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冯鑫

作品数:4 被引量:27H指数:2
供职机构:辽宁省交通科学研究院有限责任公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金黑龙江省自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇冻融
  • 2篇应变速率
  • 2篇水压力
  • 2篇黏土
  • 2篇孔隙水
  • 2篇孔隙水压
  • 2篇孔隙水压力
  • 2篇变速率
  • 1篇冻融循环
  • 1篇冻融循环作用
  • 1篇冻融作用
  • 1篇应力
  • 1篇整治措施
  • 1篇土力学
  • 1篇抗剪
  • 1篇抗剪强度
  • 1篇抗剪强度指标
  • 1篇公路
  • 1篇改良土
  • 1篇饱和黏土

机构

  • 4篇辽宁省交通科...
  • 3篇哈尔滨工业大...
  • 1篇河南省交通规...

作者

  • 4篇冯鑫
  • 3篇张锋
  • 3篇冯德成
  • 3篇林波
  • 1篇马宏岩

传媒

  • 1篇岩石力学与工...
  • 1篇岩土力学
  • 1篇北方交通
  • 1篇中国科学:技...

年份

  • 4篇2017
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
冻融循环作用后饱和黏土的应变速率效应试验研究被引量:2
2017年
为研究不同应变速率加载对融化饱和黏土力学效应的影响,对不同初始压实度的融化饱和黏土进行了不同应变速率和围压下的固结不排水三轴剪切试验,分析了融化饱和黏土的应力-应变关系曲线特征、孔隙水压力、割线模量(E_(50))、峰值强度、残余强度、抗剪强度指标的变化规律。结果表明:随着应变速率的增大,融化饱和黏土峰值强度和残余强度均先增大后减小,随后持续增大;而E_(50)模量则一直增大。应变速率未改变偏应力峰值所对应的应变大小;初始压实度不影响融化饱和黏土峰值强度对应的应变值,且在围压为120 k Pa、应变速率为0.15%/h时初始压实度对融化饱和黏土孔隙水压力发展趋势的影响不大,而当应变速率超过1.5%/h时,初始压实度的影响显著。随着围压增大,融化饱和黏土峰值强度对应的应变值及孔隙水压力明显增大。应变速率小于15%/h时,内摩擦角随着应变速率增大而减小,应变速率大于15%/h时,内摩擦角则随着应变速率增大而增大;黏聚力随着应变速率的增大持续增大。其研究结果对加深融土应变速率效应的理解具有一定的理论意义。
林波张锋冯德成马宏岩冯鑫
关键词:应变速率
冻融作用对土的工程性质影响的研究进展被引量:25
2017年
冻融作用是诱发寒区工程构筑物破坏与失稳的主要原因.近十年来,采用室内试验研究冻融作用对土的工程性质的影响取得了长足进步.在分析并归纳现有冻融试验方法的基础上,从冻融作用对土的结构、基本物理参数、工程力学性质等的影响及抗冻融改良措施等方面综述了该领域的研究成果,取得如下主要认识:(1)统一冻融试验方法是系统地分析冻融作用对土的工程性质影响规律的前提,也是建立土体抗冻性能数据库的基础;(2)土的粒径分布、孔隙形态以及初始含水率等三方面因素决定着冻融作用对土结构的影响程度;(3)冻融试验方法和土的初始状态是决定冻融作用对土的物理性质影响程度的主要因素,当土的物理参数处于临界状态值时,相应的物理性质将不受冻融作用影响;(4)冻融循环作用导致土的强度及模量先降低随后趋于稳定,但土的抗剪强度指标的变化规律差异较大,可从试验条件及土的初始状态存在差异等方面查找原因.融化过程中出现的"温度阈值"现象值得引起关注;(5)提高土的抗冻融性能应该从改善土的颗粒级配、孔隙形态以及初始含水率等三方面入手来筛选改性剂及改良方法.
冯德成林波张锋冯鑫
关键词:冻融作用改良土
某公路路基滑移原因分析及整治措施
2017年
某一级公路K46+613~K46+720段位于路基填挖交界路段,路基最大填高10m,道路运营通车2年后路面出现沉陷、滑移、裂缝等病害,并存在路基继续滑移的危险。根据现场钻探取芯和变形观测相结合的手段,确认了路基发生滑移是由于填挖交界处治薄弱、暴雨后路基坡脚浸水、路面裂缝进水、填筑施工不规范等原因造成,针对这些原因制定了相应的整治措施,路面变形观测结果表明整治之后的路基路面处于稳定状态。本次研究的经验可为治理易涝区路基滑移病害提供借鉴。
张宏涛冯鑫
关键词:整治措施
融化饱和哈尔滨黏土的应变速率效应试验研究被引量:1
2017年
对饱和哈尔滨黏土进行7次冻融循环后,在不同围压和应变速率下进行固结不排水三轴剪切试验,分析融化饱和黏土的有效偏应力及孔隙水压力随应变速率的发展规律。结果表明,融化饱和哈尔滨黏土在小于240 kPa的围压下表现出超固结特性,在240 kPa围压下表现为正常固结或者轻度超固结特性。随着应变速率的增大,融化哈尔滨黏土的强度变化规律以0.15 h^(-1)为节点分为2个阶段:当应变速率小于0.15 h^(-1)时,试件的强度随着速率的增大先增大后减小,当应变速率超过0.15 h^(-1)时,试件的强度随着速率的增大持续增大;孔隙水压力的发展趋势随着围压的增大由软化型转变为硬化型,但各围压下的应变速率效应对孔隙水压力的发展趋势影响不明确;利用广义双曲线模型对试验数据进行分析拟合,研究表明,该模型能够合理的描述融化哈尔滨黏土的应变速率效应。
林波张锋冯德成冯鑫
关键词:土力学应变速率孔隙水压力
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