高洋洋
- 作品数：36 被引量：6H指数：2
- 供职机构：贵州大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：贵州省重大科技专项计划项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程动力工程及工程热物理更多>>
- 一种测量四驱分动器马达总成噪声的方法及装置
- 本发明公开了一种测量四驱分动器马达总成噪声的方法及装置，该装置包括实验台以及设置在综合控制系统，在实验台上通过螺栓固定有消声箱，在消声箱内固定有支撑台，四驱分动器马达总成安装在支撑台上，在消声箱的顶部分别设置有电容式传声...
- 何锋高洋洋李家俊余国宽杨立成
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- 一种电机内置式汽车分动箱电控装置
- 本发明公开了一种电机内置式汽车分动箱电控装置，包括定位壳体和上盖，在定位壳体上的一侧设置有轴承孔，另一侧设置有支架，在轴承孔内安装有输出轴，电机固定板通过电机固定螺钉固定在支架上，伺服电机固定安装在电机固定板上，所述的输...
- 黄蔚何锋蒋奇高洋洋
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- 一种汽车自动加油的方法及系统
- 本发明公开了一种汽车自动加油的方法及系统，该系统包括汽车智能终端、汽车油箱、云数据库及加油站，所述的加油站包括两条以上的加油通道，在每条加油通道的一侧设置有两个以上的智能加油桩，在智能加油桩的周边设置有信息匹配系统以及信...
- 高洋洋何锋杨立成余国宽郭朝纶
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- 一种新型活塞
- 本实用新型公开了一种新型活塞，包括活塞体，所述的活塞体为整体式金属陶瓷结构，在活塞体上端外壁上设置有两道环形槽，在每道环形槽内安装有金属陶瓷活塞环，同时在金属陶瓷活塞环的下方还设置有耐高温密封圈。本实用新型的活塞体和活塞...
- 杨立成何锋余国宽高洋洋颜廷坤
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- 一种电机内置式汽车分动箱电控结构
- 本实用新型公开了一种电机内置式汽车分动箱电控结构，包括定位壳体和上盖，在定位壳体上的一侧设置有轴承孔，另一侧设置有支架，在轴承孔内安装有输出轴，电机固定板通过电机固定螺钉固定在支架上，伺服电机固定安装在电机固定板上，所述...
- 黄蔚何锋蒋奇高洋洋
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- 一种电动客车的电池箱结构
- 本实用新型公开了一种电动客车的电池箱结构，包括用于放置动力电池的箱体（1），以及设置在箱体（1）口部的盖板（2），在箱体（1）正面左上角和右上角位置处分别设置有凹陷（3），每个凹陷（3）处设置有固定孔板（4），固定孔板（...
- 高洋洋何锋颜廷坤杨泽平
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- 汽车2×4驱切换控制机构辐射噪声预估与优化研究
- 随着四驱SUV汽车产销量及人们对乘车舒适性要求的提高，汽车2×4驱切换控制机构作为四驱汽车关键零部件，其动力学性能、振动噪声均会影响整车动力输出及品质，因此，对切换控制机构进行动力学及噪声分析，提升该机构设计具有重要意义...
- 高洋洋
- 关键词：辐射噪声
- 某SUV汽车二四驱适时切换机构壳体优化设计被引量：3
- 2019年
- 为优化某SUV汽车切换机构壳体、降低材料成本与应用成本,对切换机构壳体进行了材料与结构的轻量化设计。首先建立了切换机构的有限元模型,基于静力学分析结果,选用PPS工程塑料替换传统材料A380型铝合金作为壳体材料;再对拓扑优化后的壳体结构去除了高密度区域的多余材料并构建加强筋;最后利用Solidworks与ANSYS无缝衔接技术建立新结构的参数化模型,采用中心复合试验设计方法得到了壳体壁厚、加强筋厚度、连接台高度这3个设计参数所决定的壳体质量、最大等效应力、最大变形量的响应面模型,利用MOGA响应面优化方法得到最优解集并确定壳体最优结构设计参数。结果表明:拓扑优化后,壳体质量为486.84g,较原壳体减轻了27.5%,最大等效应力为90.143MPa,较原壳体降低了20.7%;多目标优化后,壳体质量为477.24g,最大等效应力为80.73MPa,优化效果显著。
- 黄蔚何锋李家俊高洋洋
- 关键词：拓扑优化响应面法多目标优化
- 一种新型活塞及其制作方法
- 本发明公开了一种新型活塞及其制作方法，该新型活塞包括活塞体，所述的活塞体为整体式金属陶瓷结构，在活塞体上端外壁上设置有两道环形槽，在每道环形槽内安装有金属陶瓷活塞环，同时在金属陶瓷活塞环的下方还设置有耐高温密封圈。本发明...
- 杨立成何锋余国宽高洋洋冯思锐
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- 一种在四驱分动器马达壳体上安装滚针轴承的方法
- 本发明公开了一种在四驱分动器马达壳体上安装滚针轴承的方法，首先制作一个压力装置，所述的压力装置包括底座以及垂直固定在底座上的立柱，在立柱的顶部设置有U型叉，在U型叉内设置有传动轴，在传动轴的端部设置有加力杆，摆动块的上端...
- 郭朝纶何锋高洋洋李家俊马建
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