张怀志
- 作品数：14 被引量：43H指数：4
- 供职机构：辽宁省交通科学研究院更多>>
- 发文基金：教育部留学回国人员科研启动基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 普通水泥路面纵缝张开行为研究
- 本文利用解析公式计算了考虑拉杆拉力和基层摩擦阻力条件下,温度降低引起的纵缝宽度变化及板中最大拉应力。计算结果表明:基层类型对纵缝张开量和板中最大收缩拉应力影响显著,而当温度降低到一定程度时,拉杆不能保证纵缝宽度很小或不张...
- 张怀志
- 关键词：水泥混凝土路面最大拉应力
- 文献传递
- 水泥乳化沥青砂浆材料动态模量试验分析
- 本文通过光学显微镜对水泥乳化沥青胶浆进行观察,同时对分散相体系进行分析,认为水泥颗粒与乳化沥青颗粒构成了三维网状的立体结构。并通过对不同频率下的水泥乳化沥青砂浆和沥青混合料进行15℃动态模量试验分析,进而结合水泥乳化沥青...
- 朱建平刘文勇许秋菊张怀志
- 关键词：水泥乳化沥青沥青混合料光学显微镜动态模量相位角
- 文献传递
- 拓宽旧水泥混凝土路面板纵向断裂成因机理分析被引量：8
- 2007年
- 基于301国道阿城(刘秀屯)至亚布力段和同三公路哈尔滨至方正段的多处水泥混凝土路面板纵向断裂试验研究,分析了拓宽旧路面各结构层,如垫层对基层及基层对板体不均匀支承的分布规律和成因特征,并据此建立模型,应用有限元方法对不同车辆荷载作用下板体内最大弯拉应力进行求解。计算结果表明,水泥混凝土路面板下基层的近条带状不均匀支承是造成水泥混凝土路面板纵向断裂的重要原因。
- 赵茂才高伟张怀志
- 关键词：水泥混凝土路面路面拓宽
- 乳化沥青现场冷再生基层沥青混凝土路面长期性能评价被引量：4
- 2015年
- 为研究乳化沥青现场冷再生技术的长期使用性能,以我国第一条大规模应用该技术的北方某二级公路作为研究对象,对通车7年后的路面性能指标进行检测评价并钻芯取样,实测得到了不同层位的空隙率、沥青含量、级配组成、劈裂强度和弹性模量。结果表明,研究路段的主要病害形式为重载导致的龟裂、块裂、纵裂,路面破坏模式为自上而下。上面层力学性能显著下降,冷再生基层没有发生车辙及显著的力学衰减,存在"二次压密"现象。乳化沥青现场冷再生层具备成为长寿面沥青混凝土路面基层的潜力。
- 张怀志樊火印
- 关键词：道路工程TOP-DOWN开裂
- 基于三维黏弹有限元法的沥青路面结构力学响应分析被引量：15
- 2017年
- 为探究沥青路面在荷载作用下力学响应,基于辽宁省沥青路面足尺加速加载试验,开展路面结构力学仿真方法及力学响应特征研究。采用光纤光栅传感器实测足尺加速加载路面的面层底部、基层底部和路基顶面的力学响应。利用有限元分析软件ABAQUS,建立了基于实测参数的典型半刚性基层沥青路面三维黏弹有限元仿真模型,分析路面结构在不同加载位置下的力学响应,并与加速加载实测结果对比,验证模型的可行性;同时,对路面结构内部的力学响应规律进行分析。结果表明:所建立的仿真模型能较合理地模拟路面结构内部力学响应;沥青混合料黏弹特性导致弹性后效,使力学响应曲线表现出非对称特点。对于沥青层,中面层和下面层上部剪应力和剪应变较大,为车辙发生的薄弱部位;对于沥青层底、水泥稳定碎石层底,控制疲劳开裂的力学响应为水平纵向拉应力和拉应变。
- 任俊达张怀志谭忆秋
- 关键词：道路工程仿真模型加速加载试验
- 基于无线传输技术的沥青路面裂缝宽度实时监测系统
- 本实用新型提供一种基于无线传输技术的沥青路面裂缝宽度实时监测系统，包括：太阳能电池板、蓄电池、太阳能电源控制器、位移传感器、温度传感器、湿度传感器、模拟量采集器、稳压器、无线信号传输器、服务器终端，所述太阳能电源控制器分...
- 张怀志任俊达张林孙培陈千
- 文献传递
- 超薄磨耗层技术与应用研究
- 南雪峰刘云全范兴华曹晓旭杨彦海田泽峰李迎张怀志高明高玉光高爽吴耀东朱建平王波
- 经过两年半时间的科技攻关，项目取得了一系列科研成果：（1）根据薄磨耗层的功能特点，施工工艺的差异，外界环境条件等影响因素，对超薄磨耗层混合料的组成材料进行了试验研究，提出了相应的质量技术要求。（2）课题组通过对超薄磨耗层...
- 关键词：
- 关键词：超薄磨耗层矿料级配路面养护
- 普通水泥混凝土路面不同截面形状传力杆力学特性分析
- 利用有限元软件ANSYS，建立了采用温克勒地基模型、考虑路面板与基层接触、设置接缝及传力杆的足尺有限元模型和模拟基本直接剪切试验、只考虑一根传力杆、在传力杆和混凝土之间设置摩擦单元的局部有限元模型。利用足尺模型，分析了不...
- 张怀志
- 关键词：水泥混凝土路面传力杆有限元分析力学特性
- 文献传递
- 沥青路面结构足尺力学响应实测与仿真被引量：3
- 2016年
- 为探究沥青路面在荷载作用下力学响应,通过基于辽宁省沥青路面足尺加速加载试验,开展路面结构力学仿真方法及力学响应特征研究.采用光纤光栅传感器实测足尺加速加载路面的面层底部、基层底部和路基顶面的力学响应,利用单轴压缩动态模量试验获取沥青混合料的粘弹性参数,通过FWD弯沉盆反算得到基层及土基的弹性模量,利用接触痕迹得到轮胎的接触面分布;通过单轴压缩动态模量试验及四点弯曲动态模量试验对传感器进行了标定.在此基础上,采用有限元软件ABAQUS建立基于实测参数的路面结构力学仿真模型,分析路面结构在不同加载位置和速度下的力学响应,并与实测结果进行对比.结果表明:所建立的路面力学仿真模型能较合理地模拟沥青层底三向应变、半刚性材料层底纵向、横向应变以及土基顶面的压应力.沥青混合料粘弹特性导致弹性后效,使力学响应曲线表现出非对称特点.随着温度的增加和加载速度的减小,沥青层底三向应变、半刚性基层底的水平应变以及土基顶面压应力的响应幅值增加.
- 张怀志任俊达纪伦王磊
- 关键词：加速加载试验仿真模型
- 温拌沥青混合料性能试验与分析评价
- 选用Sasobit外掺剂实现温拌化，降低沥青混合料的施工温度20℃以上。在原材料指标和矿料级配试验研究的基础上，运用车辙试验、小梁弯曲试验、疲劳试验、动态模量试验等方法评价了LH 90#基质沥青、LH 90#+3％ Sa...
- 杨彦海张怀志吴耀东
- 关键词：温拌沥青混合料材料性能沥青改性剂动态模量道路工程
