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王曦

作品数:6 被引量:37H指数:2
供职机构:北京交通大学机械与电子控制工程学院更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 6篇机械工程
  • 6篇交通运输工程
  • 1篇金属学及工艺

主题

  • 3篇重载
  • 2篇载荷
  • 2篇载荷谱
  • 2篇铁路
  • 2篇货车
  • 2篇车钩
  • 1篇动车
  • 1篇动车组
  • 1篇载荷识别
  • 1篇试验测量
  • 1篇铁路货车
  • 1篇统计推断
  • 1篇谱特性
  • 1篇重载货车
  • 1篇轴箱
  • 1篇轴箱轴承
  • 1篇铸钢
  • 1篇纵向动力学
  • 1篇货车车钩
  • 1篇钩舌

机构

  • 6篇北京交通大学
  • 2篇中国神华能源...
  • 1篇中车齐齐哈尔...
  • 1篇神华铁路货车...
  • 1篇中车齐齐哈尔...

作者

  • 6篇王曦
  • 4篇李强
  • 2篇张福田
  • 1篇王萌
  • 1篇陈萌
  • 1篇王皓
  • 1篇李广全
  • 1篇赵方伟
  • 1篇秦晓峰
  • 1篇许倩倩
  • 1篇丁然

传媒

  • 1篇机械工程学报
  • 1篇铁道车辆
  • 1篇实验力学
  • 1篇机车车辆工艺
  • 1篇铁道机车车辆
  • 1篇北京交通大学...

年份

  • 2篇2017
  • 3篇2016
  • 1篇2015
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
C_(70E)型通用敞车车体载荷谱测试与研究被引量:1
2015年
以C_(70E)型通用敞车为研究对象,实测了北京—成都、北京—哈尔滨和北京—广州3条典型通用线路的车体载荷信号数据。对实测载荷信号数据进行数据处理,得到了车体4种主要载荷类型的载荷-时间历程。依据雨流计数法编制了车体4种载荷谱。
赵方伟王曦李强王萌
关键词:载荷识别载荷谱
铁路货车纵向载荷的试验测量和统计推断研究被引量:1
2016年
通过线路测试得到我国通用线路C70货车车钩纵向载荷时间历程,利用雨流计数法得到车钩纵向载荷均值-频次谱。分别对我国通用线路C70货车车钩纵向载荷谱、大秦线C80B货车车钩纵向载荷谱、AAR90.7t漏斗车车钩纵向载荷谱及FMG矿石车车钩纵向载荷谱的分布特征进行分析,并对最大纵向载荷进行统计推断研究。研究结果表明:铁路货车最大纵向载荷随着轴重、牵引吨位的增大而增大。经纵向动力学仿真分析发现,单车轴重、牵引吨位、编组方式的不同是导致上述变化的原因。
路梓照王曦李广全
关键词:铁路货车统计推断纵向动力学
表面热处理对钩舌疲劳性能影响试验研究被引量:1
2016年
针对某公司新改进的加强型F51AE铸钢钩舌,分别借助疲劳试验、硬度表征试验、金相组织观测试验、钩舌疲劳寿命仿真计算,从材料的宏微观结构角度着手,较全面研究分析了表面淬火及其边界效应对铸钢钩舌疲劳性能的影响。
许倩倩王曦李强秦晓峰王皓
关键词:表面淬火
铁路货车车钩的纵向载荷谱特性被引量:2
2017年
车钩纵向载荷的研究对铁路重载货车车辆的设计可靠性和运用安全性具有重要的指导意义.本文选取4种重载货车车钩载荷谱作为分析对象,从单位km的大载荷发生频次以及车钩钩尾框疲劳寿命两方面对重载列车纵向载荷谱主要特征进行研究,分析了车钩纵向载荷谱在不同编组、轴重和载重条件下的可通用性.结果表明,通过等载重折算和等轴重折算,可以实现不同载重和轴重条件下获得的车钩纵向载荷谱的通用.
张福田王曦邵文东
关键词:重载货车
基于实测载荷谱的C_(80)车体疲劳寿命评估被引量:1
2017年
结合神华集团C_(80)万吨列车车体载荷谱实测试验,编制了符合神华集团自有铁路线路特征的车体垂向、纵向、侧滚和扭转载荷谱。基于AAR标准中疲劳损伤计算方法和焊接接头疲劳特性,计算不同编组位置车辆关键部位损伤值,基于此评估C_(80)车体关键部位疲劳寿命。通过对比载荷谱下损伤和实测应力损伤并优化载荷谱校准系数,使载荷谱符合实际工程运用要求。
张福田辛民陈萌王曦李强邵文东姚海
关键词:重载载荷谱
动车组轴箱轴承基于实测载荷的寿命预测方法被引量:31
2016年
针对动车组轴箱轴承所受载荷的复杂随机性,在轴箱弹簧和转臂载荷测试技术基础上,对某型动车组动力转向架轴箱进行线路实测,获取典型线路段弹簧和转臂的载荷时间历程以及列车运行速度信息,以ISO 281:2007标准方法为基础,研究结合损伤的轴承寿命预测方法。同时也分析动车组轴箱轴承复杂的受载特性,给出将所测弹簧和转臂载荷近似转化为轴承的径向和轴向载荷的方法;计算轴箱轴承在实际运行的复杂载荷下不同可靠度的预测寿命,并与传统ISO标准方法计算结果进行对比,结果表明该预测方法相对保守,偏于安全;另外,计算低速进出库路段轴承疲劳寿命,其寿命比正常高速运行小很多,从损伤角度来看,动车组轴箱轴承低速进出库比正线高速运行的每公里损伤值更大;结合不同工况百分占比,给出轴承预测寿命,结果表明该寿命预测方法合理,可用于指导高铁轴箱轴承设计以及相关理论研究。
刘德昆李强王曦丁然
关键词:动车组轴箱轴承
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