刘志兵
- 作品数：12 被引量：10H指数：2
- 供职机构：中国船舶及海洋工程设计研究院更多>>
- 发文基金：工业与信息化部高技术船舶科研项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理天文地球更多>>
- 浅谈减振降噪技术在“科学”轮上的集中应用被引量：3
- 2016年
- 本文在分析了船舶振动源的基础上,重点介绍了最新减振降噪技术在我国新型海洋科学综合考察船上的系统综合应用,并对实船测试效果作出表述。
- 孔宪才颜芳刘志兵
- 关键词：双层隔振减振器噪声阻尼隔声
- “雪龙2”号舱底水系统的设计被引量：3
- 2020年
- 以"雪龙2"号为例,基于中国船级社钢质海船入级规范、特种用途船规范和SOLAS,对特种用途船舶舱底水系统设计进行研究,并对一系列技术关键点进行了探讨,如舱底水管径计算、舱底泵布置、舱底水仓容积计算和综合舱底水系统等。对需关注的问题进行讨论和分析,得出相关结论,对特种用途船舱底水系统设计具有一定的指导意义。
- 刘志兵黄嵘李志霞徐振洋
- 关键词：舱底水系统
- 极地气候下水平圆管自然对流换热分析
- 2023年
- 电伴热是极地工程装备的一种保温和防冻方式,自然对流是影响电伴热系统换热的关键因素。论文针对极地装备的圆管构件,基于传热学理论设计和建立极地气候环境模拟实验室,用于测量极地环境下的水平圆管自然对流换热,其温度范围为-51.7~0.7℃,加热功率范围为0.5~21.1 W。采用恒热流加热方式,分析加热功率和环境温度对自然对流换热系数的影响,并基于试验数据提出了瑞利数Ra在3790~111000范围时它与努塞尔数Nu的函数表达式。数值计算结果表明,水平圆管自然对流换热系数随着加热功率的升高和环境温度的降低而增大,与试验数据整体误差在±20%以内。
- 于东玮吴刚刘志兵张大勇
- 关键词：自然对流换热保温
- 极地船舶防寒设计研究
- 2023年
- 冰冻是极地船舶最常见的问题,会影响船舶的安全性和设备系统的可操作性,所以暴露在寒冷天气下的船舶系统和设备应满足相应的防寒要求,以实现防冰和除冰效果。本文梳理了中国船级社(CCS)的相关防寒规范指南,并通过分析全船不同区域对象的防寒需求,重点对机舱通风、冰海水门、液舱防冻和甲板机械等设备系统的防寒技术进行了研究,总结了相应的主要防冻措施,以期对航行于寒冷地区船舶的设计有所指导。
- 刘志兵濮骏黄津津陈彦臻
- 关键词：防寒技术船舶系统甲板机械防冻措施
- “雪龙2”号冰区表层海水采集系统的设计与实现被引量：1
- 2021年
- 表层海水采集系统是现代科学考察船装备的基础科考设备,通过连续水样采集,可以为走航观测设备、实验室以及培养容器连续提供表层海水,并获取表层海水pCO2、温度、盐度、叶绿素、营养盐等基础数据。南、北极科考要求表层海水采集系统在南北极浮冰区以及南大洋区域提供实时、高保真以及连续的表层海水。由于极地考察海域的特殊性,表层海水采集系统常会遇到问题,如:在浮冰区经常被碎冰堵塞吸口导致无法正常供应表层海水、海洋生物在管道内附着导致管道污染、海水在输送过程中升温导致无法保持其原位状态、管道生锈污染海水等。为解决上述问题,“雪龙2”号在“雪龙”号的基础上,对防冰堵、海水高保真、实时性、防海生物污染等几个关键技术点进行重点设计,成功建成了一套可在冰区连续运行作业的表层海水采集系统,经过中国第36次南极考察一个航次实践,大概率降低冰堵情况的发生,获取了大量珍贵的科考数据。
- 袁东方王硕仁陈清满刘志兵廖周鑫夏寅月
- 关键词：破冰船
- 低气温条件下极地船舶舷侧压载舱温度场数值模拟研究
- 2023年
- [目的]旨在分析极地低气温环境温度及压载水容量对极地船舶压载舱温度场分布的影响。[方法]采用流体体积法(VOF)模型模拟气-液两相,标准k-ε湍流模型模拟流体运动,建立极地船舶压载舱热传递的数值分析模型,分析低气温条件下压载舱温度场的动态变化过程,揭示多环境温度和多装载高度对压载舱温度场的影响机制。[结果]随着热传递的持续发生,舷侧压载舱水线以上区域的温度快速下降,降温区分别沿横向向舱内延伸和沿舱壁向下延伸;当压载水较多时,由于水的热容大,舱室温度场相对稳定,但空气热容低、温度场变化大,易出现气旋并进一步影响计算域的温度场分布;在相同压载水容量条件下,外界环境温度越低,内外温差越大,热交换越剧烈,压载舱温度变化越迅速。[结论]采用VOF两相流模型和标准k-ε湍流模型可以较好地揭示极地低气温环境下压载舱温度场的时空演化特征,分析内、外部热边界条件变化对压载舱温度场变化的影响,可为极地船舶压载舱防寒/防冻结提供必要的技术参考。
- 丁仕风胡扬帆周利曹晶刘仁伟刘志兵
- 关键词：热传递数值模拟温度场
- 干式舱底系统的应用被引量：1
- 2020年
- 船舶舱底水系统是船舶的主要系统之一,能够:在应急破舱情况时排水抗沉^([1]),被称为主舱底系统;在船舶平时营运工况下收集船舶机械处所各种机器泄漏或管路破损产生的含油污水,并经油水分离器处理达标后排放至舷外,防止海洋污染,保护海洋生态环境,被称为常规日用舱底水系统(以下简称"日常舱底系统")。
- 刘志兵高方朝殷宪峰冼伟伦
- 关键词：油水分离器舱底水系统海洋生态环境海洋污染抗沉含油污水
- “向阳红01”号海洋综合科考船转舵控制系统分析研究被引量：2
- 2019年
- 基于“向阳红01”号海洋综合科考船电力推进系统为载体,对其吊舱推进器转舵控制系统的功能及应用进行探讨和分析,介绍吊舱转舵系统的组织结构,分析转舵动力单元的控制特点,研究转舵驱动变频器的功能应用,为新一代科考船的管理和维修提供一定的借鉴和指导。
- 李欣刘志兵张志平
- 澳大利亚在建极地科考破冰船“努伊娜”号综合介绍被引量：1
- 2021年
- 澳大利亚在建极地科考破冰船"努伊娜"号是一艘目前即将投用的国际极地海洋科学考察船。从船舶规范、船载科考能力、极地科考补给能力等3个方面,介绍这艘集海陆综合补给与南大洋科学考察于一身的新型极地科考破冰船,使读者了解当前世界极地科考船的设计、建造与考察功能等方面的最新发展态势。
- 孔宪才尹宏刘志兵封婧姜秋富
- 关键词：极地考察船破冰船补给船
- 极地气候环境实验室设计
- 2023年
- 极地区域的环境相较于其他海洋区域存在较大差异,其中包括极寒(低温)、结冰、降雪、极昼和极夜等特点。建立极地气候环境实验室的目的是在室内创建1个模拟极地环境的工况,用于优化设计和测试极地设备的性能,保证船舶与海工装备在各种极地环境下的可靠运行。目前全球一些国家的军用和民用机构均建立了适用于极地装备与技术模拟操作、试验验证等在内的气候环境实验室。该文结合目前超低温集装箱实验室和极地环境实验室的设计案例,对极地气候环境实验室系统设计中的负荷计算、气流组织设计、隔热保温系统及制冷设备配置中的关键技术进行总结和探讨。
- 安毓辉刘志兵陈晓东
- 关键词：超低温气流组织
