高山
- 作品数：8 被引量：24H指数：3
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程农业科学经济管理更多>>
- “双碳”目标下城市片区开发与生态环境的发展对策研究
- 2023年
- 在全球之后变暖的大环境下,世界各国的发展所面临的危机和挑战越来越严重。立足于本国经济持续发展目标寻找国家经济可持续发展道路,这是现阶段各个国家都需要重点强调的问题之一。对我国的经济发展做分析可知随着经济发展水平的持续提升,城市规模不断的扩大,人口也有了显著增加,这使得城市发展与生态环境之间的矛盾愈演愈烈。结合目前的社会发展实践来看,环境、生态问题以及资源能源问题越来越严重,而这种情况对经济的可持续发展产生了限制,所以未来中国要实现进一步发展,需要麻将传统的发展模式进行转变,要构建以低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益为基础,以低碳发展为发展方向,以节能减排为发展方式,以碳中和技术为发展方法的绿色经济发展模式。文章基于“双碳”目标对现阶段城市片区开发和生态环境发展对策进行讨论,旨在指导实践。
- 李佳泳刘彬黎灏黄炬斌高山
- 关键词：生态环境
- 城市道路下穿隧道噪声传播特性及防治措施效果研究被引量：6
- 2017年
- 城市道路下穿隧道在改善城市交通的同时也引发相应的噪声的污染问题,特别是隧道开敞段噪声已成为城市环境污染投诉的热点。以某市城市道路下穿隧道段为研究对象,分别对道路及下穿隧道开敞段的纵向断面噪声进行现场测试,分析下穿隧道路段道路交通噪声的空间分布特性及其对道路两侧建筑的影响。结果表明,临街建筑交通噪声从低楼层至高楼层先增大再降低、再增大再降低的趋势,下穿隧道段噪声水平比地面段高3d B,交通噪声的频率范围基本一致,在1 000Hz处出现峰值。在城市下穿隧道段有必要采取降噪措施,以降低下穿隧道噪声,并根据实际需求采用墙壁帖吸声材料、声屏障控制开敞段噪声的传播。
- 高山
- 关键词：城市道路交通下穿隧道
- 新建川南城际铁路自贡至宜宾线跨越自然保护区环境可行性研究被引量：3
- 2023年
- 新建川南城际铁路自贡至宜宾线受功能定位、走向、接轨站位及自然保护区分布范围等因素限制,线路不可避免跨越长江上游珍稀、特有鱼类国家级自然保护区。项目充分贯彻生态保护优先理念,结合相关路网规划、过江通道,从设计源头开展多方案比选,绕避了鱼类产卵场;采用集蓉昆高速铁路、渝昆高速铁路和城市道路“三合一”而建的公铁两用钢箱梁斜拉桥跨越,确保在依法合规基础上减少保护区占用影响;深入开展环境可行性论证,桥梁施工采用了钢围堰、吊装法等绿色环保施工技术;通过对施工污(废)水采取有效控制,开展水生生物监测及鱼类增殖放流等措施,最大程度降低不利环境影响。新建川南城际铁路自贡至宜宾线跨越自然保护区实践是体现“工程可行,生态优先”的典型案例,为铁路、公路等线性工程穿越生态敏感区项目提供参考。
- 罗运武曾庆华高山吴军任万敏
- 关键词：自然保护区环境保护生态优先
- 自主验收要求下铁路工程水保方案编制探讨
- 2018年
- 自主验收要求下,建设单位是全周期水保管理的责任主体,水保方案则是落实"三同时"制度和事中、事后监管的重要依据,水保方案编制如何适应自主验收要求是当前水土保持工作的重点。本文结合铁路工程的特点分析了水保方案编制的重点和难点,并探讨性的提出了铁路工程水保方案编制需从如何完善弃渣场选址、减少重大变更、转变设计理念、改变建设管理理念等方面进行调整以适应新的形势政策要求,使水保方案真正成为工程设计、建设、监督管理以及验收的水土保持作业指导书。
- 黄炬斌高山
- 关键词：铁路工程水保方案
- 高架城市轨道交通综合减振降噪系统研究
- 城市轨道交通高架线路噪声与桥梁型式有关，研究主要梁型噪声特性对环境影响评价及设计过程中的桥梁型式选择具有重要意义，国内目前高架线路以箱梁为主，但近年槽梁发展迅猛，由于其景观效果较好而逐渐成为高架线路的新选择。本文通过分析...
- 徐鸿高山
- 关键词：城市轨道交通高架线路噪声特性减振降噪
- 文献传递
- 西南艰险山区铁路弃渣场变更水土保持工作浅析被引量：2
- 2022年
- 西南艰险山区铁路作为重大线型基础设施工程,具有线路长、桥隧比高、土石方填挖数量大、弃渣场数量多且分散等特点,在施工过程中容易产生弃渣场变更。究其原因主要有设计方案的变更和施工中各种客观、主观因素等。文章主要从资料获取、现场调查、沟通协调、选址分析、专项评估等多方面阐述了弃渣场变更水土保持工作的推进过程,重点对弃渣场现场调查的内容、选址合理性分析,结合稳定性评估、行洪论证和地质灾害危险性评估等专题评估,依据现行的国家、行业技术标准和法规,提出了定性、定量的判断标准,供相关工作参考借鉴。
- 郭挺高山吴军刘云斌
- 关键词：铁路建设水土保持
- 基于轨道降噪措施的城市轨道交通噪声治理研究被引量：2
- 2019年
- Quiet-Track项目的总体目标是为城市轻型轨道交通网络提供逐步缓解轨道噪声的措施以及铁路滚动噪声相关的维护方案,利用既有的各种轨道降噪措施及其组合达到≥6dB(A)降噪量的总体性能。在轮轨滚动噪声较高的雅典地铁1号线既有混凝土板式无砟轨道(RHEDA轨道)段进行了现场测试及验证工作。基于WRNOISE和IMMI噪声预测软件数值模拟对降噪措施方案进行优化比选,模拟计算了轮/轨噪声源强度与声源控制措施(如:磨削,轨道阻尼器,车轮阻尼器,车轮弹性的变化和/或钢轨固定),噪声传播特性与改变传播路径措施(如:轨道基座吸声,声屏障屏蔽等),以及更详细的降噪措施设计方案及可能的措施组合方案,并进行比较分析,确定了现有最佳降噪措施组合方案。模拟计算所需的轨道和车辆参数(例如,轨道和车轮粗糙度)由实验测试确定。为了在不影响轨道系统的正常运行的情况下有效降低滚动噪声,详细设计了三种不同的降噪措施:措施1:在道床上铺设预制吸声板(面板类型);措施2:设置高于轨面1.10~1.20m的吸声式声屏障;措施3:安装轨道减振器。选定的降噪措施均现场实施,并逐一测量其总体降噪性能与数值模拟计算进行比较。
- 高山Vogiatzis KVanhonacker P
- 关键词：环境噪声地铁噪声
- 复杂艰险山区铁路建设环保选线研究与探讨被引量：11
- 2018年
- 复杂艰险山区铁路选线的环境可行性、合理性,不仅直接决定线路方案的取舍,而且对区域生态安全将产生巨大的影响。因此,研究复杂艰险山区铁路环保选线原则具有重要的工程意义。基于成兰铁路通过青藏高原东部边缘是我国生态环境保护的关键地区,生态环境敏感而脆弱,环境敏感区交错相连,提出了采用区域生态战略评价的创新理念,将线性环评扩展至区域环评,从生态战略角度出发进行区域环保选线。结合成兰铁路环保选线实践,总结提出提出复杂艰险山区,遵循"预防为主、保护优先、开发与保护并重""早期介入、大范围调研、生态空间管控、广泛参与"的环保选线原则。
- 高山
- 关键词：铁路建设环境保护环保选线
