刘浩
- 作品数：9 被引量：30H指数：4
- 供职机构：长城汽车股份有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺一般工业技术更多>>
- 手动挡汽车换挡困难的原因及排除方法被引量：2
- 2015年
- 换挡困难问题影响汽车的换挡舒适性,而换挡舒适性直接影响驾驶员对整车的评价,是手动挡汽车非常重要的指标。文章从离合器系统、换挡操纵系统、同步器系统三个方面针对手动挡汽车的挂挡困难问题进行了分析,并在每个方面都提出了影响该问题的因素。同时针对如何排除换挡困难问题,文章也提出了排除故障的方法。
- 刘浩柴丽丽
- 关键词：手动挡汽车变速器
- Q&P钢在汽车上应用性能的研究被引量：9
- 2015年
- 基于Q&P980材料特性,分别从力学性能、成形性能及焊接性能进行分析,归纳了Q&P钢在车身工程应用的特点。结果表明,Q&P钢适合外形相对复杂、强度要求相对高的零件,并且对焊接工程化影响不大,可达到汽车轻量化的效果。
- 李卫红赵磊李卫钊闫喜鹏刘浩高鹏
- 关键词：TRIP
- 热压成形在车身上的典型应用与研究被引量：4
- 2014年
- 依托于新车型的开发,基于热压成形特性及零部件性能要求,选取某车型B柱加强板进行热压成形技术的可行性分析.通过分析热成形钢的材料及工艺特性,考察采用热成形钢后的B柱加强板侧碰过程中的侵入量、侵入速度、车体加速度以及顶部加压性能的优劣势,提出了结构优化方向,归纳了热压成形技术的关键点.分析结果表明,应用热压车型技术对工程化影响不大,可实现白车身轻量化效果并可大大提升白车身侧碰被动安全性能.
- 宋力强刘浩杜会军高鹏
- 关键词：车身轻量化
- 非调质钢连杆材料国产化应用开发被引量：7
- 2014年
- 用国产非调质钢C70S6代替德国非调质钢C70S6试制了连杆,并对连杆的性能进行了检测。结果发现:国产C70S6连杆的化学成分、显微组织、力学性能、疲劳性能和台架耐久性能等满足德国C70S6连杆的技术要求。可用国产非调质钢C70S6代替德国非调质钢C70S6生产连杆,以实现材料国产化和降低成本的目的。
- 刘攀魏元生李卫钊史东杰贾旭明刘浩
- 关键词：非调质钢连杆
- 22MnB5对侧围A/B柱变形行为的影响
- 2015年
- 为给汽车安全部件的材质定义及应用热压成形技术提供数据基础,分析了某委托安全示范车辆使用B340/590DP与22Mn B5两种材料的变形行为。仿真中,以车身侧围A柱和B柱的安全碰撞性能的优劣为基本出发点,利用计算机辅助工程(CAE)软件。结果表明:对A柱加强板来说,在相同的边界条件下,使用22Mn B5合金比使用B340/590DP合金的乘员舱变化和A柱后移量都要小;对于B柱加强板来说,使用22Mn B5合金碰撞变形过程中5个不同位置的侵入量均小于B340/590DP合金,车体加速度变化不大,但侵入速度略高于B340/590DP合金。因此,合理控制安全框架的变形量、侵入速度,合理控制吸能部件的变形模式,能够有效地降低碰撞中假人的损伤风险。
- 王智文刘浩
- 关键词：汽车安全
- 乘用车悬架系统铝合金应用现状被引量：5
- 2015年
- 汽车保有量的快速增长带来了能源和环境的双重危机,汽车轻量化是实现节能减排的有效途径。铝合金材料具有密度小、成形性好、耐腐蚀性能优良的特点,在汽车车身、底盘和动力总成上大量应用了铸造和变形铝合金零件,达到了轻量化的效果。近几年来,底盘悬架系统前/后转向节、前下摆臂和后控制臂零件应用铝合金材料的比例逐年上升。随着车型价位的升高,应用铝合金零件的数量也相应增加,在奥迪、宝马、奔驰等一些中高端车型底盘上已开始使用全铝悬架。铝合金在悬架系统上有很好的应用前景。
- 史东杰刘伟波王连波刘浩刘攀
- 关键词：能源悬架铝合金
- 汽车车身品质基准书工艺性审查方法被引量：2
- 2011年
- 为了合理设置定位点、测量点、公差要求,需对汽车产品设计输入-车身品质基准书进行工艺性审查。结合实际车型开发经验介绍了对汽车产品设计输入-车身品质基准书进行工艺性审查时采用的一般方法,该方法可有效地指导产品工艺性审查过程且能够有效地控制产品设计质量,缩短产品开发周期,进而提高车身品质。
- 田学强李冬成永兴张尽博刘浩刘广马文涛
- 关键词：车身
- 某车型钢板用材逆向分析被引量：1
- 2016年
- 解析某日本品牌皮卡车身、车架钢板材质,分析其安全结构件用材、主要零部件材质及各种强度钢板应用比例;简述车型开发钢板用材规划。
- 田少凯任晓辉卢晓薇刘浩
- 关键词：钢板车型开发
