渠立红
- 作品数：5 被引量：5H指数：1
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 航空发动机燃烧室火焰筒的冷却结构
- 本发明公开了一种航空发动机燃烧室火焰筒的冷却结构，包括火焰筒壁板，所述火焰筒壁板包括外壁板和内壁板，且内壁板上设置若干发散孔，而外壁板上则设置若干冲击孔，各发散孔、冲击孔均以叉排方式分布，同时内壁板和外壁板之间通过若干扰...
- 谭晓茗单勇张靖周渠立红
- 航空发动机燃烧室火焰筒的冷却结构
- 本发明公开了一种航空发动机燃烧室火焰筒的冷却结构，包括火焰筒壁板，所述火焰筒壁板包括外壁板和内壁板，且内壁板上设置若干发散孔，而外壁板上则设置若干冲击孔，各发散孔、冲击孔均以叉排方式分布，同时内壁板和外壁板之间通过若干扰...
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- 发散孔横向波纹隔热屏气膜冷却特性研究被引量：4
- 2016年
- 针对航空发动机加力燃烧室的冷却,采用横向波纹隔热屏结构和全气膜冷却相结合的高效冷却方式,利用CFD软件,计算分析了吹风比、波长、波幅等结构、气动参数对气膜冷却效率以及热侧换热系数的影响规律。结果表明:随着吹风比的增加,平均绝热冷却效率变大,当吹风比M>2.0后,绝热冷效不再随着吹风比的增加而进一步增大,存在最佳吹风比M=2.0;波长和波幅的变化对平均气膜冷却效率的影响很小,但是对对流换热系数有很大的影响,对流换热系数随着波长的增大而降低,随着波幅的增大而升高;此外,对流换热系数随吹风比的增大而升高,在气膜均匀覆盖后趋于定值。
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- 关键词：隔热屏换热系数
- 壁面波纹结构和主流压力梯度对发散冷却的影响
- 气膜冷却是现代航空发动机技术中比较重要的方面，气膜冷却因其固有的高效冷却特性成为航空发动机热端部件的主要冷却措施之一，其中发散冷却是目前引起广泛关注的一种冷却方式，其主要特征是被冷却壁面上的气膜孔更加密集，可以在燃气侧壁...
- 渠立红
- 关键词：航空发动机
- 非正弦纵向波纹隔热屏气膜冷却特性数值研究
- 本文对加力燃烧室非正弦纵向波纹隔热屏冷却特性进行了数值研究,得到了非正弦波、非正弦波波峰偏转距离以及吹风比对流动和换热的影响。在本文研究的参数范围内,整体上,非正弦波下的气膜冷却效率要大于正弦波下的气膜冷却效率;随着向下...
- 王敏敏单勇谭晓茗张靖周渠立红
- 关键词：纵向波纹隔热屏气膜冷却数值模拟
