房成亮
- 作品数：7 被引量：7H指数：2
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 一种汽车变速箱电磁阀检测装置
- 本发明涉及一种汽车变速箱电磁阀检测装置，用于检测不同型号的待测电磁阀，所述的检测装置包括电磁阀夹具，在电磁阀夹具上开设有若干个阀座，所述的阀座包括多层阶梯状圆台，所述的阶梯状圆台底端设置贯通至电磁阀夹具下表面的进油孔，所...
- 胡寒江陈俐房成亮
- 文献传递
- 干式DCT主离合器的二参数温度模型研究被引量：3
- 2018年
- 干式双离合器自动变速器在离合器的滑摩阶段聚热升温,严重影响摩擦片的摩擦磨损性能、转矩传递能力和自身的耐久性。温度模型是温升控制的基础,传统的有限元温度模型计算量大,无法用于实时控制。根据主离合器的几何与物性特征,提出一维温度场假设,建立能量平衡方程,推导内热源作用下非稳态导热过程的时间-空间离散模型,基于此设计温升系数和散热系数,得到二参数简化模型。与试验结果的比较表明,简化模型的相对误差小于10%。
- 郑鹏飞陈俐房成亮
- 关键词：温度模型
- 干式DCT主离合器温升模型的简化与试验验证
- 干式DCT聚热温升严重影响摩擦片性能,是DCT控制的难点。传统的有限元温度模型计算量大,无法用于实时控制器。本研究基于有限元模型分析,提出根据滑摩转速、正压力和滑摩时间计算温升的代数式简化模型。不同滑摩转速、正压力和滑摩...
- 房成亮陈俐刘峰宇
- 文献传递
- 干式DCT主离合器温升模型的简化与试验验证
- 干式DCT 聚热温升严重影响摩擦片性能，是DCT 控制的难点。传统的有限元温度模型计算量大，无法用于实时控制器。本研究基于有限元模型分析，提出根据滑摩转速、正压力和滑摩时间计算温升的代数式简化模型。不同滑摩转速、正压力和...
- 房成亮陈俐刘峰宇
- 干式DCT主离合器的有限元传热模型与实验验证被引量：5
- 2016年
- 干式DCT主离合器温升过高导致其工作品质降低、寿命缩短等瓶颈问题,准确的传热模型是分析和预测温度场的基础。在ANSYS软件中建立二维有限元传热模型,比较模型计算与台架试验数据,结果表明,计算结果相对误差不超过±5%,说明建模方法正确,计算结果可信。
- 房成亮陈俐刘峰宇
- 关键词：离合器传热模型有限元试验验证
- 干式DCT主离合器温度模型研究
- 干式双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmission,简称DCT)兼顾动力性和燃油经济性,在小排量乘用车上得以广泛应用。然而,干式DCT聚热温升严重影响摩擦片性能,不仅影响离合器寿命,也是DCT控制的...
- 房成亮
- 关键词：温度模型
- 文献传递
- 一种汽车变速箱电磁阀检测装置
- 本发明涉及一种汽车变速箱电磁阀检测装置，用于检测不同型号的待测电磁阀，所述的检测装置包括电磁阀夹具，在电磁阀夹具上开设有若干个阀座，所述的阀座包括多层阶梯状圆台，所述的阶梯状圆台底端设置贯通至电磁阀夹具下表面的进油孔，所...
- 胡寒江陈俐房成亮
- 文献传递
