江楷涛
- 作品数：9 被引量：4H指数：2
- 供职机构：泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程社会学自动化与计算机技术更多>>
- 基于CAE的气帘轻量化及系统设计
- 2014年
- 通过对气体发生器的优化和挤出成型塑料导向件的应用对气帘进行轻量化设计,针对塑料导向件的应用,对由车身、顶衬、立柱饰板等组成的气帘爆破子系统进行了一定的改进设计。借助CAE方法,对气帘的轻量化设计和系统的改进设计进行了验证,在气帘开发的前期阶段,验证了轻量化设计的可行性。
- 柳晓堂华伟高琼江楷涛
- 关键词：轻量化汽车
- 基于乘员侧安全气囊点爆的软质仪表板皮泡分离试验及仿真研究
- 2024年
- 文章对于软质仪表板在PAB点爆工况下的皮泡分离失效问题进行了系统性的试验及仿真研究:设计并开展样条级拉断力与撕剥力试验,表征了特征结构样条拉断失效阈值与剥离强度区间。建立了层合结构有限元仿真模型,采用等效厚度方法模拟表皮与骨架弱化区域特性,使用*MAT_169材料本构表征发泡失效特性。对标结果显示,样条级与系统级仿真分析结果与试验均吻合良好,验证了该建模方法和仿真参数的合理性与准确性。在此研究基础上,通过集成仿真分析对优化设计方案进行研究,并闭环验证了最终方案的有效性。分析结果显示,皮泡撕剥长度的仿真值与试验值相对误差小于10%,为类似设计概念和制造工艺的零件开发提供了工程经验与优化思路。
- 瞿力铮江楷涛蔡庆荣赵婷婷
- 关键词：汽车安全技术有限元仿真
- 铝合金仪表板横梁结构设计与分析被引量：2
- 2018年
- 针对某豪华车钢制仪表板横梁减重需求,采用铝合金材料开发新的仪表板横梁。依据铝合金材料特性和横梁零件结构特点,合理选择材料、制造工艺,完成仪表板横梁的结构设计。对方案进行结构优化、模态频率和碰撞安全性能分析。结果表明:采用铝合金材料设计的仪表板横梁满足模态、碰撞性能要求,实现了减重目标。
- 袁锋高琼严浩江楷涛李年卫
- 关键词：铝合金材料减重
- 仪表板激光弱化结构仿真方法研究与应用被引量：1
- 2022年
- 文章针对普通家用轿车的硬质仪表板激光弱化结构,制定了在常温条件下从样条到子系统验证的完整试验研究方案,创建了适合激光弱化结构力学特性的材料本构模拟方式,在项目实践中得到了全面的检验。为项目出现失效问题以后的激光弱化工艺参数调整提供了重要参考,大大减少了仪表板制造工艺调整的周期和成本,也为高低温激光弱化结构的力学特性研究提供了宝贵的经验和技术指导。
- 蔡庆荣江楷涛
- 汽车内饰常用原材料CAE低温冲击失效阈值的确定
- 2020年
- 使用材料的低温多轴冲击试验对标CAE模拟分析,获得材料的失效应变阈值。在座椅侧气囊的低温点爆试验的CAE分析中使用材料的失效应变阈值,与物理试验进行对比验证。结果显示CAE分析与物理试验结果具有一定的相符性,说明材料的失效应变阈可以在一定程度上体现原材料的性能。
- 周持恒欧静李君王召君江楷涛
- 关键词：CAE分析
- 汽车安全气囊集成点爆仿真能力的建设及应用
- 蔡庆荣宋正超邱荣英张瑞妍王明江楷涛董丹
- 作为汽车非常重要的安全部件，安全气囊的点爆过程对乘员保护至关重要。气囊展开的不合理姿态、周边零件的破坏和飞溅等，都可能对乘员造成严重伤害，甚至可能导致乘员死亡。该项目通过研究安全气囊集成点爆的仿真技术，不断提升虚拟仿真精...
- 关键词：
- 关键词：汽车安全气囊仿真方法
- 气囊匹配优化设计方法被引量：2
- 2017年
- 鉴于以往的气囊设计通常用反复实验来验证设计合理性,造成时间和资源的极大浪费,本文中将安全气囊及其周边环境作为一个研究整体,以有限元仿真评估安全气囊点爆环境的状态。通过引入安全气囊及其周边环境中的撕裂线形式、气囊门盖材料、气囊展开方向与风窗玻璃夹角和气囊与风窗玻璃垂直距离等设计参数,用正交实验优化气囊设计方案的稳健性。仿真结果和实车点爆实验验证了所提出的优化方案的有效性。
- 董丹丹江楷涛张宇明蔡庆荣陆百迅邱荣英
- 关键词：气囊正交实验优化设计
- 车用遮阳板及汽车
- 本实用新型公开了一种车用遮阳板及汽车，车用遮阳板包括：遮阳板本体，还包括：支撑组件，所述支撑组件连接在所述遮阳板本体上，所述支撑组件用于支撑并固定电子设备。本实用新型提供一种车用遮阳板及汽车，能够增加遮阳板的功能性和实用...
- 蔡庆荣江楷涛张瑞妍王明王伟陈凯王友宋正超
- 文献传递
- 分段式连接结构及车体结构
- 本实用新型公开了一种分段式连接结构，包括第一连接件和能够相对于所述第一连接件滑动的第二连接件，所述第一连接件与所述第二连接件通过螺栓连接在一起，所述第二连接件上设置有至少一个用于所述螺栓穿过的连接件通孔，所述第二连接件上...
- 江楷涛
- 文献传递
