李晋
- 作品数：73 被引量：34H指数：4
- 供职机构：中国北方车辆研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金车辆传动国家重点实验室基金武器装备预研基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程兵器科学与技术自动化与计算机技术更多>>
- 一种液力减速器带过油流道动轮叶片及其设计方法
- 本发明属于液力减速器结构设计领域，公开了一种液力减速器带过油流道动轮叶片及其设计方法。该动轮叶轮共有偶数个叶片，所述叶片分为普通叶片与带过油流道叶片，普通叶片与带过油流道叶片均匀间隔分布；每个带过油流道叶片上设置具有凸出...
- 宋振川徐鸣李慧渊钟超杰李晋毛润刘振杰王叶高子茵王佳婧邹武俊王德文
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- 一种九挡行星自动变速器
- 本发明提供了一种车辆驱动系统的九挡行星自动变速器。该变速器包括行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件和输出构件，连接构件、制动器和离合器，所述行星排有四个、连接构件有五个、制动器有四个、离合器有二个。与现有...
- 王明成冯光军石彦辉王景霞韩宇石姜宏暄李吉元王叶宋振川李晋李慧渊刘振杰毛润王佳婧钟超杰
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- 一种四档行星变速机构
- 本发明涉及车辆传动技术领域，公开了一种四档行星变速机构，其技术方案是：第一行星排、第二行星排共用一个行星架；第一行星排包括：齿圈、第一太阳轮、第一行星轮；第二行星排包括：第二太阳轮、双联行星轮、第三太阳轮；第二太阳轮与双...
- 唐沛邢庆坤张鹤张静李晋李慎龙孙晨辉高子茵尹华兵周如意李新毅
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- 一种变速机构动态载荷特性测试装置
- 本发明公开了一种变速机构动态载荷特性测试装置，包括：包箱、二维测力平台、转子加载机构；二维测力平台包括水平测力盘、竖直测力盘和轨道盘，竖直测力盘相对水平测力盘竖直滑动和水平限位，轨道盘为环形结构，外部装入竖直测力盘内，内...
- 张喜明张金乐陈嘉杨李晋李明勇魏然柳泓蛰宋美球卜树峰徐宜杨忠国张海全毕研宝陈建鹏刘云鹏李永军李海新
- 一种大功率AT换挡控制机构换向阀卡滞的故障诊断方法
- 本发明公开了一种大功率AT换挡控制机构换向阀卡滞的故障诊断方法，能够通过在换挡控制机构中引入压力开关，以压力开关反馈电信号为故障判定依据进行故障诊断的方法。本发明涉及特种车辆自动变速器技术领域，本发明是在大功率AT换挡控...
- 王叶李慎龙孙晨辉李晋钟超杰李耀恒冯光军刘振杰邹武俊王佳婧韩宇石李志伟王景霞李翠芬徐飞
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- 一种液力自动变速器模块化集成的总体结构
- 本发明属于车辆传动技术领域，涉及一种模块化集成的液力自动变速器总体结构。本发明通过将液力自动变速器各零部件合理切割，使变速器各零部件分成具备不同功能的独立模块，各模块之间采用标准的接口，可以通过选取不同性能必选模块和不同...
- 冯光军李吉元石彦辉李慎龙王明成郭婷杜松涛姜宏暄李晋王叶邹武俊韩宇石
- 一种八前八倒行星变速机构
- 本发明公开了一种八前八倒行星变速机构，可以实现八前八倒共计十六个挡位，具有高集成、高紧凑、多挡位及易拆装等特性。该行星变速器包括：两个双内啮合行星排、两个普通行星排、八个操纵件和六个传动构件，其中两个双内啮合行星排分别为...
- 唐沛邢庆坤张鹤张静孙晨辉李慎龙李晋高子茵尹华兵周如意李新毅
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- 适于电动车辆使用的三挡行星变速机构
- 本发明属于机械传动技术领域，具体涉及一种适于电动车辆使用的三挡行星变速机构。此变速机构由两个行星排、两个换挡制动器和一个换挡离合器组成。第一行星排和第二行星排均为内外啮合单星排；第一行星排由第一太阳轮、第一行星架、第一齿...
- 李春明张静刘亚成唐沛李晋刘树成邢庆坤陈回李慎龙张鹤尹华兵
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- 基于遗传算法优化和模糊控制动态优化的自动变速器换挡规律设计被引量：11
- 2021年
- 为提高轻型越野战术车辆的整车动力性,针对车辆的自动变速器换挡规律进行优化设计。依据MATLAB/Simulink的仿真环境,构建基于车速和油门开度双参数换挡规律的整车动力模型。以双参数换挡规律的换挡点为优化对象,采用遗传算法对换挡点进行优化。根据加速度参数能反映车辆纵向动态的特性,引入加速度,采用模糊控制算法对换挡规律进行动态优化设计,构建三参数的模糊控制器。通过仿真模型和实车试验来验证换挡规律优化前后对车辆动力性的影响。结果表明:优化后的控制策略可有效提升车辆的动力性能,能够更加合理分配在动力需求下的发动机和挡位的使用工况,完全满足轻型越野战术车辆复杂路况下对动力性的需求。
- 高子茵杜明刚李慎龙李晋
- 关键词：自动变速器换挡规律遗传算法优化
- 高功率密度液力变矩器空化特性研究被引量：8
- 2020年
- 高功率密度液力变矩器由于其内部流速高、局部压力低而易出现空化现象,导致其液力性能恶化。针对液力变矩器内空化现象进行试验及数值研究,通过对不同转速、不同速比及不同补偿油压力下液力变矩器性能测试,获得空化随工况及供油条件变化规律。构建基于Rayleigh-Plesset的全流道瞬态空化仿真模型对不同工况下液力变矩器内部两相空化流动进行预测,利用应力混合涡模拟湍流模型精确捕捉涡流状态,实现对有/无空化下液力变矩器内部流场及液力特性的计算。结果表明,液力变矩器在高泵轮转速、低速比及低补偿压力下容易发生空化,空化程度随着速比的下降而升高,在起动工况时达到最大。在空化工况下,液力变矩器导轮流道内产生大量空泡,空泡阻碍油液流动,导致循环流量降低,进而使液力变矩器传递功率的能力下降,起动工况下能容系数降低高达31%。全流道瞬态空化模型能够实现液力变矩器空化特性的精确预测,对变矩比、能容系数及效率的最大预测误差由无空化的30%降低至5%。
- 刘城闫清东李娟李晋邹波
- 关键词：液力变矩器空化流场仿真两相流动大涡模拟
