吴俊
- 作品数：52 被引量：165H指数：7
- 供职机构：上海工程技术大学更多>>
- 发文基金：北京市自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 高温条件下钢纤维混凝土动态抗压性能试验研究被引量：12
- 2019年
- 应用分离式霍普金森压杆和电阻式高温加热炉对不同纤维掺量(1%,2%)的钢纤维混凝土试件进行了不同温度条件下(20℃,200℃,400℃,600℃,800℃)的动态压缩试验,获得了不同温度条件下该种材料的动态应力-应变曲线,得到了相应的动态抗压强度和峰值应变。试验结果表明,钢纤维混凝土具有明显的应变率强化效应和温度损伤效应。在各试验温度下,钢纤维混凝土的动态抗压强度随着应变率的增大而提高;同一加载速率下,钢纤维混凝土的动态抗压强度随着试验温度的升高大幅度降低;相比于普通混凝土,钢纤维混凝土的抗冲击性能显著提高。
- 彭帅李亮吴俊姜锡权杜修力
- 关键词：高应变率
- 一种可批量制样的自动化泥浆搅拌机
- 本实用新型涉及一种可批量制样的自动化泥浆搅拌机，包括外壳以及外壳上的搅拌机构、进料机构、出料机构和输水机构；搅拌机构包括搅拌腔体以及搅拌腔体内的搅拌组件；进料机构包括与搅拌腔体连通的进料漏斗；出料机构包括存储腔体、挤压组...
- 高铭洁吴俊张金秋叶
- 高温条件下混凝土动态抗压性能试验研究被引量：3
- 2019年
- 应用分离式霍普金森压杆(Split Hopkinson pressyre bar,SHPB)和电阻式高温加热炉开展了高温条件下混凝土的动态抗压性能试验研究.试验过程中分别对混凝土试件进行了不同温度条件下(20、200、400、600、800℃)的静、动态压缩试验,获得了混凝土试件在不同温度条件下的应力-应变曲线.通过对应力-应变曲线进行比较分析,研究温度和应变率对混凝土力学性能的影响.试验结果表明,混凝土具有明显的应变率强化效应和温度损伤效应.在各试验温度下,混凝土的动态抗压强度随着应变率的提高而提高;同一加载速度下,混凝土的动态抗压强度随着试验温度的升高大幅度降低。
- 李亮彭帅吴俊吴俊杜修力
- 关键词：混凝土高温高应变率分离式霍普金森压杆
- 基于Ansys的模块化汽车车身有限元分析
- 2020年
- 模块化汽车正成为新世纪以来的一个发展趋势,汽车车身作为模块化汽车的承载体,其安全性是尤为需要注意的问题。本文使用Catia软件设计一种新型的模块化汽车三维模型,在合理地简化结构后,导入Ansys软件中,建立有限元模型。通过网格划分和载荷施加,完成静力学分析,获得在弯曲和扭转条件下的应力和变形云图。计算得该模块化汽车车身的弯曲刚度为2338.10N/mm,车身的扭转刚度为8245.46 N·m/(°),改新型的模块化汽车的结构设计基本符合要求。
- 王少煌戴海曙唐巧兴吴俊
- 关键词：有限元分析静力学分析ANSYS
- 超细水泥对固化软土早期抗压强度影响的试验研究被引量：19
- 2020年
- 为研究超细水泥含量对水泥固化软土的早期力学性能的影响,本文通过在普通水泥中加入不同掺量的超细水泥组成复合水泥固化剂用以固化软土。具体研究不同超细水泥掺量、不同初始含水率、及不同养护围压条件下,复合水泥固化剂对固化软土早期抗压强度及刚度的影响。采用自制K0围压养护装置(施加不同轴向压力的方式)、无侧限抗压强度仪(UCS)、X射线衍射仪(XRD)、电镜扫描仪(SEM)和低场核磁共振孔隙测试仪(NMR)等试验手段获取复合水泥固化软土不同龄期的抗压强度、刚度及微观结构的变化规律,并揭示其固化机理。研究结果表明:(1)相同轴向压力作用下,随着超细水泥掺量的增加,固化软土的抗压强度和弹性模量均有提高,其中复合固化剂中的活性颗粒发生水化反应生成大量胶凝产物用以黏聚土颗粒和填充孔隙,惰性颗粒用于填充土颗粒间的孔隙;(2)随着含水率的提高,固化软土中孔相对发育,从而使固化软土结构致密性减弱,抗压强度降低;(3)在K0围压养护7 d时,固化软土的抗压强度和弹性模量随着轴向压力的提高而增加,表明养护围压对软土颗粒的压缩作用能提高固化软土的密实性,同时围压对固化软土产生有效应力,与水化产物共同促进固化软土形成密实的土骨架,进而使其在7 d内具有较高的抗压强度。基于试验结果,建立轴向压力、含水率和超细水泥掺量等多因素的固化软土强度预测公式,并提出复合水泥固化软土结构模型,为工程实践提供理论基础。
- 征西遥刘秀秀吴俊董毅
- 关键词：超细水泥软土无侧限抗压强度
- 爆炸荷载作用下多层道面体系动力响应的三维数值模拟被引量：2
- 2016年
- 为解决现场爆炸试验成本较高且无法系统研究各层材料对多层道面结构抗爆性能影响的问题,采用LSDYNA软件对爆炸荷载作用下多层道面体系的动态响应进行了三维数值模拟.采用混凝土损伤材料模型模拟多层道面体系中混凝土类材料的动力特性.通过室内动力和静力实验,对材料模型的主要参数进行验证和确定,包括界面特性和各层材料的动力增长因数.根据多层道面体系的现场爆炸试验结果,通过比较其破坏形式、炸坑直径、加速度以及压力值对该数值模型进行了校核和验证.研究结果表明:提出的考虑界面性能和动力增长因数的三维数值模型能够较准确地模拟多层道面体系在爆炸荷载下的真实特性,且验证后的模型可进一步应用于研究不同因素对新型多层道面体系在不同爆炸荷载作用下抗爆性能的影响.
- 吴俊李亮杜修力
- 关键词：爆炸荷载
- 复合道面结构抗冲击性能试验与数值模拟被引量：2
- 2018年
- 采用大型落锤冲击机对一种新型复合道面板进行了冲击荷载作用下的动态响应试验,该新型复合道面板自上而下依次为:土工格栅加固的沥青混凝土(AC)层、高强度混凝土(HSC)层及复合水泥基(ECC)层。通过落锤冲击试验获得道面层结构的损伤形式及变形特征,随后采用混凝土损伤材料模型模拟复合道面体系中混凝土类材料的动力特性。对材料模型的主要参数进行验证和确定,包括界面特性和各层材料的动力增长因数。根据新型复合道面体系的实验室落锤冲击试验结果,通过比较其破坏形式、损坏直径及位移值对数值模型进行了校核和验证。结果表明:提出的考虑界面性能和动力增长因数的三维数值模型能够较准确地模拟该复合道面体系在冲击荷载作用下的真实特性,且验证后的模型可进一步应用于研究不同因素(材料强度、断裂能及层间界面)对新型复合道面体系在不同冲击荷载作用下抗冲击性能的影响。
- 吴俊李亮李亮
- 关键词：本构模型
- 土壤固化剂研究现状及其在软土加固中的应用前景被引量：4
- 2017年
- 土壤固化剂具有高效、低耗和节约能源的优点,是一种新型工程材料。而软土具有土质疏松、天然含水量高、透水性差、压缩性高等不良特性,在软土地基上进行工程施工时,往往会造成地基承载力不足、不均匀沉降等问题,故采用土壤固化剂对软土地基进行加固处理是一种有效的手段,具有广阔的应用前景。本文首先介绍了土壤固化剂的定义、分类和作用机理;然后介绍了土壤固化剂的国内外研究现状及适用范围;重点阐述了土壤固化剂在软土地基处理方面的应用以及相关研究成果;最后分析了当前软土固化剂研究中存在的问题,并针对软土地基采用固化剂时进一步研究方向。
- 刘秀秀吴朦翟杰群吴俊
- 关键词：土壤固化剂软土地基
- 一种可测量静止土压力系数的固结养护装置
- 本实用新型公开了一种可测量静止土压力系数的固结养护装置，包括固结养护单元，固结养护单元包括用于盛装土样的刚性筒体，刚性筒体的底部设有底座，刚性筒体的侧壁上自下而上设有若干压力传感器，刚性筒体的顶部内部设有与其滑动连接的活...
- 征西遥吴俊刘秀秀
- 文献传递
- 一种可防尘的自动筛分碎土机
- 本实用新型涉及一种可防尘的自动筛分碎土机，包括防尘罩、粉碎组件、传动组件、筛网、震荡机、电动机和机壳，所述的防尘罩、传动组件和电动机位于机壳内，所述的电动机、传动组件和粉碎组件依次连接，所述的防尘罩上端设有位于机壳外的进...
- 张金秋叶吴俊高铭洁
- 文献传递
