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史娟

作品数：4 被引量：3H指数：1
供职机构：山东科技大学信息科学与工程学院更多>>
发文基金：山东省科技发展计划项目青岛经济技术开发区科技发展计划项目更多>>
相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇仿真
  • 1篇信号配时
  • 1篇寻优
  • 1篇蚁群
  • 1篇智能体
  • 1篇停车
  • 1篇停车延误
  • 1篇协调控制
  • 1篇列车
  • 1篇列车运行
  • 1篇列车运行控制
  • 1篇列车运行控制...
  • 1篇领导者
  • 1篇路径寻优
  • 1篇绿波带
  • 1篇马尔可夫
  • 1篇马尔可夫模型
  • 1篇可靠性
  • 1篇可靠性研究
  • 1篇控制研究

机构

  • 4篇山东科技大学
  • 1篇青岛黄海学院

作者

  • 4篇史娟
  • 2篇于建志
  • 2篇周秀娟
  • 1篇花嵘

传媒

  • 1篇山东科技大学...
  • 1篇软件导刊
  • 1篇电脑迷
  • 1篇信息通信

年份

  • 4篇2016
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
城市干道协调控制综述被引量：1
2016年
城市干道协调控制主要有2方面的目标优化,一是绿波带法,二是最小延误法。绿波带法主要有传统的图解法,传统的数解法和改进的图解法,改进的数解法来进行求解。最小延误法主要是遗传算法,神经网络和改进的遗传算法,改进的神经网络等来进行求解。其模型的建立过程中运用其他的学科的知识,如CTM来建立相位差模型。其延误减少在10%-20%的范围。1引言随着经济的发展,人民生活水平的提高。
史娟
关键词：城市干道绿波带信号配时交通干线停车延误
列车运行控制系统通信控制策略与可靠性研究被引量：1
2016年
为了保障列车站间运行的安全性、可靠性,以故障-安全控制策略为基础,研究了列车站间运行过程中的协同运行与交互控制机制,建立了系统通信模型,提出了一种可行的列车运行控制系统通信控制策略。基于列车运行控制双模-冗余热备的系统架构,分析了列车站间运行过程中的状态控制策略,采用马尔柯夫过程研究了系统的可靠性和安全性。根据设定的参数,进行了系统仿真。仿真结果表明系统具有良好的可靠性与安全性。
于建志史娟
关键词：列车运行控制系统可靠性安全性马尔可夫模型仿真
一种基于蚁群思想的动态路径寻优算法的实现及仿真被引量：1
2016年
为了提高路径寻优算法的效率和实时性,本文实现了一种名为DPO-AC的基于蚁群思想的动态路径寻优算法(the ant colony algorithm with dynamic path optimization),在改进蚁群算法的基础上结合神经网络的实时预测方法和限定区域的搜索方式,解决算法在大型网络路径寻优时实时性差、收敛慢的问题。仿真实验表明DLACO算法有比较好的稳定性、收敛性和实时性。
周秀娟花嵘史娟高玉励
关键词：路径寻优蚁群
基于改进Olfati-Saber算法的多智能体蜂拥控制研究
2016年
针对多智能体蜂拥控制过程中个体间的差异性,在包含多个虚拟领导者的情况下,研究了针对多智能体个体差异性的优化蜂拥控制算法。首先,在Olfati-Saber算法避碰、聚合和速度匹配的基础上引入多智能体之间的质量差异策略,实现多智能体的聚合和速度匹配;其次,在多领导者的影响下,对引领反馈进行优化,研究了智能体个体跟踪多领导者的控制算法。最后,通过实验仿真,验证了基于改进Olfati-Saber算法的多智能体蜂拥控制算法可以实现多智能体蜂拥运动状态,证明了优化算法的可行性和有效性。
史娟于建志周秀娟
关键词：蜂拥
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