郑丽辉
- 作品数：13 被引量：17H指数：3
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- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 产教融合下高职院校1+X证书模式探析
- 2022年
- 高职院校在培养人才的过程中,更关注人才的综合技能提升,特别是在如今1+X证书的制度之下,社会各类高职院校关注人才的培养质量,也针对人才培养做出了一系列的调整和部署,启动了1+X证书的试点工作。人才的培养工作不仅是关注人才的职业技能,也需要让人才保持多面的发展。其中,在产教融合的教育背景之下,通过校企合作等不同的方式,提高人才的专业技能,引入1+X的对应模块考核,建立相应的教学体系和评价体系,提高综合性人才的培养质量。
- 郑丽辉郑礼民
- 关键词：高职院校
- 永磁同步电机弱磁控制理论研究被引量：3
- 2018年
- 弱磁控制可以有效扩大永磁同步电机的调速范围。本文首先分析永磁同步电机弱磁控制的机理,然后根据运行约束条件推导电压极限椭圆和电流极限圆,最后根据不同的控制策略,将运行区域分成恒转矩运行区域、普通弱磁区域和最大功率输出区域,并分析各运行区域电流矢量轨迹。
- 郑丽辉方晓汾
- 关键词：永磁同步电机弱磁控制运行区域
- 汽车电工电子技术课程的教学改革研究被引量：2
- 2017年
- 作为汽车专业的一门专业基础课,汽车电工电子技术是后续汽车类专业课程的理论基础。文章通过分析该课程的主要特点,以及传统教学方法存在的不足,主要从课程内容的整合、教学方式的改变、考核制度的完善等方面实施教学改革,课堂教学实践表明该教学改革能够取得良好教学效果。
- 郑丽辉方晓汾
- 关键词：汽车电工电子技术教学改革教学实践
- 基于知识导航的汽车维修诊断方法研究
- 2015年
- 汽车高效维护是影响客户对汽车售后服务企业满意度的重要指标,然而汽车维修过程是一个根据故障现象不断迭代寻找解决方案的过程,传统方法基本都是基于人工经验,此过程消耗的时间较长。通过将汽车维修经验知识与维修过程集成,建立知识库与推理库模型,开发了基于知识导航的汽车维修诊断系统,有效缩短汽车维修时间,降低维修复杂度,从而实现快速维修与高效服务的目的。
- 方晓汾罗方赞郑丽辉
- 关键词：知识管理汽车维修
- 基于模糊控制的纯电动汽车复合电源功率分配策略研究被引量：1
- 2015年
- 以某微型纯电动汽车的蓄电池-超级电容复合电源系统为研究对象,提出了一种基于模糊控制理论的复合电源纯电动汽车驱动功率分配控制策略。针对整车动力系统结构,设计了模糊控制器,综合考虑母线电流和超级电容SOC,计算超级电容最佳输出电流,合理分配蓄电池与超级电容之间的功率。在Matlab/Simulink环境下搭建复合电源能量管理系统仿真模型,仿真结果表明所提出的功率分配策略能有效分配复合蓄电池和超级电容的输出功率,改善了蓄电池的工作环境,并提高了车载能量利用率。
- 郑丽辉赵志刚方晓汾
- 关键词：模糊控制纯电动汽车功率分配控制策略
- 纯电动汽车两挡行星齿轮自动变速器结构设计
- 2020年
- 以纯电动汽车两挡行星齿轮自动变速器为研究对象,通过分析2Z-X型行星齿轮机构的基本结构和传动特性,结合实际需求选取合适的传动方案,并建立三维模型体现该两挡行星齿轮自动变速器的布置形式,以及制动器和离合器结构设计。
- 郑丽辉张月忠
- 关键词：基本结构传动方案
- 基于1+X证书的高职汽车专业产教融合研究被引量：3
- 2021年
- 1+X证书制度是近年来国家职业教育改革的一大成果,对深化产教融合具有重要作用。本文以中车行汽车运用于维修(含智能新能源汽车)职业技能等级证书为例,详细介绍在1+X证书制度的大背景下高职汽车类专业产教融合的具体实施方案。
- 郑丽辉郑礼民
- 关键词：汽车类专业
- 基于ADVISOR纯电动汽车动力系统参数匹配优化研究被引量：5
- 2017年
- 纯电动汽车整车正向设计过程中对动力系统的参数匹配直接影响汽车的动力性能与经济性,将加速时间、最大爬坡度、最高时速、单位里程消耗电能指标、续航里程等作为优化目标,综合考虑电动机、控制器、变速器等多个参数,结合纯电动汽车仿真软件ADVISOR进行计算优化,从而选择出适合企业实际需求的动力系统方案。
- 金鑫君罗方赞郑丽辉魏小华
- 关键词：动力系统纯电动汽车
- 基于Matlab的纯电动汽车车载充电机优化设计被引量：2
- 2016年
- 阐述纯电动汽车车载充电机的工作原理及基本结构基础上,针对纯电动汽车车载充电机主回路、控制回路进行分析,利用Matlab Simulink设计主电路和控制回路,进而分析其有效性。综合考虑整个车载充电机总体电路优化问题,重点考虑PFC电路功率因数矫正及抑制谐波失真,在Simulink可有效地对相关电路与参数进行仿真优化。
- 方晓汾罗方赞金鑫君郑丽辉巫少龙
- 关键词：纯电动汽车MATLAB
- 基于Simulink的1/4车辆悬架建模及仿真被引量：1
- 2020年
- 本文以1/4车辆悬架为研究对象,根据悬架动力学理论,建立动力学微分方程。并在Matlab/Simulink环境下搭建路面激励模型和1/4悬架系统动力学仿真模型,对衡量悬架舒适性的车身加速度、悬架动行程、车轮动载荷三方面评价指标进行仿真研究,为悬架设计提供技术参考。
- 郑丽辉张月忠
- 关键词：舒适性
