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王志阳

作品数:18 被引量:8H指数:1
供职机构:河北建筑工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程化学工程更多>>

文献类型

  • 16篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇化学工程

主题

  • 6篇隔振
  • 6篇隔振技术
  • 4篇铁路
  • 4篇土样
  • 4篇混合土
  • 3篇脱模
  • 3篇路基
  • 3篇建筑
  • 3篇公路
  • 2篇底座
  • 2篇压模
  • 2篇针孔
  • 2篇三轴试验
  • 2篇三轴压缩
  • 2篇三轴压缩试验
  • 2篇试模
  • 2篇重塑土
  • 2篇空井
  • 2篇建筑物
  • 2篇隔振垫

机构

  • 18篇河北建筑工程...

作者

  • 18篇王志阳
  • 12篇马玉涛
  • 10篇崔宏环
  • 6篇崔乃夫
  • 6篇任晓亮
  • 6篇张雷刚
  • 6篇程卫星
  • 5篇刘卫涛
  • 5篇杨鑫
  • 5篇刘晶磊
  • 4篇蒋希雁
  • 4篇郭阳阳
  • 3篇张立群
  • 3篇孙婧
  • 2篇王海龙
  • 2篇张耀锋
  • 2篇张耀峰
  • 2篇何春晓
  • 1篇胡建林
  • 1篇刘宏波

传媒

  • 1篇中外公路

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 7篇2017
  • 5篇2016
  • 4篇2015
18 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种土工试验重塑土三轴试样刨毛工具
本实用新型公开了一种土工试验重塑土三轴试样刨毛工具,涉及土工试验技术领域。本实用新型包括施力手柄、刨毛头、镂空帽,刨毛头连接在施力手柄的下端,刨毛头和镂空帽为直径相同的圆形,刨毛头和镂空帽的直径与所刨试样的直径相同,镂空...
蒋希雁张雷刚任晓亮侯恩品郭阳阳张耀锋王志阳
文献传递
一种公路连续减隔振组合结构
本实用新型涉及公路减隔振技术领域,公开了一种公路连续减隔振组合结构,其设置在公路轨道和建筑物之间,位于地面以下的开挖槽中,包括连续排列的至少两排正六边形连续空井,每排所述连续空井沿所述公路轨道的延伸方向分布。该结构类型可...
王海龙马玉涛崔宏环张雷刚王志阳任晓亮
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一种设有减隔振垫层的公路路基结构
本实用新型涉及固定建筑物基础减隔振技术领域,具体公开了一种设有减隔振垫层的公路路基结构,其横截面为梯形,按固定坡率,从上到下依次包括路床和路堤,路床上部还设有减隔振垫层,减隔振垫层包括减振层,减振层的两端设有与之紧密接触...
王海龙张立群刘晶磊马玉涛王志阳孙婧
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一种重塑土三轴试样脱模装置
本实用新型公开了一种重塑土三轴试样脱模装置,属于脱模装置技术领域,包括旋转底座、反力架、固定座和施力顶丝,所述旋转底座包括固定底板和位于固定底板上部并相对于固定底板转动的圆形旋转平台,所述圆形旋转平台的直径等于或小于试样...
张雷刚张立群刘晶磊马玉涛王志阳
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一种分离式水循环饱和仪
本实用新型提供了一种分离式水循环饱和仪,属于土工实验和无机结合料试验领域,包括真空饱和罩、循环水箱及真空泵;真空饱和罩内放置有饱和器,真空饱和罩连接有进水管路及放水管路;真空泵连接有抽气管路;进水管路及放水管路的另一端均...
崔宏环程卫星裴国陆崔乃夫杨鑫刘卫涛马玉涛王志阳
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组合管铁路空井结构
本实用新型提供一种组合管铁路空井结构,涉及铁路减隔振技术领域,包括设置在路基与被保护建筑物间的若干排空井,所述空井包括空井管体、管帽及其内部作为支撑结构的小径管件,管帽分别设置于管体的上下两端,空井管体与小径管件之间的缝...
蒋希雁郭阳阳张雷刚任晓亮王志阳侯恩品张耀峰何春晓
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一种三轴压缩试验土样脱模器
本发明提供了一种三轴压缩试验土样脱模器,包括压模部、护样部、压模针和防护部;压模部包括底座和压模杆,底座上表面开设有转动槽;护样部包括由上至下依次设置的土样搁置层、圆模脱落层和护样部转动层,土样搁置层、圆模脱落层和护样部...
崔宏环杨鑫程卫星刘卫涛崔乃夫裴国陆马玉涛王志阳
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一种铁路减隔振填充沟结构
本实用新型涉及固定建筑物基础减隔振技术领域,具体公开了一种铁路减隔振填充沟结构,包括设置在铁路路基与被保护建筑物之间的填充沟,填充沟垂直于地面截面为倒直角梯形,其位于地下部分的底边为短边,垂直于底边的腰位于被保护建筑物一...
崔宏环王志阳刘晶磊马玉涛任晓亮
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一种新型钻探机柱塞
本实用新型提供了一种新型钻探机柱塞,属于岩土勘察机械技术领域,包括柱塞主体,柱塞主体的顶端设有气压室;气压室的侧壁开设有进气孔,底部开设有内通气孔,气压室通过内通气孔与柱塞主体内腔连通;内通气孔正下方通过连接杆活动连接有...
崔宏环裴国陆程卫星崔乃夫杨鑫刘卫涛马玉涛王志阳
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冲积扇粉质黏土路基在交通荷载作用下的沉降变形影响因素分析被引量:8
2018年
通过对张家口地区冲积扇粉质黏土进行动力学三轴试验以及对路基模型进行动力学有限元分析,引入敏感性数据分析方法对引起路基在交通荷载作用下发生沉降的各因素进行量化分析,得到结论如下:(1)由动力学试验可知,动应力幅值对土体动弹性模量衰减影响最大,敏感性数值达到了1.6左右,围压对于动弹性模量的衰化影响较小,敏感性数值为0.6左右,频率对于土体动模量衰化影响最弱,只有0.2;(2)数值分析计算可知,接地应力对于路基沉降影响较大,敏感性数值达到0.8左右,路堤高度影响较弱为0.2,行车速度变化对于路基沉降几乎没有影响,敏感性数值只有0.08。结合两者分析结果可得:车重是影响路基沉降最主要的因素,填土高度影响较弱,车速对于路基沉降几乎没有影响。
崔宏环王志阳
关键词:路基交通荷载沉降
共2页<12>
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