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易芳

作品数:11 被引量:14H指数:2
供职机构:中国飞行试验研究院更多>>
相关领域:航空宇航科学技术自动化与计算机技术电子电信更多>>

文献类型

  • 11篇中文期刊文章

领域

  • 9篇航空宇航科学...
  • 4篇自动化与计算...
  • 2篇电子电信

主题

  • 7篇传感
  • 6篇飞行
  • 6篇飞行试验
  • 4篇感器
  • 4篇传感器
  • 3篇迎角
  • 3篇网络
  • 3篇无线传感
  • 3篇无线传感网
  • 3篇无线传感网络
  • 3篇飞机
  • 3篇侧滑角
  • 3篇传感网
  • 3篇传感网络
  • 2篇实验室
  • 2篇校准
  • 2篇舵面
  • 1篇电池
  • 1篇电池组
  • 1篇电荷放大器

机构

  • 11篇中国飞行试验...

作者

  • 11篇易芳
  • 4篇王真
  • 3篇冯铭瑜
  • 3篇孙娟萍
  • 3篇黎玮
  • 3篇白雪
  • 1篇姜宏伟
  • 1篇赵昆

传媒

  • 6篇中国科技信息
  • 1篇信息系统工程
  • 1篇机械研究与应...
  • 1篇国外电子测量...
  • 1篇电子测量与仪...
  • 1篇中国测试

年份

  • 1篇2021
  • 3篇2020
  • 3篇2019
  • 3篇2018
  • 1篇2017
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于高共模差压系统的压差传感器的校准
2020年
由于压差传感器的传统校准方法是将参考压力P2端口通大气,所以校准结果会受大气波动及外界因素的影响,本文提出了一种压差传感器的改进校准方法,基于高共模差压系统的校准,它将传感器的参考压力P2端口连接到了压力校验台上,这样保证了参考端的压力稳定,提高了校准结果的准确性。
孙娟萍易芳
关键词:压差传感器差压校准结果大气波动校准方法共模
飞机舵面参数测试校准系统的设计与实现被引量:5
2019年
针对目前飞行试验过程中舵面参数校准出现的精度及效率低的问题,设计出基于无线传感网络的舵面参数测试校准系统,详细介绍了系统的设计原理,硬件组成、工作原理等;并以VS2010为软件开发平台,采用C#编程语言实现舵面参数测试校准系统。通过地面试验表明,该系统操作简便,校准精度高,实现了飞行试验舵面参数校准的自动化校准。
黎玮白雪易芳
关键词:无线传感网络自动校准飞行试验
一种迎角侧滑角传感器实验室校准新方法被引量:1
2018年
当前飞行试验中所需的测试精度越来越高,目前迎角侧滑角传感器校准过程中引入了较大的误差,现有的校准方式已逐渐无法满足机载测试需求.本文针对这一现状,从理论上分析了现有校准方式下误差的产生原因,并提出了新的校准方法以提高校准精度.经试验验证,新校准方法极大地减小了校准过程中的重复性误差,因此该方法切实有效,提高了飞行试验中应变数据的准确性.
冯铭瑜王真易芳
关键词:侧滑角迎角飞行试验
无线传感网络在舵面参数校准中的应用研究
2019年
论文介绍了应用于舵面参数校准的无线传感网络的硬件组成、无线传感网络内部的通信协议、无线传感网络与外部主控计算机的通信协议,并给出了应用实例,结果表明无线传感网络在舵面参数校准过程中提高了校准精度以及工作效率,较传统校准方式优势明显,为无线传感技术在机载测试中的推广应用打下基础。
易芳黎玮白雪
关键词:无线传感网络无线通信协议MODBUS协议
压差比式迎角侧滑角传感器容错机制研究
2020年
基于压差比的迎角侧滑角传感器是一套独立的智能测试系统,没有内在的摩擦、迟滞和过冲,测量范围更大、精度更高,但孔径细小易发生堵塞。为提高压差比迎角侧滑角传感器用于飞行试验的可靠性,文中针对五孔探头压差比迎角侧滑角传感器(简称五孔探头)展开容错机制研究,该容错机制直接采用五孔探头测量数据,具有计算效率高、时延小等优点。首先提出容错的校准系数定义方法,并探讨该定义下迎角侧滑角解算时解的唯一性问题。然后,分析不同故障情况下的容错校准系数选择策略,给出容错机制下的迎角侧滑角解算算法。最后,通过试验表明迎角侧滑角的解算误差最大不超过0.2°,验证所提容错机制的合理性和可行性。
易芳赵昆孙娟萍
关键词:机载测试容错机制
恒流源对ICP传感器高频响应的影响被引量:5
2018年
在ICP传感器的使用过程中,发现恒流源的大小对其高频响应产生一定影响。为正确使用传感器,确保测试精度,通过理论分析计算与实验验证,得到高频响应与恒流源成正比,而与电缆长度成反比的结论,并根据使用情况给出建议的恒流源。
冯铭瑜王真易芳
关键词:高频响应恒流源CIRCUIT振动传感器电荷放大器噪声干扰
飞机操纵参数联合在线校准技术研究被引量:1
2021年
在飞机性能品质试飞中,获取操纵力、操纵位移及相应舵面偏度的准确数据是研究飞机操稳特性的有力保证。针对传统校准方法无法准确反映三类操纵参数联动关系的问题,就操纵参数测试系统开展联合在线校准技术研究。通过构建无线传感校准网络、设计在线校准装置、开发校准软件平台,实现多参数联合在线校准。机上试验结果表明,所提方法将校准精度提高50%以上,并将校准用时节省约67%,且校准得到的位移-力曲线与设计曲线完全吻合,验证了该联合在线校准系统的可行性及有效性。
易芳姜宏伟李卢丹
关键词:飞行试验无线传感网络
飞机静压测量误差的几种补偿方法分析及试验
2020年
测压的典型安装位置为机头、翼尖、垂尾,文中简述了三种安装位置对应的高度误差。针对上述静压测量误差,提出了几种误差补偿方法,包括安装位置互为补偿,及静压管气动补偿。通过对两种方法进行风洞试验,验证了在马赫数1.15以内,位置误差被补偿到不足静压的0.5%。静压测量误差补偿对于在不同飞行高度间保持安全的纵向间隔具有重要意义。
易芳孙娟萍
关键词:误差补偿
一种直升机旋翼测试设备供电系统设计被引量:1
2019年
在飞行试验中,针对某型直升机旋翼机载测试设备无法使用集流环进行供电的情况,提出一种基于锂电池组和控制器集合的供电方式,通过理论分析、电路设计以及实验室验证,结果表明该供电系统性能稳定,同时也可为该型直升机旋翼机载测试设备节省了电能和存储空间,目前该供电系统已成功应用于科研试飞任务中。
黎玮易芳白雪
关键词:直升机旋翼供电方式供电系统飞行试验锂电池组性能稳定
一种迎角侧滑角传感器实验室校准新方法
2018年
当前飞行试验中所需的测试精度越来越高,目前迎角侧滑角传感器校准过程中引入了较大的误差,现有的校准方式已逐渐无法满足机载测试需求.本文针对这一现状,从理论上分析了现有校准方式下误差的产生原因,并提出了新的校准方法以提高校准精度.经试验验证,新校准方法极大地减小了校准过程中的重复性误差,因此该方法切实有效,提高了飞行试验中应变数据的准确性.
冯铭瑜王真易芳
关键词:侧滑角迎角飞行试验
共2页<12>
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