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排序方式：

一种新型航空子午线轮胎结构及其设计方法: 本发明涉及一种航空子午线轮胎结构及其设计方法，包括胎面胶、带束层、肩垫胶、胎侧包括胎侧胶、密封胶和胎体层、胎圈包括填充胶、子口胶、三角胶和钢丝圈；根据轮胎标准尺寸、气压、载荷，以及航空轮胎设计标准，确定轮廓曲线组成各结构...; 王锋金学云路洪丽魏胜周宝珍高婷陈玉林

一种高刚性胎冠的子午线航空轮胎: 本发明公开了一种高刚性胎冠的子午线航空轮胎，涉及轮胎技术领域，该轮胎包括胎体层并且还具有带束加强结构，整个轮胎相对赤道平面EP对称，胎体层包括至少一个内帘布层1a,至少两层内帘布层可从环形胎圈构件的轴向内侧朝向其轴向外侧...; 王锋金学云魏胜路洪丽陈玉林高婷周宝珍

一种新型轮廓航空子午线轮胎: 本申请实施例公开了一种新型轮廓航空子午线轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体的顶部设有胎冠，所述轮胎本体一侧位于胎冠的下方设有胎肩，所述轮胎本体一侧位于胎肩的下方设有胎侧，所述轮胎本体的底部设有胎圈，所述胎冠的外侧设有胎面胶...; 王锋金学云路洪丽魏胜周宝珍高婷陈玉林

橡胶在动态载荷下的能量损耗分析被引量：9: 2017年; 以交联密度不同的同类轮胎胎面胶A1和A2为研究对象,通过动态拉伸实验得到储能模量及损耗模量随频率变化的曲线.建立了黏弹性广义Maxwell模型来定量分析不同温度的橡胶在不同频率的动态载荷下的能量损耗.采用非线性规划的方法分别在低频(10~25 Hz)及高频(25~60 Hz)下拟合模量-频率曲线,得到黏弹性广义Maxwell模型的参数值.采用有限元软件Abaqus模拟胎面胶动态拉伸过程并计算胎面胶的损耗角正切,得到不同温度下胎面胶的损耗角正切随激振频率的变化规律,通过和实验结果的比较证明文中所述黏弹性广义Maxwell模型及其参数获取方法可准确应用于胎面胶的动态拉伸性能分析.预测了在不同温度及频率下每一循环载荷周期中胎面胶的应力-应变迟滞回线以及单位体积胶料的能量损耗,阐释了不同温度下的胎面胶的能量损耗随频率的变化规律,同时结合2种胎面胶的交联密度测试数据分析了胶料的构效关系.; 智杰颖王慎平王海庆路洪丽林文俊乔从德胡长旭贾玉玺; 关键词：橡胶能量损耗动态模量黏弹性模型

一种轮胎外轮廓设计方法: 本发明公开了一种轮胎外轮廓设计方法，所述轮胎外轮廓设计参数包括：胎冠弧TR1：轮胎与地面接触部分；行驶面高度P：行驶面宽度最高点与最低点垂直距离；其中，胎冠弧TR1为半径为100mm‑2000mm的圆弧，行驶面高度P取值...; 王锋孙仕娟王晓明李明毛道钰路洪丽李健军朱丽艳陈东; 文献传递

基于广义Maxwell模型的轮胎橡胶动态压缩性能分析被引量：13: 2016年; 为了定量分析轮胎胎面胶动态力学性能及能量损耗,建立了基于广义Maxwell模型的黏弹性本构关系,根据胎面胶在各个温度下恒温动态压缩时的储能模量与损耗模量的频率扫描实验数据并采用非线性回归法求解误差函数的极小值的方法,确定各个温度下的黏弹性广义Maxwell模型参数.利用ABAQUS/Standard有限元软件数值模拟胎面胶动态压缩过程,得到不同温度下胎面胶的损耗角正切随激振频率的变化规律,并与实验结果进行对比分析.结果表明,黏弹性广义Maxwell模型及其参数的获取方法可以准确地用于胎面胶动态力学性能分析.在此基础上,定量预测了在不同温度及频率下每一循环载荷周期中胎面胶的应力-应变迟滞回线以及单位体积胶料的能量损耗,分析显示随频率增大,单位体积胶料的能量损耗逐渐增大,并且随着温度降低,能量损耗增大的幅度加大.; 智杰颖路洪丽王海庆王慎平林文俊乔从德贾玉玺; 关键词：胎面胶动态模量能量损耗

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路洪丽