李沙沙
- 作品数：8 被引量：25H指数：3
- 供职机构：四川大学锦江学院更多>>
- 发文基金：陕西省教育厅科研计划项目陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程核科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 装配式建筑构件连接结构受力特性数值模拟被引量：4
- 2021年
- 由于装配式建筑主要是通过连接方式,将构件与建筑用节点连接,若连接点受力特性没有计算精准,则会导致连接失败,甚至坍塌事件发生,因此提出一种装配式建筑构件连接结构受力特性数值模拟分析方法。将建筑节点连接结构划分为梁、柱、节点以及墙板,以典型装配式建筑构件PC墙板为例,通过构建有限元模型对PC墙板受力特性数值模拟分析,并采用Drucker-Prager模型计算土体材料非线性,研究拉筋拉力及墙背侧向土压力分布规律,实现构件受力特性数值模拟分析。仿真结果表明,所提方法可以有效计算出构件的受力承载范围,降低在连接过程中构件受力的加载系数,减少失误情况。
- 李沙沙蒋玉飞康英
- 关键词：装配式建筑有限元模型数值模拟
- 树根桩单桩临界桩长讨论被引量：1
- 2012年
- 树根桩不同于常规的桩基,它的长细比较大(一般大于30),具有很大的表面摩阻力,承载力主要由侧摩阻力承担。因此,在竖向荷载作用下,树根桩必然存在一个临界桩长。本文作者借鉴已有的研究成果,采用佐藤悟提出的荷载传递函数解析法,假定荷载-位移关系为理想的线弹塑性关系,分析了树根桩在竖向荷载作用下的荷载传递特性,并借用Esrig按临界状态原理分析得到的桩土界面上的桩侧阻力经验公式,推导出在竖向荷载作用下,树根桩竖直单桩在匀质土层中的临界桩长计算公式。该方法在树根桩设计时,可为单桩临界桩长的合理确定提供一定的理论依据。
- 范建洲王建平李沙沙朱敏
- 关键词：树根桩荷载-位移曲线临界桩长
- 灰色层次评价法在地铁基坑施工风险管理中的应用被引量：10
- 2014年
- 通过分析地铁施工对周围环境风险因素的影响,建立了风险分析的灰色层次模型。利用灰色理论中的灰色白化权函数将信息不完全的工程风险灰色系统白化,使定性分析通过数理方法转化为定量分析,进而判断出地铁施工的安全等级。结合西安市某地铁站工程施工介绍灰色层次评价法的应用,得出了该地铁建设工程风险的综合评价值,可为地铁施工风险管理提供参考。
- 王建平闫志芳李沙沙
- 关键词：地铁施工风险管理
- 基于遗传算法的建筑工程三大目标综合优化被引量：2
- 2011年
- 工期、成本和质量是建筑工程的三大主要目标,他们能否顺利实现将直接影响项目总体目标的好坏,而以往提出的模型大都是侧重于对工期-成本两目标的综合优化,很少涉及质量目标,这显然是满足不了现实要求的。因此在这里提出了一个对三大目标综合优化的模型,它是在工期-成本、工期-质量为线性关系的基础上建立的,并且以综合目标函数作为适应度函数建立的依据,运用遗传算法进行求解。最后用一个实例验证了此模型的可行性,并且运算之后可以得到多组解,决策者可以根据自己的偏好选择自己满意的一组解。
- 李沙沙王建平刘东峰张二蒙
- 关键词：遗传算法
- 基于AHP的框架结构工程施工期质量风险评价
- 2013年
- 针对框架结构项目施工期质量风险因素较多、控制难度大、涉及面广等特点,从施工期程序入手,利用AHP(层次分析法)确定各因素的评价指标和权重,建立框架结构施工期质量的风险评价体系,为框架结构的施工期质量提供一种切实可行的综合评价方法。
- 李沙沙张紫艳
- 关键词：AHP
- 建筑钢混剪力墙抗震特性数值模拟研究被引量：1
- 2021年
- 针对传统的剪力墙抗震特性数值模拟方法中由于试验条件多、参数复杂导致的模拟稳定性差的问题,提出建筑钢混剪力墙抗震特性数值模拟。选用Kent-Park模型模拟剪力墙的混凝土部分,采用Steel02模拟钢筋部分,并定义剪力墙截面,建立建筑钢混剪力墙有限元模型,考虑地震灾害对剪力墙的实际影响情况,确定抗震性能评估参数为承载力、刚度和延性以及耗能,设计对应的计算方式,根据计算结果衡量剪力墙抗震性能。实验结果表明:设计的建筑钢混剪力墙抗震特性数值模拟方法参数影响均衡,能量消耗控制波动值小,控制更精准,其整体稳定性得到了提高。
- 李沙沙蒋玉飞康英
- 关键词：抗震特性数值模拟承载力滞回曲线
- 地铁施工期周围环境风险管理研究
- 随着城市建设的发展,地面交通的压力越来越大,为了从根本上解决城市地面交通的拥堵状况,迫切需要大力发展地下快速轨道交通。目前,我国有许多城市正在规划建设地铁,其中北京、上海、广州等部分城市已经建成了一定规模的地铁并投入运营...
- 李沙沙
- 关键词：地铁施工风险管理
- 桥梁钢结构防腐蚀涂层失效分析被引量：4
- 2019年
- 针对桥梁钢结构件防腐蚀涂层在外界复杂环境下易发生涂层老化造成使用寿命下降的问题,建立不同防腐蚀涂层体系的失效分析模型。对比分析了人工曝光环境和自然曝光环境下不同涂层体系的吸水率、失光率、老化级别等指标,获得防腐蚀涂层耐久性特征。研究结果表明:人工曝光环境下和自然曝光环境下,不同防腐涂层的失光率和吸水率由大到小依次为:黑聚氨酯体系>氯化橡胶面>丙烯酸聚氨酯体系;通过SEM表面观察和涂层老化评价综合获得涂层的耐蚀性由大到小依次为:丙烯酸聚氨酯体系>氯化橡胶面>黑聚氨酯体系。因此,实际应用中可根据桥梁结构所处的外界环境选择合适的防腐蚀涂层体系。
- 张紫艳李沙沙
- 关键词：桥梁钢结构防腐涂层吸水率
