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刘昊

作品数:29 被引量:30H指数:2
供职机构:中国科学院兰州化学物理研究所更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国博士后科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:化学工程机械工程一般工业技术金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 23篇专利
  • 6篇期刊文章

领域

  • 12篇化学工程
  • 4篇机械工程
  • 2篇金属学及工艺
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 9篇改性
  • 8篇乙烯
  • 8篇润滑
  • 7篇树脂
  • 7篇摩擦材料
  • 7篇摩擦磨损性能
  • 6篇支座
  • 6篇桥梁
  • 6篇桥梁支座
  • 6篇梁支座
  • 5篇润滑材料
  • 5篇四氟乙烯
  • 5篇填料
  • 5篇聚四氟乙烯
  • 5篇氟乙烯
  • 5篇复合材料
  • 5篇复合材
  • 4篇低模量
  • 4篇增强纤维
  • 4篇水润滑

机构

  • 29篇中国科学院
  • 2篇中国科学院大...
  • 2篇河北省同创交...
  • 1篇兰州理工大学
  • 1篇西安交通大学
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇中国船舶重工...

作者

  • 29篇刘昊
  • 23篇阎逢元
  • 22篇王建章
  • 12篇刘亮
  • 3篇王云霞
  • 1篇侯国梁
  • 1篇石玗
  • 1篇张建斌
  • 1篇赵燕春
  • 1篇李广
  • 1篇曹凤香
  • 1篇董凤霞
  • 1篇马晓峰
  • 1篇张海鹰

传媒

  • 2篇润滑与密封
  • 1篇稀有金属材料...
  • 1篇材料保护
  • 1篇摩擦学学报(...
  • 1篇舰船科学技术

年份

  • 7篇2024
  • 7篇2023
  • 5篇2022
  • 4篇2021
  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2017
  • 3篇2016
29 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种聚对苯二酸丁二酯树脂基深海润滑材料及其制备方法
本发明提供了一种聚对苯二酸丁二酯树脂基深海润滑材料,是以聚对苯二酸丁二酯树脂为基体,采用制备的聚甲氧基有机硅倍半氧烷微球为增强组分,经过熔融共混、造粒以及注塑成型后制成。所述聚甲氧基有机硅倍半氧烷微球为均一的球形,平均粒...
刘昊王建章阎逢元
文献传递
赛龙材料在海水环境中的吸湿和摩擦学行为被引量:1
2016年
赛龙材料作为一种新型水润滑轴承材料,在海洋工程中有广阔的应用前景,但目前有关海水介质对赛龙材料吸湿性及摩擦学性能的影响研究还不够深入。研究了赛龙材料在海水环境中的吸湿行为和摩擦磨损性能,分析了摩擦工况参数如润滑介质、载荷、转速等对赛龙材料润滑性能的影响规律。结果表明,在各测试条件下,海水均比纯水对赛龙材料有更好的润滑效果,其原因之一为赛龙在海水介质中浸泡后,基体-填料间的结合力更强。
杨薇蒲晓妮文光平刘昊王建章阎逢元
关键词:海水润滑摩擦磨损性能
一种聚四氟乙烯基桥梁支座摩擦材料的制备方法
本发明提供了一种聚四氟乙烯基桥梁支座摩擦材料的制备方法,是以聚四氟乙烯为基体,低模量氟化乙烯丙烯树脂为改性材料,增强纤维和润滑填料为协同组分,经低温机械共混、双向压制、烧结成型工艺制备而成。本发明使用低模量氟化乙烯丙烯改...
刘亮王建章刘昊齐振涛阎逢元
一种高阻尼高耐磨隔震支座摩擦材料的制备方法
本发明提供一种高阻尼高耐磨隔震支座摩擦材料,属于交通建筑及减隔震材料领域。本发明以超高分子量聚乙烯与热塑性聚氨酯合金为基体,采用增容剂、阻尼填料和润滑填料为功能组分,经过熔融共混、挤出造粒、热压烧结成型而得。本发明采用高...
刘昊王建章阎逢元
一种增强聚醚醚酮树脂、增强聚醚醚酮树脂成型产品及其制备方法
本发明属于复合材料技术领域,具体涉及一种增强聚醚醚酮树脂、增强聚醚醚酮树脂成型产品及其制备方法。本发明提供了一种增强聚醚醚酮树脂,包括以下体积份的组分:聚醚醚酮树脂80~95份,增强纤维5~18份,绝热剂2~10份,性能...
王建章刘亮刘昊阎逢元
文献传递
一种高耐磨、减振降噪聚醚醚酮基摩擦材料及其制备方法
本发明公开一种高耐磨、减振降噪聚醚醚酮基摩擦材料及其制备方法,是以聚醚醚酮为基体、碳纤维为导电相、压电陶瓷粉体为核心功能组分并引入性能调控组分,在精密热模压成型设备中,按特定温度程序和压力通过热压烧结成型,随后经过高压极...
王建章刘昊刘亮张东跃齐振涛任鹏伟阎逢元
一种耐高温燃油的聚醚醚酮复合材料及其制备方法
本发明提供了一种耐高温燃油的聚醚醚酮复合材料及其制备方法,是轻质高强聚醚醚酮为聚合物基体,以兼有导热、增强与耐磨等多重功能的碳纤维为主要填料,结合少量辅助组分,经过模压烧结成型制备而得。本发明以聚醚醚酮为基体,采用聚丙烯...
王建章刘昊齐振涛刘亮张东跃任鹏伟阎逢元
一种高抗震桥梁支座用摩擦材料及其制备方法
本发明提供了一种高抗震桥梁支座摩擦材料及其制备方法,是以超高分子量聚乙烯为基体,采用增强纤维和高摩阻填料为增强组分,在高温油加热烧结炉中,按特定温度程序和压力通过热压烧结成型。本发明使用高摩阻填料改性超高分子量聚乙烯以提...
刘昊王建章阎逢元
文献传递
模拟深海环境下超高分子量聚乙烯及其复合材料的摩擦磨损行为研究被引量:1
2019年
使用自行设计的高压摩擦磨损试验机考察超高分子量聚乙烯及其碳纤维、玻璃纤维填充复合材料在模拟深海环境下的摩擦磨损性能,并研究海水静压对材料吸水率、化学稳定性以及塑化作用的影响规律。研究表明,海水静压对边界润滑段的摩擦因数影响很小,但显著增大了弹流段的摩擦因数;吸水过程增大了超高分子量聚乙烯及其复合材料在静压下的磨损率,其原因可能在于静压增大了材料的吸水率,影响了材料的化学稳定性并加速了材料的塑化;碳纤维、玻璃纤维均有助于提升超高分子量聚乙烯在海水静压下的耐磨性能,其中,碳纤维填充高分子量聚乙烯在海水静压下的耐磨性能优于玻璃纤维填充高分子量聚乙烯,其磨损率基本不受海水静压影响。
刘昊王建章王建章
关键词:超高分子量聚乙烯静压摩擦磨损性能
稀土改性对碳纤维增强聚酰亚胺复合材料在不同温度下摩擦学性能的影响被引量:22
2017年
采用CSEM THT07-135高温摩擦试验机,研究了不同温度下碳纤维增强聚酰亚胺复合材料的摩擦磨损行为,重点考察了稀土改性对复合材料摩擦学性能的影响.结果表明;稀土改性处理可以提高复合材料在测试温度范围内的减摩耐磨性能.通过场发射扫描电子显微镜(FESEM)对纤维改性前后的形貌进行分析,发现稀土溶液对纤维表面具有一定的刻蚀作用,进而提高了其比表面积;通过XPS测试分析,发现改性后的碳纤维表面的O、N含量增加,从而提高了纤维表面的极性,最终提高了纤维与树脂间的界面结合强度和材料的耐磨性能.
董凤霞侯国梁刘亮曹凤香刘昊阎逢元
关键词:碳纤维聚酰亚胺
共3页<123>
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