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刘蕾蕾

作品数:2 被引量:3H指数:1
供职机构:交通运输部更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇农村公路
  • 1篇路网
  • 1篇路网密度
  • 1篇交通管理
  • 1篇交通管理体制
  • 1篇交通可持续发...
  • 1篇公路
  • 1篇公路网
  • 1篇城市交通
  • 1篇城市交通可持...

机构

  • 2篇交通运输部
  • 1篇山东科技大学

作者

  • 2篇刘蕾蕾
  • 1篇李作敏
  • 1篇王永胜
  • 1篇杨丽改
  • 1篇江玉林
  • 1篇涂智
  • 1篇张勇
  • 1篇张好智
  • 1篇李振宇
  • 1篇许飒
  • 1篇冯立光
  • 1篇郭谨一
  • 1篇吴洪洋
  • 1篇陈徐梅
  • 1篇刘小明
  • 1篇李晓峰
  • 1篇李雪松
  • 1篇黄敏
  • 1篇王兆荣
  • 1篇彭唬

传媒

  • 1篇交通运输研究

年份

  • 1篇2022
  • 1篇2010
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
中国中心城市交通可持续发展模式与对策研究
李作敏江玉林吴洪洋冯立光刘小明黄敏涂智刘蕾蕾李振宇王兆荣王永胜张勇李雪松彭唬郭谨一许飒陈徐梅张好智杨丽改杨丽改
该课题为交通部科技教育司组织、体改法规司主持、交通部科学研究院承担开展的交通部软课题研究项目(合同号:2006-332-221-280)。中国中心城市(4个直辖市、27个省会城市、5个计划单列市)交通发展面临的问题是国家...
关键词:
关键词:城市交通可持续发展交通管理体制
我国农村公路网合理发展规模研究被引量:3
2022年
为提高农村公路系统的配置效率,从时间与地域两个维度,比较了2006—2020年全国31个省、自治区和直辖市农村公路路网密度、路网系数K(经济水平系数),并基于国土系数理论对未来农村公路的合理发展规模进行预测。研究表明,就交通供给而言,东部、中部与西部地区具有发展不平衡的地域差异;就交通规模增长对经济社会的适应性而言,K值与人均国民生产总值PGDP并非一直表现为线性关系,而是随着工业化进程呈S形的生长型曲线;全国农村公路的供给水平整体上适度超前,规模增长已经处于拐点区域,未来发展将趋于平稳,预计2025年总量规模为454万公里,2035年为488万公里,2050年为523万公里,平均增长率不足1%;而各地由于区域经济社会发展水平、资源禀赋及分布情况、区域交通区位特点等的不同,也分别将在人均GDP达5万~6万元时,路网发展规模迈入拐点区域。
郝大力王海燕刘蕾蕾李晓峰王伯洵
关键词:农村公路路网密度
共1页<1>
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