陈文宇
- 作品数：8 被引量：38H指数：4
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程更多>>
- 飞机起降与滑行荷载下隧道围岩动力响应研究
- 鉴于国内越来越多的盾构隧道下穿机场的发展现状，机场交通与城市地铁相结合的新型换乘方式，逐渐成为了我国轨道交通的发展趋势。本文在依托成都轨道交通10号线二期工程的基础上，通过资料调研、理论分析以及数值模拟等综合研究手段，采...
- 陈文宇
- 关键词：隧道围岩动力响应
- 城市浅埋小净距隧道合理净距研究被引量：1
- 2020年
- 文章以济南市玉函路小净距隧道为背景,建立三维有限元数值模型,研究不同净距下开挖形成毛洞后引起的地表沉降、洞周水平位移及Mises等效应力的变化规律,提出该隧道合理净距的取值方案。结果表明:净距较小时,地表最大沉降以及夹岩附近的水平位移、Mises等效应力随净距变化非常敏感,随着净距逐渐增大,超过0.6倍隧道跨度后,地表沉降曲线将从单一沉降槽变为"双槽形",且地表最大沉降变化曲线已经趋向平缓,净距对夹岩附近的洞周水平位移、Mises等效应力的影响已非常微小。根据研究的结果,对于类似浅埋小净距隧道,可将0.6倍隧道跨度作为合理净距的参考依据。
- 唐启童胡运春陈文宇晏启祥
- 关键词：小净距隧道公路浅埋数值模拟合理净距
- 盾构隧道管片环向接头刚度的解析分析法被引量：14
- 2018年
- 基于盾构隧道管片接头的细部构造,分析在正、负弯矩作用下接头分离前后接头的不同力学机理。通过建立接头力学平衡关系,给出在正、负弯矩作用下接头分离前后接头的抗拉刚度和抗弯刚度的非线性解析公式,以及接头的抗压刚度和抗剪刚度的线性解析公式。利用给出的解析公式获得接头的力学参数,通过建立匀质圆环模型、线性接头模型和非线性接头模型3种有限元模型,对比3种模型的内力和变形特征。结果表明:接头抗弯刚度会在接头分离时出现突变,此后接头抗弯刚度较分离前会表现出一定程度的减弱;螺栓预紧力是影响接头分离时螺栓拉力的主要因素,决定接头分离时的分离转角;考虑接头效应,衬砌的弯矩和剪力都会出现明显的减小,衬砌变形会出现较大程度的增加,但对轴力影响较小;管片环向接头分离后,接头抗弯刚度减弱,管片环弯矩尚有进一步减小,变形尚有进一步扩大的趋势。
- 晏启祥陈行陈行吴聪陈文宇黄希
- 关键词：盾构隧道接头刚度弯矩剪力轴力
- 一种构造型再生骨料透水混凝土制孔器
- 本实用新型公开了一种构造型再生骨料透水混凝土制孔器，具有置于底座2上的模具箱体1；模具箱体1具有一个以上的分隔箱体；在各分隔箱体的底部具有贯穿底座的吹气孔5,在吹气孔5,周围设置有八个贯穿箱体用于插入制孔铁棒4的铁棒插孔...
- 陈文宇朱崇浩马东华许晓冬任倩叶跃忠
- 文献传递
- 近距离垂直交叠盾构隧道的列车振动响应特性及损伤规律被引量：10
- 2018年
- 基于拟合的列车振动荷载,采用数值模拟方法研究当列车在上部隧道行驶时近距离垂直交叠盾构隧道的动力响应特性,以及在不同隧道净距时上部隧道的损伤分布规律。结果表明:在列车振动荷载作用下,列车距离分析断面越近,分析断面上隧道衬砌的振动加速度和振动最大主应力增量均越大;拱底的振动加速度最大,拱腰次之,拱顶最小;在交叠中心断面处,上部隧道的最大主应力增量远大于下部隧道;压致损伤和拉致损伤主要集中在上部隧道底部附近130°的范围内,且在交叠中心处达到最大。随着两个隧道净距的减小,上部隧道的压致和拉致损伤均增大;当两个隧道净距为6m时,仅交叠中心处上部隧道拱顶出现较小的压致和拉致损伤,当两个隧道净距为4和2m时,交叠中心处上部隧道的压致和拉致损伤增量较大,远离交叠处上部隧道仅出现较小的压致和拉致损伤,说明两个隧道近距离垂直交叠时,下部隧道对上部隧道的振动加速度、最大主应力增量和压致及拉致损伤具有放大效应。
- 晏启祥陈文宇陈行陈行陈行黄希
- 关键词：列车振动荷载
- 列车振动荷载作用下近距离空间交叠盾构隧道的动力响应特性及损伤规律分析被引量：5
- 2017年
- 采用拟合的列车振动荷载,研究在上部列车振动荷载作用以及不同围岩等级、不同隧道间距条件下空间交叠盾构隧道的动力响应特性和损伤分布规律。结果表明:上部隧道衬砌振动加速度在拱底最大,拱腰相对较小,拱顶最小,下部隧道衬砌振动加速度在拱顶最大,拱腰相对较小,拱底最小;上部隧道的压致与拉致损伤均在拱底最大,拱腰次之,其余各处相对较小,且上部隧道底部约130°范围为损伤主要区域;随着围岩等级的提高,上部隧道衬砌的最大主应力逐步增大,最大主应力峰值由拱腰逐渐向拱底转移;随着隧道间距的增大,上部隧道衬砌的最大主应力逐步减小。
- 陈行晏启祥包芮陈文宇黄希
- 关键词：铁路隧道列车振动动力响应
- 盾构衬砌管片环向接头刚度解析法及参数研究被引量：9
- 2018年
- 基于接头断面的不均匀变形、接头细部构造分析在正、负弯矩作用下接头分离前后的力学特性,分别给出管片环向接头的抗拉刚度和抗弯刚度在接头分离前后的非线性解析公式,以及接头抗压刚度和抗剪刚度的线性解析公式。在此基础上,得到不同管片厚度和螺栓等级工况下线性接头和非线性接头模型的转角与弯矩的关系,并对线性接头模型和非线性接头模型的内力和变形特性进行对比分析。研究结果表明:在接头分离前,其抗弯刚度随管片厚度增大而增大;在接头分离后,接头抗弯刚度急剧减小,但不同管片厚度下的接头抗弯刚度分布规律大致相同;随着螺栓等级提高,接头分离时的突变转角与弯矩逐渐增大;在正弯矩作用下各等级螺栓的弯矩增量比负弯矩作用下的弯矩增量大,但各等级螺栓的转角增量要比负弯矩作用下的转角增量小;在荷载作用下,隧道管片弯矩随螺栓等级提高而逐渐减小;螺栓等级提高对线性与非线性模型的轴力影响较小,管片厚度变化对线性和非线性模型的剪力影响较小,但线性和非线性模型管片的剪力随螺栓等级提高而减小。
- 晏启祥陈行陈文宇张君臣黄希
- 关键词：盾构隧道接头刚度力学特征
- 壳聚糖和改性粉煤灰对城市污泥调理作用被引量：1
- 2018年
- 随着城市城市污水的产生量越来越多,对污水处理过后产生较多的污泥副产物,对于我国城市污水的调理具有较大的影响,因此本文通过对壳聚糖和改性粉煤灰对城市污泥调理作用进行研究,研究结果表明:随着CPAM的投加量的不断增大,污泥比阻呈先减小后增大的趋势,CPAM浓度为0.06%、0.08%、0.10%、时,最佳的投加量为80 mg/L,CPAM浓度为0.15%和0.12%时,最佳的投加量为100 mg/L;pH值在6～8之间时,污泥比阻最小,污泥的脱水效果最佳。PAC和CPAM联合调理时,PAC的最佳投加量为2 g/L,随着CPAM投加量的增大,污泥比阻呈先减小后增大的趋势,CPAM的最佳投加量为60 mg/L;当改性液的投加量为281 ml/kg DS时,污泥的比阻值最低为2.78×10^(12) m/kg,TTF值最小,仅为40.6 s,改性液调理后的污泥比未调理污泥的滤饼含水率低14.5%,脱水率达62.3%。
- 马海艳陈行陈文宇
- 关键词：壳聚糖CPAMCAP粉煤灰
