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文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇航空宇航科学...

主题

  • 1篇预测控制
  • 1篇再入
  • 1篇再入轨迹
  • 1篇展弦比
  • 1篇制导
  • 1篇制导律
  • 1篇入轨
  • 1篇探月
  • 1篇气动
  • 1篇气动力
  • 1篇伪谱法
  • 1篇线性反馈控制
  • 1篇小展弦比飞翼
  • 1篇流场
  • 1篇流场校测
  • 1篇流体
  • 1篇可压
  • 1篇可压缩
  • 1篇可压缩流
  • 1篇可压缩流体

机构

  • 3篇中国空气动力...
  • 1篇国防科技大学
  • 1篇中国空气动力...

作者

  • 4篇刘会龙
  • 2篇杜昕
  • 1篇任思源
  • 1篇马护生
  • 1篇李永红
  • 1篇钟世东
  • 1篇苏继川
  • 1篇秦天超
  • 1篇黄勇
  • 1篇杜炜
  • 1篇时培杰

传媒

  • 2篇载人航天
  • 1篇空气动力学学...
  • 1篇实验流体力学

年份

  • 2篇2017
  • 2篇2016
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
小展弦比飞翼标模三座高速风洞气动力数据相关性研究被引量:2
2016年
为研究飞翼布局模型在不同风洞的测力试验数据的相关性,分析飞翼布局模型风洞测力试验精度水平,为以融合体飞翼布局为代表的未来作战飞机气动力试验精度提供参考,采用同一台测力天平及外形相同的尾支杆在国内三座1.2m风洞中对小展弦比飞翼标模进行了重复性试验和对比试验。试验结果表明,小展弦比飞翼标模风洞测力试验精度及不同风洞数据相关性与飞翼布局流动特性关系较大,在小迎角附着流状态,不同风洞的数据相关性较好,测力精度较高,随着迎角的增加,飞翼布局背风面前缘涡会发生破裂,涡破裂后不同风洞的数据相关性和试验精度都有不同程度的降低。跨声速条件下由于飞翼布局背风面复杂的流动特性,使得其试验精度较超声速略差。不同风洞数据的差异主要体现在升力特性拐点起始迎角、近声速附近马赫数的零升阻力系数和零升迎角方面。
李永红刘会龙黄勇钟世东苏继川
探月飞船跳跃式再入轨迹可达域分析被引量:7
2017年
针对探月飞船跳跃式再入轨迹分段多、段与段相互耦合、可达域求解与分析较直接再入更加困难的问题,给出了跳跃式再入轨迹可达域的数学描述,在此基础上将可达域求解问题拆分为两类最优控制问题,并建立了相应的优化模型。采用基于高斯伪谱法的两步优化策略进行求解,得到了跳跃式再入轨迹可达域边界。最后分析了初始条件(再入角、再入方位角)对可达域的影响。仿真结果表明两步优化策略能兼顾计算精度和计算效率。
杜昕刘会龙
关键词:高斯伪谱法
基于可压缩流体的热线探针校准风洞研制被引量:1
2017年
在可压缩流体中利用热线技术进行湍流度测量时,其输出不仅与脉动速度有关,也和流体温度、密度紧密相关。因此,需要建立与高速可压缩流体特征相似的校准装置,在使用前对热线探针进行准确校准。基于亚跨声速可压缩流体,对热线探针校准风洞的气动总体方案、关键结构设计、测控处系统研制等做了介绍和说明。风洞流场校测结果表明,模型区Ma最大偏差0.002,风洞速压可以降低至常规速压的50%以下,也可增至常规速压的1.7倍以上,温度和密度调节范围宽,流场均匀性好,满足热线探针校准需求。
马护生刘会龙秦天超杜炜时培杰任思源
关键词:可压缩流体流场校测
探月返回跳跃式再入标称轨迹制导律被引量:2
2016年
针对目前大多数跳跃式再入制导方案在初次再入段采用数值预测-校正算法存在的计算量较大、在线应用困难的问题,提出了一种新的跳跃式再入标称轨迹制导方案。整条标称轨迹通过离线轨迹规划算法得到。在初次再入段,采用非线性预测控制算法来跟踪阻力加速度-能量剖面,将预测跟踪误差表示为依赖于控制量的截断泰勒展开式,然后寻找使得特定目标函数最小的控制量。进入二次再入段,采用类似于阿波罗末段制导的线性反馈跟踪方式,PID控制器系数通过插值得到。最后,在考虑各种误差的情况下进行了500次蒙特卡洛仿真,仿真结果表明制导律的精度较高,鲁棒性较好。
杜昕刘会龙黄悦琛
关键词:非线性预测控制线性反馈控制
共1页<1>
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