刘令君
- 作品数：3 被引量：11H指数：2
- 供职机构：哈尔滨理工大学机械动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金黑龙江省教育厅科学技术研究项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 基于双重响应面法的航空发动机叶片振动概率分析被引量：8
- 2017年
- 为了更精确地研究航空发动机叶片通过共振转速区发生短时间共振时的可靠性,在考虑共因失效(由振动一种因素引起的叶片变形和应力失效)的基础上,提出了航空发动机振动可靠性分析方法的双重响应面法。通过模态分析和谐响应分析得到叶片的最大变形和最大应力,选取密度、转速和气动力为输入变量,变形和应力为输出响应,建立了叶片最大变形和最大应力的响应面数学模型,在考虑转速、气动力、材料密度的基础上,得出了叶片的可靠性。分析结果表明:当叶片的允许变形量均值为2.45mm,方差为0.0368 mm,许用应力均值为540MPa,方差为8.1 MPa时,可靠性概率为99.14%。通过与Monte-Carlo法进行比较,验证了双重响应面方法在叶片发生短时间共振中的可行性和有效性。
- 张春宜刘令君孙旭东路成宋鲁凯魏文龙
- 关键词：可靠性分析航空发动机叶片共因失效
- 航空发动机整体叶盘可靠性优化设计
- 航空发动机是飞机的推进系统，为飞机提供飞行动力。叶盘是航空发动机的核心部件，也是航空发动机中受力最复杂部件之一。叶盘在正常工作时会受不稳定尾部气流或偶然因素（如燃烧室、导向器或冷却系统发生故障）的影响，使叶片产生振动或局...
- 刘令君
- 关键词：航空发动机叶盘结构优化设计可靠性分析
- 文献传递
- 航空发动机叶片多重响应面法可靠性分析被引量：2
- 2016年
- 为了更好的研究航空发动机涡轮叶片在发生短时间局部过烧时的可靠性,在考虑共因失效(由局部高温引起的叶片多种失效)的基础上,应用多重响应面法对叶片进行可靠性分析.对叶片叶根、叶身、叶尖发生局部过烧时进行确定性静力学分析和瞬态热分析,得出叶尖发生局部高温时对叶片影响最大,应用拉丁超立方实验方法,建立叶片的整体变形、径向变形、应力、温度四重响应面模型并结合蒙特卡罗方法对叶片四重响应面模型进行联动抽样,从而得到叶片的可靠性.分析结果显示:当叶片的许用整体变形量[δ]=0.83 mm,许用径向变形量[δ1]=0.81 mm,许用应力[σ]=1 045 MPa,最高温度[T]=1 445℃时,可靠性概率为0.999 1,计算时间为0.403 0 s.
- 张春宜刘令君孙旭东路成宋鲁凯魏文龙
- 关键词：可靠性分析航空发动机涡轮叶片共因失效
