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赵剑飞

作品数：14 被引量：48H指数：4
供职机构：上海大学机电工程与自动化学院更多>>
发文基金：台达环境与教育基金国家自然科学基金上海市自然科学基金更多>>
相关领域：电气工程机械工程自动化与计算机技术交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 14篇中文期刊文章

领域

  • 11篇电气工程
  • 2篇机械工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 7篇电动
  • 7篇电机
  • 7篇永磁
  • 7篇永磁同步
  • 6篇永磁同步电机
  • 6篇同步电机
  • 4篇电动车
  • 4篇动车
  • 4篇仿真
  • 4篇车用
  • 3篇电磁
  • 3篇电动车用
  • 2篇电磁力
  • 2篇电动汽车
  • 2篇电力
  • 2篇电力电子
  • 2篇异步
  • 2篇弱磁
  • 2篇神经网
  • 2篇神经网络

机构

  • 14篇上海大学
  • 2篇上海交通大学
  • 1篇淮阴师范学院

作者

  • 14篇赵剑飞
  • 4篇代颖
  • 2篇刘廷章
  • 2篇刘建波
  • 2篇翟雪松
  • 2篇郑江
  • 1篇潘建
  • 1篇严利民
  • 1篇王爽
  • 1篇薛洋

传媒

  • 6篇电机与控制应...
  • 3篇中国电机工程...
  • 1篇仪器仪表学报
  • 1篇工业控制计算...
  • 1篇电世界
  • 1篇电子器件
  • 1篇电力系统装备

年份

  • 2篇2023
  • 1篇2022
  • 1篇2021
  • 1篇2019
  • 6篇2018
  • 2篇2017
  • 1篇2016
共 14 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
电动汽车用充电器与驱动器一体化拓扑研究被引量：4
2016年
针对电动汽车驱动与充电系统分离所带来的诸多问题,提出了一种电动汽车驱动和充电系统一体化电力电子拓扑结构及相应控制策略,该拓扑正向工作时驱动电机为电动状态、反向工作时给蓄电池充电为充电状态。一体化拓扑在充电时共用驱动系统的主电路和控制电路,无需额外增加AC/DC和DC/DC充电器,提高了功率密度、降低了产品成本、降低了系统故障率、减少了安装空间等,解决了传统电动汽车驱动与充电分离带来的问题。最后针对提出的一体化拓扑和控制策略进行了实验验证,试验中所采用电机型号为80CB050C,结果表明该一体化拓扑在充电实验时直流母线电压纹波在6.9%附近,经过Buck电路中电机绕组进一步滤波后,充电电压及电流纹波基本稳定在0.3%以内,验证了所提方法的正确性和可行性,具有一定的应用前景和实用价值。
赵剑飞薛洋刘建波
关键词：电力电子技术
电动汽车牵引用永磁同步电机的场路联合仿真被引量：2
2018年
基于Maxwell 2D和Simplorer联合仿真平台,以1台额定功率20 k W的电动汽车牵引用永磁同步电机为研究对象,建立考虑电机饱和问题和损耗影响的电机牵引系统仿真模型。通过分析恒转矩工作区间i_d=0控制与MTPA控制、高速运行区间id=0控制与弱磁控制的牵引特性,具体对比了电机的磁链、电流、转矩脉动、驱动效率等特性。通过试验测试,验证了仿真方法的正确性,为电动汽车牵引电机调速系统的控制仿真提供了参考。
黄闯代颖赵剑飞王小飞
关键词：永磁同步电机电动汽车联合仿真最大转矩电流比弱磁
基于T-S模型的模糊神经网络光伏MPPT控制被引量：3
2018年
为了克服传统最大功率点跟踪(MPPT)方法的一些缺点,使光伏系统更加快速准确地工作在最大功率输出点,提出了基于模糊控制和神经网络控制相结合的自适应控制方法。该方法充分利用模糊神经网络处理非线性问题的优点,通过模糊控制来改变步长,利用神经网络的自学习能力来快速达到平衡,使光伏MPPT在跟踪速度和稳定性之间达到一个较优的平衡。仿真和试验结果表明,基于模糊神经网络自适应控制的MPPT方法具有较强的鲁棒性和自适应能力。
赵剑飞卢航宇丁朋飞
关键词：T-S模型模糊神经网络最大功率点跟踪
基于模糊神经网络的纯电动车永磁同步电机矢量控制被引量：5
2018年
纯电动车控制系统对电机控制性能要求较高。提供了一种基于模糊神经网络的永磁同步电机矢量控制方案。以模糊神经网络控制器作为电流调节器,并在速度环引入模糊控制器,将其输出作为电流环的限幅,达到限速的目的。仿真和试验结果表明:对于电动车运行的复杂情况,该方法具有良好的转矩跟踪和电机限速性能。
赵剑飞丁朋飞翟雪松
关键词：电动车永磁同步电机模糊神经网络矢量控制
基于观测器的离散互联系统的故障诊断被引量：1
2018年
研究了一类不确定离散互联系统的故障诊断问题。将改进的快速自适应估计（FAFE）算法应用到了离散互联系统的故障估计中,设计了分布式故障观测器。由于采用了改进的FAFE算法,在设计过程中可以避免计算原来FAFE算法需要的约束条件,从而解决了系统中带有不确定参数时这种约束条件难以计算的问题。同时改进的FAFE算法可以保持原来算法的精度。基于H∞鲁棒稳定性理论,证明了观测器的故障估计误差和状态估计误差是鲁棒稳定的且满足H∞性能指标。最后,在仿真中考虑了多个故障情形,并通过实例证明了本理论和方法的正确性。
奚晓晔赵剑飞刘廷章刘廷章潘建
关键词：互联系统故障诊断线性矩阵不等式
电动车用模块化轴向磁通永磁同步电机宽转速范围效率优化控制方法被引量：1
2023年
电动车经常运行在频繁启停、加减速和变负载工况下,宽调速工况下的高效运行是关键问题。该文研究电动车用模块化轴向磁通永磁同步电机的宽转速范围效率优化方法。首先,针对电机模块内定子单元的效率优化问题,提出采用等效损耗电阻在线补偿的损耗最小控制方法,基于损耗模型得到效率最优的控制电流指令值;然后,针对多模块系统的效率优化问题,提出转矩分级优化分配策略,根据模块的效率分布和遗传算法设计电机各模块、模块内各单元的转矩分配方法;最后,通过仿真和实验验证了所提控制方法可以有效降低驱动系统损耗,增加系统高效率区间,提升电动车续航里程。
赵剑飞向茜王爽
基于虚拟仿真与功率模块控制的光伏发电模拟实验平台研究
2021年
基于虚拟仿真与电力电子模块化控制技术,通过分析光伏电池模型及其特性,研究出光伏电池特性模拟的软件编程虚拟仿真方法;提出并研制一种新型具有双向能量流功能拓扑结构的变流器模块,用于实现大功率光伏电池电源特性,此模块在实验中既可以作为电源,也可以作为负载使用;研制了功率级(10 kW)虚拟仿真与实物模拟结合的光伏发电综合模拟实验平台,此平台可以完成多种科目的实验研究。实验结果证实了此实验平台的可行性和有效性,这对光伏发电实验教学与科学研究具有应用价值。
姜佳彦赵剑飞
关键词：虚拟现实仿真
永磁同步力矩电机的多领域联合设计与分析被引量：2
2018年
基于Ansys、MATLAB/Simulink等仿真软件,对永磁同步力矩电机的工作特性进行多领域分析。以抑制转矩脉动和振动为目标对电机进行电磁仿真和模态分析;仿真电机空载最高转速的转子离心应力和转子结构形变;校核技术指标要求的最高转速工作点的运行可靠性;基于Ansys Simplorer平台对电机控制系统的转矩特性进行联合仿真;分析电机加工工艺对电机性能的影响。从而从整体系统角度出发,寻求最优的电机设计方案。
李天宇代颖赵剑飞郑江
关键词：电磁场动力学特性联合仿真
高速异步电主轴电机的电磁噪声分析被引量：5
2017年
采用有限元法分析了高速异步电主轴电机定子结构的动力学特性(振型、固有频率),分别采用解析法和有限元法分析了电机在额定转速60 000 r/min下空载和负载的电磁力波,利用傅里叶变换对径向气隙磁密和径向电磁力波进行了谐波分析,得到了不同阶次不同频率下的谐波幅值。还将得到的电磁力波加载到电机定子相应节点处,对高速异步电主轴电机进行了电磁振动和声场分析,并计算出电机在空载和负载情况下产生的电磁噪声。
孙雪代颖赵剑飞郑江
关键词：电磁噪声电磁力模态
电动车用非对称双盘永磁同步电机全速域驱动控制策略被引量：2
2023年
针对现有电动汽车存在的高低速区域性能不能兼顾的现状与综合工况效率不高等问题,基于非对称双定子单转子双盘永磁同步电机系统,分析在驱动与弱磁全速域工况下电机效率模型,建立双盘非对称永磁同步电机损耗数学模型,提出基于模拟退火算法的驱动与弱磁全速工况下的转矩协同优化分配策略以拓宽电机综合工况下的高效率区间,提出基于反步控制方法设计转速与电流控制器以提高中低速驱动及高速弱磁下的系统动态特性。通过仿真和实验验证所提方法能够拓宽电驱动系统高效区间、提升系统动态响应与稳态跟踪性能、延长电动车续航里程等特点。
赵剑飞蒋永群吴德亮
关键词：弱磁控制模拟退火算法反步控制
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