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刘国欢

作品数:5 被引量:10H指数:2
供职机构:中南大学交通运输工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 2篇专利

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇票价
  • 3篇列车
  • 3篇轨道交通
  • 3篇城市轨道交通
  • 2篇铁路
  • 2篇高速铁路
  • 1篇地铁
  • 1篇铁路客流
  • 1篇退火算法
  • 1篇票制
  • 1篇线列
  • 1篇里程
  • 1篇列车开行
  • 1篇列车运输
  • 1篇列车运行
  • 1篇列车运行计划
  • 1篇模拟退火
  • 1篇模拟退火算法
  • 1篇京沪高速
  • 1篇京沪高速铁路

机构

  • 5篇中南大学

作者

  • 5篇邓连波
  • 5篇刘国欢
  • 4篇汪晴
  • 2篇周文梁
  • 2篇肖龙文
  • 1篇杨翊
  • 1篇杨翊

传媒

  • 2篇铁道科学与工...
  • 1篇铁道运输与经...

年份

  • 1篇2018
  • 3篇2017
  • 1篇2016
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
城市轨道交通线路分区票价优化方法及系统
本发明公开了一种城市轨道交通线路分区票价优化方法及系统,为区域票价的设置提供决策依据。本发明公开了的城市轨道交通线路分区票价优化方法包括:确定分区票制的优化目标函数,所述优化目标函数以区域票制接近于里程票制为目标;确定分...
邓连波周文梁杨翊汪晴刘国欢肖龙文
文献传递
京沪、京广高速铁路客流与列车频率关联性分析被引量:5
2016年
客流分布是确定列车开行和停站设置的决定性要素,针对高速铁路列车服务频率与客流分布间的对应关系不够明确的情况,使用聚类分析方法,分别对京广、京沪高速铁路车站依照客流量进行分类,分别从车站等级与列车服务频率、客流量之间,车站间列车服务频率与OD客流量之间的关系等方面对高速铁路客流分布与列车服务频率的关联性进行分析。结果表明,2条高速铁路列车服务频率与OD客流分布规律紧密相关,绝大部分列车始发终到于少量客流较为集中的大站;客流集中的高等级车站的始发车列车服务频率也较高,低等级车站主要由经停列车提供服务;高速铁路列车服务频率具有与车站客流量高度相关的车站层级特征。
邓连波刘康妮刘国欢汪晴
关键词:京沪高速铁路客流分析
基于票价率偏差最小化的地铁分区票价优化方法被引量:3
2017年
以城市轨道交通线路上区域票价的制定问题为研究对象,将区域票价方案划分为区域划分和票价计算2部分。以里程票制为参照,构建平均平方偏差最小化目标函数,以反映区域票价的公平性。以分区边界调整作为解改进方向,从区域划分、分区票价计算2部分构建分区票价方案的优化算法。以长沙地铁2号线为例,对分区票价方案进行实例计算和分析,较为实用的分区数为5,研究结果表明:优化算法具有较高的求解质量和效率。
邓连波杨翊高勋刘国欢
关键词:城市轨道交通
城市轨道交通运营补贴额度优化被引量:2
2018年
基于广义出行费用下的弹性客流需求,结合列车运行计划、票价对城市轨道交通运营补贴额度进行优化。根据城市轨道交通的政府补贴的效率原则,构造客流人均补贴效益最大化目标函数,并设计以模拟退火算法为基础的求解算法,综合优化确定列车开行数量、票价和补贴额度。以长沙地铁2号线为例,对运营补贴额度进行优化计算,进一步对客流需求强度和需求弹性的灵敏度分析表明,两者与补贴总额、人均补贴均呈显著负相关性。
邓连波汪晴刘国欢高勋
关键词:城市轨道交通广义出行费用列车运行计划票价模拟退火算法
一种高速铁路本线列车开行方案优化方法及其系统
本发明公开了一种高速铁路本线列车开行方案优化方法及其系统,本发明以高速铁路本线列车开行方案为优化对象,考虑当前高速列车编组特点和列车始发终到能力限制,一方面确保线路各区间列车运输能力满足断面客流输送需求,寻求运输能力与客...
邓连波汪晴周文梁刘国欢高勋徐毅梅肖龙文
文献传递
共1页<1>
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