统模型,提出了基于车辆数据采集系统VBOX-3i的测试方法,并通过对电动中巴车的实车路况测试验证了仿真模型的准确性。在此基础上,利用正交试验法对真空助力制动系统参数进行了优化匹配。采用优化匹配参数后,降低了约14.2%的真空制动系统能耗。
熊会元詹爽于丽敏周玉山
关键词：电动汽车制动系统建模仿真参数优化
电动汽车真空助力制动系统的匹配优化方法研究被引量：5
2016年
针对电动汽车制动系统的真空助力系统参数进行匹配与优化，设计了匹配与计算流程，建立了制动系统的数学模型，提出了真空泵抽气速率、真空罐体积和启停真空度等真空助力系统参数的优化方法。以电动中巴为例，匹配计算制动系统所需的最小真空度及真空泵抽气速率，分析真空罐体积与抽气速率的关系；通过建模仿真，分析启停真空度与抽气速率、工作时间和能耗的相互影响。结果表明：真空罐体积为5L、真空泵抽气速率为18L／min、启停真空度为45～65kPa时，真空助力系统的综合性能最优。
詹爽熊会元于丽敏周玉山
关键词：电动汽车制动系统
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0