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主题

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机构

  • 10篇中铁第四勘察...

作者

  • 10篇刘兆生
  • 4篇孙逊
  • 4篇肖贺荣
  • 4篇兰建华
  • 4篇彭京平
  • 4篇孙雪松
  • 4篇南海超

传媒

  • 2篇交通企业管理
  • 1篇铁道运输与经...
  • 1篇铁道建筑技术
  • 1篇铁道标准设计
  • 1篇第十八届站场...

年份

  • 2篇2024
  • 1篇2021
  • 3篇2019
  • 4篇2017
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
三维地理信息数据模型在铁路建设中的应用探索
2024年
三维地理信息数据模型是国际测绘遥感领域近年发展起来的一项高新技术。该技术在市政、建筑、地质灾害监测等领域中已有较多应用,在铁路行业中已逐步运用于方案竞选、抢险救灾等。将该项技术在铁路建设项目中推广应用是将铁路建设工程三维数字化的一项重要手段。一、三维地理信息数据模型技术概况三维地理信息数据模型技术是为适应新时期铁路勘察设计对三维数字化勘测成果的需求,充分利用激光雷达、倾斜摄影、北斗导航等新兴测绘技术快速获取大范围三维空间数据。
刘兆生
关键词:铁路建设三维地理信息数据模型模型系统
一种物流园区腹地物流需求预测方法
本发明属于物流预测技术领域,公开了一种物流园区腹地物流需求预测方法,包括:采集物流园区腹地内各区域物流需求数据构建样本集;将样本数据分为训练集及测试集;训练集用于获取合理描述输入关系的支持向量回归机模型,测试集用于对模型...
彭京平孙逊刘文南海超陈彦如张仪彬孙雪松兰建华刘兆生肖贺荣
文献传递
一种基于空间非均质性的加权Voronoi图的结晶生成方法
本发明属于结晶算法技术领域,公开了一种基于空间非均质性的加权Voronoi图的结晶生成算法,包括如下步骤:取一组由第N‑1次某个母点生长出的子点作为初始生长母点集合;判断生长母点属性,根据生长母点的属性确定结晶方式和结晶...
彭京平孙逊刘文南海超陈彦如张仪彬孙雪松兰建华刘兆生肖贺荣
文献传递
昌赣客专引入南昌枢纽方案研究
昌赣客专是京九快速客运通道的先期实施部分,作为昌九城际的一部分,城际功能突出。通过对南昌枢纽客货运量及客流分析,结合南昌枢纽主要客站南昌站和南昌西站的概况,针对南昌枢纽东南方向车流折角的问题,提出昌赣客专引入南昌枢纽的不...
刘兆生
文献传递
一种基于空间非均质性的加权Voronoi图的结晶生成算法
本发明属于结晶算法技术领域,公开了一种基于空间非均质性的加权Voronoi图的结晶生成算法,包括如下步骤:取一组由第N‑1次某个母点生长出的子点作为初始生长母点集合;判断生长母点属性,根据生长母点的属性确定结晶方式和结晶...
彭京平孙逊刘文南海超陈彦如张仪彬孙雪松兰建华刘兆生肖贺荣
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衢丽铁路引入预留衢江站方案研究
2024年
规划衢丽铁路二期在衢州端引入在建杭衢高速铁路预留衢江站,由于建设时序不同,为减少衢丽铁路二期实施时对杭衢铁路项目运营的影响,需将衢丽铁路引入相关工程与在建杭衢铁路同步实施。通过预留衢江站的预留条件分析,结合车站工作量,考虑区域铁路网远期预留及实施条件,提出近期同步实施2台6线和2台4线引入方案。从工程投资、运输组织、近远期结合及地方政府规划等多方面进行对比分析,提出对路网变化适应性更强、近远期结合更好、便于远期工程实施、能够更好地满足地方规划的2台6线方案。
刘兆生
一种基于非均质性空间的加权Vorono的物流园区腹地界定模型
本发明属于物流技术领域,公开了基于空间非均质性加权Voronoi图的物流园区腹地界定模型建模方法,首先将空间目标的权重和空间介质的不均匀性作为参数,构建基于空间非均质性的加权Voronoi图;然后以量化的物流园区的中心性...
彭京平孙逊刘文南海超陈彦如张仪彬孙雪松兰建华刘兆生肖贺荣
文献传递
昌赣客运专线引入南昌铁路枢纽方案研究被引量:1
2017年
为确保昌赣客运专线引入南昌铁路枢纽方案最优、投资最省、效益最大,在阐述既有南昌铁路枢纽概况、主要车站、在建及拟建工程的基础上,分析枢纽目前存在的主要问题,预测枢纽未来客运作业量,根据昌赣客运专线引入南昌铁路枢纽的研究思路,提出昌赣客运专线引入三江镇站、向塘站、横岗站和杭长客运专线横岗线路所4个方案。经过综合比选,建议昌赣客运专线引入南昌铁路枢纽采用引入横岗站方案。
刘兆生
赣深客专引入惠州地区方案研究
2017年
赣深客专是京港高铁的重要组成部分,主要承担珠三角、粤东地区的对外中长途客流,兼顾沿线及粤东与珠三角间的城际客流,是国家确定的2016年计划新开工重大铁路项目。赣深客专研究年限近期为2030年,远期为2040年,项目研究主要技术标准为客专双线,速度目标值为350公里/小时,到发线有效长度650米。
刘兆生
关键词:铁路建设
赣深客运专线引入深圳枢纽方案研究被引量:7
2017年
赣深客运专线是京港高速铁路的重要组成部分,通过对深圳枢纽既有客运布局、客运量及客流分析,结合深圳市发展规划,研究深圳枢纽第三主要客站选址问题,提出赣深客运专线引入深圳枢纽的西线、中线和东线方案,通过技术经济比较推荐赣深客运专线西线引入深圳枢纽方案,推荐方案布局合理,吸引客流范围大,符合城市规划,将极大带动沿线经济和深圳市前海中心的发展。
刘兆生
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