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徐毅

作品数：59 被引量：5H指数：2
供职机构：四川大学更多>>
相关领域：机械工程自动化与计算机技术自然科学总论一般工业技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 56篇专利
  • 3篇期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇自然科学总论

主题

  • 52篇汽车
  • 52篇汽车差速器
  • 52篇半轴
  • 52篇差速器
  • 45篇多齿啮合
  • 45篇啮合
  • 35篇车轮
  • 33篇激波
  • 27篇齿差
  • 25篇双相
  • 15篇齿轮
  • 14篇内齿
  • 14篇内齿轮
  • 9篇凸轮
  • 9篇子块
  • 9篇纯滚动
  • 8篇活齿
  • 7篇传动
  • 6篇活齿传动
  • 5篇凸轮激波

机构

  • 59篇四川大学

作者

  • 59篇梁尚明
  • 59篇陈飞宇
  • 59篇徐毅
  • 40篇李华
  • 12篇林光春
  • 3篇周建钦
  • 3篇曾龙
  • 2篇张舜宇
  • 1篇黎磊
  • 1篇周剑
  • 1篇邓成军

传媒

  • 1篇煤矿机械
  • 1篇机械
  • 1篇四川大学学报...

年份

  • 9篇2018
  • 3篇2017
  • 47篇2016
共 59 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
任意齿差数滚针滚子块传动内燃机
任意齿差数滚针滚子块传动内燃机，涉及燃气动力领域。本发明提供一种新型内燃机，八个气缸环形对称均布在外凸内齿轮周围，使外凸内齿轮受合力为零，气缸活塞通过推杆直接作用于外凸内齿轮上，动力由外凸内齿轮经多相外凸轮激波滚针滚子块...
梁尚明徐毅陈飞宇李华林光春
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内凸轮驱动式任意齿差纯滚动汽车差速器
内凸轮驱动式任意齿差纯滚动汽车差速器，属于机械传动技术领域。本发明提供一种新型汽车差速器，其外齿内多相内凸轮的外部是锥齿轮，内部是内多相凸轮，动力由外齿内多相内凸轮外部的锥齿轮输入，经外齿内多相内凸轮的多相内凸轮传给移动...
梁尚明徐毅陈飞宇
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任意齿差内凸轮激波滚移块式汽车差速器
任意齿差内凸轮激波滚移块式汽车差速器，属于机械传动技术领域。本发明提供一种新型汽车差速器，其外齿内多相内凸轮的外部是锥齿轮，内部是多相内凸轮；移动块与左半轴架之间为滚动接触连接、其上下外圆柱面分别与外齿内多相内凸轮和右半...
梁尚明徐毅陈飞宇
双相内激波式纯滚动汽车差速器
双相内激波式纯滚动汽车差速器，属于机械传动技术领域。本发明提供一种新型汽车差速器，其外齿内保持架的外部是锥齿轮，内部是移动式套筒滚柱的保持架，动力由外齿内保持架外部的锥齿轮输入，经保持架传给移动式套筒滚柱，移动式套筒滚柱...
梁尚明陈飞宇徐毅李华
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任意齿差外凸轮激波滚进块式汽车差速器
任意齿差外凸轮激波滚进块式汽车差速器，属于机械传动技术领域。本发明提供一种新型的汽车差速器，其外齿内保持架的外部是锥齿轮，内部是套筒结构，其滚进块与外齿内保持架、左半轴多相外凸轮及右半轴内齿轮之间均为纯滚动接触连接、均为...
梁尚明徐毅陈飞宇李华
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内双相激波轮驱动双滚子块式汽车差速器
内双相激波轮驱动双滚子块式汽车差速器，属于机械传动技术领域。本发明提供一种新型汽车差速器，其外齿内凸轮的外部是直齿圆锥齿轮、内部是双相内凸轮，其双滚子块与外齿内凸轮、左半轴架及右半轴中心轮之间均为多齿啮合，与左半轴架间为...
梁尚明陈飞宇徐毅李华
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内双相激波轮驱动滚移块式汽车差速器
内双相激波轮驱动滚移块式汽车差速器，属于机械传动技术领域。本发明提供一种新型汽车差速器，其外齿内凸轮的外部是直齿圆锥齿轮、内部是双相内凸轮，其滚移块与外齿内凸轮、左半轴架及右半轴中心轮之间均为多齿啮合。动力由外齿内凸轮外...
梁尚明陈飞宇徐毅
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内齿轮驱动式双相外凸轮激波汽车差速器
内齿轮驱动式双相外凸轮激波汽车差速器，属于机械传动技术领域。本发明提供一种新型汽车差速器，其外齿内中心轮的外部是直齿圆锥齿轮、内部是内齿轮，动力由外齿内中心轮外部的锥齿轮输入，经外齿内中心轮的内齿轮传给移动式套筒滚柱，移...
梁尚明陈飞宇徐毅
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内双相激波轮驱动滚进块式汽车差速器
内双相激波轮驱动滚进块式汽车差速器，属于机械传动技术领域。本发明提供一种新型汽车差速器，其外齿内凸轮的外部是直齿圆锥齿轮、内部是双相内凸轮，其滚进块与外齿内凸轮、左半轴架及右半轴中心轮之间均为纯滚动接触、多齿啮合。动力由...
梁尚明陈飞宇徐毅李华
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任意齿差内齿轮驱动双滚子块式汽车差速器
任意齿差内齿轮驱动双滚子块式汽车差速器，属于机械传动技术领域。本发明提供一种新型汽车差速器，其外齿内中心轮的外部是直齿圆锥齿轮、内部是内齿轮。动力由外齿内中心轮外部的锥齿轮输入，经外齿内中心轮的内齿轮传给双滚子块，双滚子...
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