孙建喜
- 作品数：10 被引量：0H指数：0
- 供职机构：上海汽车集团股份有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 一种频率可调的橡胶吸振器
- 本实用新型涉及一种频率可调的橡胶吸振器，包括硫化连接的固定金属板、弹性元件橡胶层和安装金属板，还包括至少两个安装螺杆，所述的安装螺杆固定于弹性元件橡胶层；还包括配重金属板，配重金属板上有与安装螺杆位置相对应的孔，配重金属...
- 孙建喜潘雷夏云峰顾彦
- 文献传递
- 48V BSG电机对整车加速噪声的影响
- 2020年
- 介绍了某带48V P0 BSG电机的汽车动力系统结构和工作模式,针对不同挡位模式和不同油门开度下加速噪声的不同表现,测试动力总成噪声声功率级、BSG近场噪声、车内噪声、发动机转速和BSG电机电流等工作参数进行评价。结果表明:BSG电机在起步和换挡时的助力程度不同,不同油门加速下,BSG电机助力程度也不同,加速过程中BSG电机助力引起动力总成和车内噪声的主阶次噪声变大。
- 鲜敏顾彦何融孙建喜魏娜陶林杰
- 关键词：加速噪声
- 一种隔音垫数据的确定方法、装置及电子设备
- 本发明提供了一种隔音垫数据的确定方法、装置及电子设备，在设计重层的面密度时，需要根据位于不同子区域的点源的声场数据，确定每一所述点源到驾驶员人耳位置的路径降噪量；所述路径降噪量包括路径衰减量，即不同点源到驾驶员人耳位置的...
- 顾彦潘雷梁新华廖芳 金鑫夏云峰孙建喜 陶林杰 刘鑫康飞
- 文献传递
- 汽车车身声音还原装置、汽车
- 一种汽车车身声音还原装置、汽车，汽车车身声音还原装置包括：音源，用于产生初始音频信号；控制器，用于接收所述初始音频信号，并将所述初始音频信号处理后再转化为模拟音频信号；激励体，用于接收所述模拟音频信号，并根据所述模拟音频...
- 潘雷顾彦康飞钱昕蔺磊吴雪明孙建喜何融梁映珍
- 文献传递
- 涡轮增压装置、涡轮增压发动机及汽车
- 一种涡轮增压装置、涡轮增压发动机及汽车，涡轮增压装置包括内设叶轮的叶轮机，以及设于叶轮机之外的泄压阀，叶轮机具有在叶轮的进气一侧的第一通气道，以及在叶轮的排气一侧的第二通气道；泄压阀具有进气口、排气口，进气口与第二通气道...
- 吴雪明马杰顾彦梁映珍王猛许伟潘雷肖忠弟陈华杰孙建喜
- 文献传递
- 基于Sound Tuning技术的汽车振动噪声开发
- 康飞顾彦潘雷蔺磊梁新华廖芳何融关鹏孙建喜梁锐
- 该项目属于机械学科，车辆工程乘用车领域。作为国内消费者购车的主要关注点和驱动力，振动噪声性能(即NVH性能)对驾乘舒适性、品牌体验的影响显著。而且NVH牵涉零件范围广、发生机理复杂、人的感知主观性强，车上任何一个零部件及...
- 关键词：
- 关键词：汽车车辆工程
- 混动汽车发动机输出的控制方法、整车控制器及混动汽车
- 本发明提供一种混动汽车发动机输出的控制方法、整车控制器及混动汽车，其中，方法包括：判断车内噪声数据是否大于噪声极限阈值；若是，则将混动汽车的发动机的输出降低至预定范围后执行后续步骤；若否，则直接执行后续步骤。根据场景参数...
- 鲜敏童荣辉顾彦孙建喜田世亚付艳冯朝阳徐潘龙刘小玉邱鹏佘彩凤
- 基于改善整车加速噪声的试验及仿真方法
- 2023年
- 为了解决车辆在加速时发动机激励引起的车内噪声问题,进行了整车试验,得到噪声问题的主要频率特征。通过车辆加速时悬置被动侧振动加速度以及整车各个部件模态、振动灵敏度等数据确认了引起车内噪声的关键部件。首先,建立了整车有限元模型,仿真得到了关键部件模态;其次,通过试验验证了模型的有效性;然后,利用所建的整车模型对各部件进行改进,有效降低了各传递路径对车内噪声的灵敏度;最后,根据仿真结果提出了改进方案并进行装车验证。结果表明:车内的加速噪声主要由下拉杆悬置、副车架及前围板等部件与整车声腔模态耦合引起;改进后车内噪声明显改善,声压降低了8~9 dB。
- 姜骏姜骏刘雪莱
- 关键词：加速噪声模态有限元模型
- 一种减震踏板及其设计方法
- 本发明公开一种减震踏板及其设计方法，减震踏板包括踏板本体，踏板本体具有踏板连接座，踏板连接座的上端与车辆前围板固定连接，踏板连接座的下端与前围板之间具有间距；还包括减震机构，减震机构连接于踏板连接座的下端点与前围板之间，...
- 陶林杰童荣辉顾彦孙建喜赵阳阳南博梁锐史志礼朱亮亮
- 尾翼总成及车辆
- 本实用新型提供一种尾翼总成及车辆，尾翼总成包括尾翼安装板和尾翼，尾翼安装板的第一侧用于与车辆顶棚连接，尾翼安装板的第二侧用于与车辆的后风窗连接；尾翼沿其长度方向的一端与尾翼安装板的第三侧连接，尾翼沿其长度方向的另一端与尾...
- 杜小锦吴雪明关鹏童荣辉顾彦孙建喜田威相龙洋刘庆汉左辉辉吴尘琛江苗
