蒋帅
- 作品数：9 被引量：24H指数：2
- 供职机构：中国科学院电子学研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市自然科学基金更多>>
- 相关领域：电子电信航空宇航科学技术天文地球自动化与计算机技术更多>>
- 联合对飞数据的单控制点机载干涉SAR定标算法被引量：1
- 2018年
- InSAR高精度高程测量要求在测绘区域人工布放大量定标器,一定程度上限制了其在地形测图领域的应用。本文提出一种联合对飞数据的单控制点机载干涉SAR定标算法。首先基于干涉测量基本原理构建了平面和高程三维定标模型,梳理了影响三维定位的特征参数;然后通过特征参数分离将三维定位模型维度降低到3个自由度,根据对飞同场景干涉图像对提取同名点,建立同名点高程测量定标约束方程,最终实现单控制点干涉参数定标。理论分析和机载对飞试验结果验证了算法的正确性和有效性。
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- 关键词：干涉合成孔径雷达SIFT控制点
- 一种基于残差点分布的FMCW InSAR阴影区域提取方法被引量：1
- 2017年
- 调频连续波干涉合成孔径雷达(FMCW InSAR)由于侧视成像机制,在地形起伏区域产生阴影现象,严重影响DEM和DOM质量,基于相干系数的方法比较依赖于阈值的选取,基于此提出了一种基于干涉相位残差点分布的阴影区域提取方法。在分析干涉相位残差点形成机理基础上,利用相位残差点分布与形态学处理相结合,检测出连续的阴影区域。相比于传统的基于相干系数图检测方法,解决了阈值依赖的问题。最后通过对实际数据处理,并与基于相干系数图检测方法进行比较,验证了提出的阴影区域提取方法的有效性。
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- 关键词：调频连续波干涉合成孔径雷达
- 基于干涉条纹匹配的InSAR/INS组合导航方法
- 本发明提供了一种基于干涉条纹匹配的InSAR/INS组合导航方法，基准影像库受时间去相关、入射角以及其它环境因素影响较大，而地形在长时间范围内不会发生重大变化，其采用干涉条纹匹配而不是影像匹配，能够大大提高匹配精度；直接...
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- 一种基于DEM的机载干涉相位生成算法被引量：19
- 2018年
- 为生成基准干涉相位图用于干涉合成孔径雷达（interferometric synthetic aperture radar,InSAR）辅助惯导系统导航,提出了一种基于数字高程模型（digital elevation model,DEM）的机载干涉相位生成算法。该算法利用惯性测量单元（IMU）得到轨迹信息,根据SAR成像参数确定成像区域,并对成像区域内的基准DEM数据按斜距进行重采样,然后将重采样后的DEM结合InSAR成像几何模型来生成基准干涉相位。最后利用山地区域的仿真数据和存在斜视角情况的实际InSAR数据,通过将本文提出的相位生成方法与InSAR系统获取的相位进行对比,仿真数据相位误差在0.000 5rad左右,实测数据相位误差在0.001 4rad左右,进而验证了提出的相位生成算法的有效性。
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- 关键词：数字高程模型重采样
- 一种用于InSAR/INS组合导航的姿态角反演方法被引量：2
- 2018年
- 平台的姿态信息对导航十分重要,但合成孔径雷达辅助惯导系统无法获得平台的姿态信息,单天线GPS(Global Positioning System)无法完成姿态测量的需求.针对以上问题提出基于条纹匹配的干涉合成孔径雷达辅助惯导的组合导航方法,该导航方法中干涉合成孔径雷达系统对平台的姿态角比较敏感,可以高精度地反演平台的姿态信息.本文通过分析平台的姿态误差对定位误差的影响,建立姿态角反演模型,根据条纹匹配得到的定位偏移结果,利用Levenberg-Marquardt(LM)算法求解非线性方程组完成平台姿态角的反演.最后通过仿真和干涉合成孔径雷达实际数据验证了姿态角反演模型的有效性.
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- 关键词：LM算法
- 基于干涉条纹匹配的InSAR/INS组合导航方法
- 本发明提供了一种基于干涉条纹匹配的InSAR/INS组合导航方法，基准影像库受时间去相关、入射角以及其它环境因素影响较大，而地形在长时间范围内不会发生重大变化，其采用干涉条纹匹配而不是影像匹配，能够大大提高匹配精度；直接...
- 向茂生汪丙南蒋帅付希凯
- 文献传递
- 基于条纹匹配的InSAR/INS组合导航方法被引量：1
- 2017年
- 现存的组合导航系统存在诸多问题:地形辅助导航系统分辨率较低;GPS/INS导航系统中GPS信号易受干扰;SAR/INS导航系统无法实现三维定位且无法获得平台的姿态信息.针对以上问题本文提出了基于条纹匹配的InSAR/INS组合导航方法:该方法将InSAR系统获得的干涉条纹与DEM生成的干涉条纹进行匹配,得到的定位偏移用以反演平台的位置和姿态信息,最后将反演结果与IMU信息进行组合滤波得到导航输出.该组合导航系统有以下优势:干涉条纹中包含地形信息和平台姿态信息;干涉相位对横滚角敏感,可通过干涉相位高精度反演平台的横滚角;InSAR系统具有较高精度的三维定位能力.本文主要介绍了基于条纹匹配的InSAR/INS组合导航的原理和方法,最后通过仿真和实测数据验证了条纹匹配和观测量反演算法的可行性.
- 蒋帅向茂生向茂生付希凯汪丙南付希凯李银伟
- 基于相干系数-马尔可夫随机场的高分辨率SAR图像建筑物分割算法（英文）被引量：2
- 2019年
- 高分辨率合成孔径雷达(Synthetic aperture radar,SAR)图像的建筑物分割问题一直是重要的研究课题之一。由于斑点噪声和多路径效应的存在以及建筑物几何结构的影响,建筑物区域内部会产生强散射斑点,像素强度值的差异较大,给建筑物分割和提取带来了困难。针对这个问题,本文提出了一种基于相干系数-马尔科夫随机场(coherence-coefficient-based Markov random field,CCMRF)的高分辨率SAR建筑物分割算法,该方法将干涉合成孔径雷达(interferometric synthetic aperture radar,InSAR)的相干系数引入到传统马尔可夫随机场(Markov random field,MRF)的邻域能量中,使得相干信息和空间上下文信息得到更充分的利用。根据Hammersley-Clifford定理,图像分割的最大后验(Maximum a posteriori,MAP)问题被转化为最小化似然能量和邻域能量之和的问题,最后采用迭代条件模型(Iterative condition model, ICM)得到最优解。实验结果表明,该方法与传统的马尔可夫方法和K均值聚类方法相比,可以有效地对SAR建筑物进行分割并获得更准确的结果。
- 千倩汪丙南向茂生付希凯蒋帅
- 关键词：高分辨率SAR图像马尔可夫随机场
- 一种FMCW InSAR系统时变基线估计方法
- 2017年
- FMCW InSAR系统由于载机平台高度低,气流扰动严重,位置和姿态变化大,且微机电系统惯性测量单元(MEMS IMU)测量精度低,导致系统出现较大的时变基线,严重影响数字高程模型(DEM)精度。针对这一问题,该文提出了一种FMCW InSAR系统的时变基线估计方法。首先利用双通道单视复图像数据,估计出各个距离门内的时变基线导数,然后建立时变基线的距离向空变模型,利用随机抽样一致性检验的方法对模型进行求解,解得水平和垂直向的时变基线导数值,对其积分得到时变基线值。最后通过FMCW InSAR实际数据对时变基线进行估计,并与高精度位置和姿态测量系统(POS)记录的数据进行对比,验证了所提方法的有效性。
- 付希凯向茂生汪丙南蒋帅杨玉
- 关键词：FMCWINSAR微机电系统惯性测量单元
